一种用于拖拉式顶推施工中帮助桥梁滑动的装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于拖拉式顶推施工中帮助钢结构桥梁滑动的装置，该装置属于钢结构桥梁安装技术领域。


背景技术：

2.在施工环境复杂的安装现场，越来越多的人选择使用拖拉式顶推施工方法。拖拉式顶推中实现桥梁的滑移过程中降低摩擦力对顶推施工的效率及安全性有着至关重要的影响。在现有技术中，推顶时的摩擦力相对大，造成桥梁滑动时的摩擦力大，较大的摩擦力，增加了顶推的难度，同时较大的摩擦力，使得在顶推过程中不易实现精确定位，造成了对顶推中协同作用的高要求，增加了施工难度，也增加了施工时间，降低了效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是制造一种用于拖拉式顶推施工中帮助桥梁滑动的装置，以期提高拖拉式顶推的施工效率，提升施工安全性。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为制造一种用于拖拉式顶推施工中帮助桥梁滑动的装置。
5.该装置包括工字钢、补强加劲板、中间加劲板、滑板、不锈钢板、限位装置和钢板。
6.补强加劲板固定于工字钢的腹板位置处，通过补强加劲板对工字钢的上侧面实现支撑。
7.补强加劲板固定嵌进工字钢中，补强加劲板的上下端面分别接触工字钢的上下内侧面。
8.工字钢与中间加劲板依次布置制作形成箱型结构；中间加劲板同样对工字钢的上侧面实现支撑。
9.中间加劲板间隔设置。
10.钢板置于箱型结构上，用于实现该位置的水平，以为施工中提供水平的基面。
11.钢板的两侧固定连接有限位装置，钢板与限位装置之间形成槽型结构；通过限位装置所形成的槽型，能够起到对左右方向的定位。
12.滑板放置于槽型结构内，不锈钢板置于滑板之上。
13.滑板采用聚四氟乙烯滑板，且滑板的表面涂硅脂油可以减小摩擦力。
14.安装使用方法如下：
15.步骤一，分别将补强加劲板、中间加劲板与工字钢相连接；
16.步骤二，安装钢板；
17.步骤三，在工字钢上端的左右两侧分别安装限位装置；
18.步骤四，将滑板放置到槽型中；
19.步骤五，将不锈钢板置于滑板之上；
20.步骤六，通过将钢箱梁放在不锈钢板上，通过所述槽型对钢箱梁进行左右限位，也
是定位，然后对钢箱梁进行顶推。
21.滑板由于本身材质和涂有硅脂油的原因，具有很小的摩擦力，滑板与不锈钢板发生滑动，通过递送不锈钢板的形式实现梁段滑移。
22.与现有技术相比，该装置能更好的辅助完成拖拉式顶推施工。通过所述装置的使用，能够减少摩擦力，实现精确定位，提高了桥梁施工中的易操作性和精度。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1为用于拖拉式顶推施工中帮助桥梁滑动的装置的结构示意图。
25.图中：1、工字钢，2、补强加劲板，3、中间加劲板，4、滑板，5、不锈钢板，6限位装置，7钢板。
26.图2为装置的立面结构示意图。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
28.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，本实用新型的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.此外，本实用新型的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
32.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间
媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.如图1
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2所示，本实用新型采用的技术方案为制造一种用于拖拉式顶推施工中帮助桥梁滑动的装置，该装置包括工字钢1、补强加劲板2、中间加劲板3、滑板4、不锈钢板5、限位装置6和钢板7。
34.补强加劲板2固定于工字钢1的腹板位置处，通过补强加劲板2对工字钢 1的上侧面实现支撑。
35.补强加劲板2嵌进工字钢1中，补强加劲板2的上下端面分别接触工字钢 1的上下内侧面。
36.工字钢1与中间加劲板3依次布置制作形成箱型结构；中间加劲板3同样对工字钢1的上侧面实现支撑。
37.中间加劲板3间隔设置。
38.钢板7置于箱型结构上，用于实现该位置的水平，以为施工中提供水平的基面。
39.钢板7的两侧固定连接有限位装置6，钢板7与限位装置6之间形成槽型结构；通过限位装置6所形成的槽型，能够起到对左右方向的定位。
40.滑板4放置于槽型结构内，不锈钢板5置于滑板4之上。
41.滑板4采用聚四氟乙烯滑板，且滑板4的表面涂硅脂油可以减小摩擦力。
42.安装使用方法如下：
43.步骤一，分别将补强加劲板2、中间加劲板3与工字钢1相连接；
44.步骤二，安装钢板7；
45.步骤三，在工字钢1上端的左右两侧分别安装限位装置6；
46.步骤四，将滑板4放置到槽型中；
47.步骤五，将不锈钢板5置于滑板4之上；
48.步骤六，通过将钢箱梁放在不锈钢板7上，通过所述槽型对钢箱梁进行左右限位，也是定位，然后对钢箱梁进行顶推。
49.滑板4由于本身材质和涂有硅脂油的原因，具有很小的摩擦力，滑板4与不锈钢板5发生滑动，通过递送不锈钢板的形式实现梁段滑移。
50.本装置的优点在于降低了顶推过程中钢箱梁底面与纵梁之间的摩擦力，通过左右方向的限位，防止了左右方向的错位，同时较小的摩擦力减小了顶推力，使得顶推过程易于控制，提高了生产效率，提升了施工安全性。
51.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。