一种路面压实度实时检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面压实度检测领域，具体是一种路面压实度实时检测装置。


背景技术：

2.路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程使用寿命。对于任何道路来说，路基是承受路面上传下来应力，是抵抗应变的主体。
3.路基路面的压实度对道路施工质量有着十分重要的影响，传统的道路施工检测手段多为人工现场检测，不仅费时费力，影响工程进度，工程质量也很难得到保证。传统的路面压实质量检测装置多为固定式，需要采集样品进行送检，不够灵活，无法对长距离的路基进行检测，并且一次检测得到的数据往往只有一组，造成检测的最终数据可能存在误差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种路面压实度实时检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种路面压实度实时检测装置，包括底板，所述底板的下表面四角处均通过轮轴转动安装有行走轮，且在底板的上表面四角处均固定连接支杆的一端，而支杆的另一端竖直朝上延伸并固定连接有顶板，四根所述支杆均贯穿滑动连接于升降板对应位置处开设的穿孔中，所述顶板上具有用于驱动升降板沿支杆上进行升降机构，且在升降板的上表面中部固定安装有减速电机，减速电机的输出轴朝下贯穿至升降板下侧并通过联轴器连接旋转轴的一端，而旋转轴的另一端贯穿至底板的下方并固定连接有用于清除地面杂物的清扫机构，同时在升降板的下表面两侧固定连接有对称设置的移动柱一端，而移动柱的另一端竖直朝下并固定连接有压盘，压盘处于底板上对应位置处的圆孔中，且压盘中内置有压力传感器，所述底板的前侧面中部固定连接有用于连接外部车辆的拖绳。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述顶板上固定安装有用于接收压力传感器数据的压实度显示器。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述清扫机构包括固定连接在旋转轴底端上的转盘，转盘的周面可拆卸的连接有多个均布排列的转杆。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述转杆的一端成形有与用于贴触到转盘下表面上的对接部，且对接部通过拆装螺钉固定连接在转盘上。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述转杆的两侧均固定连接有钢丝刷。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述升降机构包括顶板上表面中部固定安装的气缸，且气缸的输出端贯穿顶板并固定连接在支撑架的上表面，而支撑架的下表面固定连接在升降板的上表面中心周围位置处。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述行走轮为锁止万向轮。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述拖绳的材质为钢索。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型能够使得整个装置能够跟随车辆行进，车上人员记录路面标段位置，每到一个位置时，控制压盘17压到地基上，并且多个压盘17能够同时检测到多组数据，最后平均得到该位置地基较为精确的压实度的数据，提高实用性，相较于传统固定式送样的检测方式，本实用灵活性高，能够一次性实现较长路基的检测任务，节省人力，并且检测效率高。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型中清扫机构与压盘的结构示意图；
18.图3为本实用新型中升降板与支撑架的安装示意图；
19.图4为图2中的a处结构放大图。
20.图中：1、底板；2、支杆；3、顶板；4、行走轮；5、升降板；6、支撑架；7、减速电机；8、拖绳；9、压实度显示器；10、气缸；11、移动柱；12、压力传感器；13、转杆；14、钢丝刷；15、转盘；16、圆孔；17、压盘；18、拆装螺钉；19、对接部。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种路面压实度实时检测装置，包括底板1，所述底板1的下表面四角处均通过轮轴转动安装有行走轮4，且在底板1的上表面四角处均固定连接支杆2的一端，而支杆2的另一端竖直朝上延伸并固定连接有顶板3，四根所述支杆2均贯穿滑动连接于升降板5对应位置处开设的穿孔中，所述顶板3上具有用于驱动升降板5沿支杆2上进行升降机构，且在升降板5的上表面中部固定安装有减速电机7，减速电机7的输出轴朝下贯穿至升降板5下侧并通过联轴器连接旋转轴的一端，而旋转轴的另一端贯穿至底板1的下方并固定连接有用于清除地面杂物的清扫机构，同时在升降板5的下表面两侧固定连接有对称设置的移动柱11一端，而移动柱11的另一端竖直朝下并固定连接有压盘17，压盘17处于底板1上对应位置处的圆孔16中，且压盘17中内置有压力传感器12，所述底板1的前侧面中部固定连接有用于连接外部车辆材质为钢索的拖绳8，从而使得整个装置能够跟随车辆行进，车上人员记录路面标段位置，每到一个位置时，控制压盘17压到地基上，并且多个压盘17能够同时检测到多组数据，最后平均得到该位置地基较为精确的压实度的数据，提高实用性，本实用灵活性高，能够一次性实现较长路基的检测任务，节省人力，并且检测效率高。
23.所述顶板3上固定安装有用于接收压力传感器12数据的压实度显示器9，压实度显示器9能够记录路面压实度数据。
24.所述清扫机构包括固定连接在旋转轴底端上的转盘15，转盘15的周面可拆卸的连接有多个均布排列的转杆13，在停车后，首先开启减速电机7，利用转盘15带动转杆13进行旋转，从而使得钢丝刷14在旋转的过程中，能够将检测区域地面上的杂物清扫到一边，然后控制压盘17压到地面上进行路面压实度数据的检测。
25.所述转杆13的一端成形有与用于贴触到转盘15下表面上的对接部19，且对接部19通过拆装螺钉18固定连接在转盘15上，达到便于更换的目的，
26.所述转杆13的两侧均固定连接有钢丝刷14，有助于提高清扫范围，避免压盘17压到地面时压到杂物的可能性，从而保证压实过程的准确性。
27.所述升降机构包括顶板3上表面中部固定安装的气缸10，且气缸10的输出端贯穿顶板3并固定连接在支撑架6的上表面，而支撑架6的下表面固定连接在升降板5的上表面中心周围位置处。
28.所述行走轮4为锁止万向轮，以便于保持在非行进状态下的稳定性。
29.具体使用时，将拖绳8连接到外部车辆尾部的拖车钩上，使得整个装置能够跟随车辆行进，车上人员记录路面标段位置，每到一个位置时，在停车后，首先开启减速电机7，利用转盘15带动转杆13进行旋转，从而使得钢丝刷14在旋转的过程中，能够将检测区域地面上的杂物清扫到一边，而后控制压盘17压到地基上，并且多个压盘17能够同时检测到多组数据，最后平均得到该位置地基较为精确的压实度的数据。
30.本实用新型中的用电元件的供电接口通过开关(图中未画出)和导线(图中未画出)连接供电系统，从而实现对其控制，其中涉及的电路以及控制均为现有技术，为当前领域技术公知，在此不进行过多赘述。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。