一种用于路面基层施工的侧模支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面建造相关设备技术领域，具体为一种用于路面基层施工的侧模支撑装置。


背景技术：

2.路面是用各种材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。未铺筑路面的路基虽然也能行驶车辆，但它抵御自然因素和车辆荷载的能力很差。天晴时尘土飞扬，雨天时泥泞不堪，行车时会使其表面崎岖不平，造成车辆颠簸、打滑，行车速度低，甚至无法通行，而且油料和机件耗损严重。铺筑路面后，改善了道路条件，就能使车辆全天候通行，而且汽车能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上行驶。路面是公路主要组成部分，它的好坏会直接影响行车速度、安全和运输成本。高等级公路修筑良好的路面，就能够保证车辆高速、安全而且舒适地行驶，还可较多地节约运输费用，充分发挥高等级公路的功能，在路面建造时需要使用模板浇筑水泥，在使用模板时需要用到支撑装置对模板进行支撑固定。
3.现有的支撑装置大多采用三角支撑架，三角支撑架的支撑角度为固定状态，满足不了模板需要不同的情况改变角度的要求，使用具有局限性。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于路面基层施工的侧模支撑装置，解决了现有的支撑装置不能够自由改变角度的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于路面基层施工的侧模支撑装置，包括放置板，所述放置板的顶部固定连接有连接板，所述连接板之间转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有调节齿轮，所述放置板的顶部固定连接有支块，所述支块的顶部固定连接有固定块，所述固定块的一侧滑动连接有引导板，所述引导板的一端贯穿延伸至固定块的另一侧，所述引导板之间固定连接有调节齿板，所述调节齿板的底部开设有齿槽，所述齿槽与调节齿轮啮合连接，所述转动杆的一端贯穿延伸至连接板的正面一侧并固定连接有转动轮，所述转动轮的正面固定连接有调节转杆，所述调节齿板的顶部转动连接有传动板，所述传动板的一端转动连接有调节板，所述放置板的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端与调节板的一侧转动连接，所述调节板的一侧固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿延伸至调节板的另一侧并螺纹连接有螺母。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述引导板的一端固定连接有限位块。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的内壁与引导板的外表面滑动连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的正面开设有若干个固定孔，
所述转动轮的正面滑动连接有固定杆，所述固定杆的一端贯穿延伸至转动轮的背面一侧并延伸至与固定孔滑动连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置板的底部固定连接有万向轮，所述放置板的底部固定连接有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的一端固定连接有支撑脚垫。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置板的外表面涂覆有水性防锈漆。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于路面基层施工的侧模支撑装置，具备以下有益效果：
15.该用于路面基层施工的侧模支撑装置，通过调节转杆、转动杆、调节齿轮、调节齿板、传动板和调节板相配合，实现支撑板的角度调节，方便对模板的角度进行改变，便于对路面做不同方向的模型，操作方式简单快捷提高了支撑装置安装效率，解决现有的支撑装置大多采用三角支撑架，三角支撑架的支撑角度为固定状态，满足不了模板需要不同的情况改变角度的要求，使用具有局限性的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型结构正视示意图；
17.图2为本实用新型结构侧视示意图；
18.图3为本实用新型结构局部a放大示意图。
19.图中：1、放置板；2、连接板；3、转动杆；4、调节齿轮；5、支块；6、固定块；7、引导板；8、调节齿板；9、齿槽；10、转动轮；11、调节转杆；12、传动板；13、调节板；14、支撑杆；15、支撑板；16、螺杆；17、螺母；18、限位块；19、矩形槽；20、橡胶圈；21、固定孔；22、固定杆；23、万向轮；24、气动伸缩杆；25、支撑脚垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.请参阅图1
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3所示，本实用新型提供以下技术方案：一种用于路面基层施工的侧模支撑装置，包括放置板1，放置板1的顶部固定连接有连接板2，连接板2之间转动连接有转动杆3，转动杆3的外表面固定连接有调节齿轮4，放置板1的顶部固定连接有支块5，支块5的顶部固定连接有固定块6，固定块6的一侧滑动连接有引导板7，引导板7的一端贯穿延伸至固定块6的另一侧，引导板7之间固定连接有调节齿板8，调节齿板8的底部开设有齿槽9，齿槽9与调节齿轮4啮合连接，转动杆3的一端贯穿延伸至连接板2的正面一侧并固定连接有转动轮10，转动轮10的正面固定连接有调节转杆11，调节齿板8的顶部转动连接有传动板12，传动板12的一端转动连接有调节板13，放置板1的一侧固定连接有支撑杆14，支撑杆14的一端与调节板13的一侧转动连接，调节板13的一侧固定安装有支撑板15，支撑板15的一侧螺纹连接有螺杆16，螺杆16的一端贯穿延伸至调节板13的另一侧并螺纹连接有螺母17。
23.本实施方案中，通过调节转杆11、转动杆3、调节齿轮4、调节齿板8、传动板12和调节板13相配合，实现支撑板15的角度调节，方便对模板的角度进行改变，便于对路面做不同方向的模型，操作方式简单快捷提高了支撑装置安装效率，解决现有的支撑装置大多采用三角支撑架，三角支撑架的支撑角度为固定状态，满足不了模板需要不同的情况改变角度的要求，使用具有局限性的问题。
24.具体的，引导板7的一端固定连接有限位块18。
25.本实施例中，通过限位块18对调节齿板8的移动距离进行限定，防止调节齿板8移动距离过多，导致引导板7从固定块6上脱落，调节机构损坏，无法使用。
26.具体的，固定块6的一侧开设有矩形槽19，矩形槽19的内壁固定连接有橡胶圈20，橡胶圈20的内壁与引导板7的外表面滑动连接。
27.本实施例中，通过橡胶圈20的内壁与引导板7的外表面滑动连接可以减少引导板7与固定块6之间的硬性接触摩擦，减小引导板7受到的摩擦损伤，保障引导板7的完整性，延长引导板7的使用寿命，节省资源。
28.具体的，连接板2的正面开设有若干个固定孔21，转动轮10的正面滑动连接有固定杆22，固定杆22的一端贯穿延伸至转动轮10的背面一侧并延伸至与固定孔21滑动连接。
29.本实施例中，通过固定杆22与不同的固定孔21滑动连接，从而对支撑板15调节后的角度进行固定，防止调节齿轮4转动，影响角度发生改变。
30.具体的，放置板1的底部固定连接有万向轮23，放置板1的底部固定连接有气动伸缩杆24，气动伸缩杆24的一端固定连接有支撑脚垫25。
31.本实施例中，通过万向轮23便于对支撑装置进行移动，节省工作人员的体力付出，利用气动伸缩杆24和支撑脚垫25对支撑装置移动进行固定，防止支撑装置会随着万向轮23再次移动，影响支撑装置的支撑效果。
32.具体的，放置板1的外表面涂覆有水性防锈漆。
33.本实施例中，水性防锈漆具有环保性，快干性、硬度高、柔韧性好、透明度高、性能稳定，对放置板1起到很好的保护作用，延长放置板1的使用寿命。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：当工作人员需要将支撑板15进行角度改变时，首先转动调节转杆11，调节转杆11带着转动轮10旋转，转动轮10带着转动杆3转动，转动杆3带着调节齿轮4转动，调节齿轮4利用与齿槽9啮合带着调节齿板8移动，调节齿板8带着传动板12移动，传动板12带着调节板13移动，调节板13带着支撑板15进行角度改变，当角度改变到位置时，滑动固定杆22，固定杆22与固定孔21插接，从而对支撑板15的角度进行固定，通过螺杆16和螺母17螺纹连接，可以使不同的支撑板15与调节板13结合，满足不同的支撑要求。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。