一种市政道路隔音墙结构的制作方法

1.本实用新型涉及市政路桥降噪领域，具体的涉及一种市政道路隔音墙结构。


背景技术：

2.高架桥在接近其他建筑或人口密集区域时为了减少车辆噪音对人的影响，往往需要在两侧的混泥土护栏上加装隔音墙，随着城市美化要求的日益提高，高架桥上的隔音墙外侧也需要定期进行清洁维护、加挂装饰、宣传画或广告，由于隔音墙外侧为高空临边缺少作业平台，现有的隔音墙又多为整体固定式，用户在维护时需要借助升降机等登高设备或将隔音墙整体拆卸，安全性较差，且操作较为不便。
3.在授权公告号为cn211973168u的专利中公开了一种便于维护的市政道路隔音墙，其包括若干固定安装在混凝土护栏上的u型架和环形套，每个环形套上均可拆卸式安装有竖直设置的转轴，每相邻两根转轴之间均通过螺栓固定有一块隔音板，每块隔音板均能单独进行拆卸，在发生损坏后可以方便的单独进行更换，该装置整体没有复杂的传动或连接结构，成本低廉且适应户外环境。但其存在如下缺点：转轴的两侧均固定有用于连接隔音板的安装板，隔音板的两侧分别谭鸥弩弓螺栓与相应侧的安装板固定连接，则每相邻两块隔音板之间的角度不能调节，难以适应于道路拐弯处；且拆卸隔音板时，对于高处的螺栓仍需要借助升降机等登高设备进行登高才能卸下高处的螺栓，安全性较差。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.本实用新型要解决的技术问题在于提供一种市政道路隔音墙结构，其能够适应于弯弯曲曲的道路，适用性较好；在隔音板的拆装过程中均不需要借助升降机等登高设备进行登高，安全性能高。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采取如下技术方案：
8.一种市政道路隔音墙结构，包括若干u型架，连接在u型架顶面上的中心轴，以及连接在每相邻两根中心轴之间的隔音板，所述中心轴固定连接在u型架上，所述中心轴的两侧分别连接有左固定板和右固定板，所述左固定板连接中心轴的一侧的上下端均固定有套装在中心轴上的第一轴套，所述右固定板连接中心轴的一侧的上下端均固定有套装在中心轴上的第二轴套；所述左固定板和右固定板背向中心轴的一侧开设有内凹的滑动槽，每个所述滑动槽内均设有纵向排列的至少两块安装板，且所述安装板延伸至滑动槽外侧，每相邻两根中心轴之间设有纵向排列的与安装板一一对应的小隔音板，所述小隔音板的两侧均通过第二螺栓固定在相应的安装板位于滑动槽外侧的部分上，在纵向方向上每相邻两块小隔音板的相向侧抵接在一起。
9.进一步地，所述安装板位于滑动槽外侧的部分上开设有一列安装孔，所述安装板位于滑动槽外侧的部分的高度小于小隔音板的高度，在同一个滑动槽内，每相邻两个安装
板位于滑动槽内侧的部分相互抵接。通过安装孔可较好的实现供第二螺栓的连接，缩小安装板位于滑动槽外侧的部分的高度，可在保障小隔音板连接强度的条件下，节约材料；每相邻两个安装板位于滑动槽内侧的部分相互抵接，可由下至上依次提供支撑效果，从而能够增强隔音墙结构的稳定性。
10.进一步地，所述左固定板和右固定板的下端对应一个安装板的高度范围内穿设有至少一个第三螺栓，每个所述安装板上均开设有与第三螺栓一一对应的紧固孔。在每个安装板装入滑动槽内底部后，拧紧第三螺栓，使得第三螺栓插入紧固孔内，可实现对该安装板的锁定，从而可为隔音板的安装打下稳定的基础。
11.进一步地，所述安装板背向相应隔音板的一侧固定有u型连接杆，且u型连接杆上套装有滚轮。当安装板在滑动槽内纵向移动时，滚轮发生滚动，可减少安装板与左固定板或右固定板之间的滑动摩擦。
12.进一步地，在纵向方向上每相邻两块小隔音板的相向侧均成型有凹口和凸块，且其中一块小隔音板的凸块与另一块小隔音板的凹口相适配，且两个凸块通过第二螺栓固定在一起。通过凹口和凸块可实现相邻两块小隔音板的抵接，且通过第二螺栓可加强相邻两块小隔音板之间的连接稳定性。
13.进一步地，所述中心轴的顶部安装有led灯，所述u型架的一侧穿设有第一螺栓。led灯可在夜间点亮，实现照明；通过第一螺栓可实现对u型架的锁定。
14.3.有益效果
15.(1)本实用新型在中心轴的两侧分别连接有左固定板和右固定板，左固定板和右固定板分别通过轴套套装在中心轴上，安装隔音板时，对于沿道路长度方向上相邻的两块隔音板的安装，由于左固定板可通过第一轴套绕中心轴发生转动，右固定板可通过第二轴套绕中心轴发生转动，则使得连接在同一根中心轴上的右固定板和左固定板之间的夹角可任意调节，则本市政道路隔音墙结构能够适应于弯弯曲曲的道路，适用性较好。
16.(2)本实用新型的左固定板和右固定板背向中心轴的一侧开设有内凹的滑动槽，每个滑动槽内均设有纵向排列的至少两块安装板，且安装板延伸至滑动槽外侧，每相邻两根中心轴之间设有纵向排列的与安装板一一对应的小隔音板，小隔音板的两侧均通过第二螺栓固定在相应的安装板位于滑动槽外侧的部分上，在纵向方向上每相邻两块小隔音板的相向侧抵接在一起。在安装隔音板时，可先放一块安装板在滑动槽内，并装上一块小隔音板，然后将该小隔音板和安装板上抬，并放入另一块安装板，便可安装另一块小隔音板，如此重复，通过小隔音板的逐一上抬，使得隔音板达到高处，避免了高处作业；在拆卸隔音板上时，先拆卸位于底部的小隔音板，并取走相应的安装板，此时，上方的小隔音板和安装板会在重力作用下自动下降，便可再次拆下位于底部的隔音板，如此重复，即可有效实现对两根中心轴之间隔音板的拆卸，在此拆卸过程中不需要进行高处作业，也就不需要借助升降机等登高设备进行登高，安全性能高。
17.综上，本实用新型能够适应于弯弯曲曲的道路，适用性较好；在隔音板的拆装过程中均不需要借助升降机等登高设备进行登高，安全性能高。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为图1中a
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a截面的结构示意图，且图中未示出第三螺栓3；
20.图3为固定板的侧视图；
21.图4为实施例2中固定板与安装板6沿第三螺栓3的竖直中心面剖开后的剖视图；
22.图5为小隔音板间的连接结构示意图；
23.图6为实施例3中安装板6与固定板的横截面示意图。
24.附图标记：1、u型架；2、中心轴；3、第三螺栓；4、右固定板；5、左固定板；51、滑动槽；6、安装板；61、紧固孔；7、led灯；8、第一轴套；9、第二轴套；10、安装孔；11、第一螺栓；12、上隔音板；13、下隔音板；14、第二螺栓；15、凹口；16、凸块；17、u型连接杆；18、滚轮。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
26.实施例1
27.如图1及图2所示的一种市政道路隔音墙结构，包括u型架1，连接在u型架1顶面上的中心轴2，以及连接在每相邻两根中心轴2之间的隔音板，所述u型架1通过其一侧穿设的第一螺栓11锁紧在混凝土护栏上，所述中心轴2固定连接在u型架1上，所述中心轴2的两侧分别连接有左固定板5和右固定板4，所述左固定板5连接中心轴2的一侧的上下端均固定有套装在中心轴2上的第一轴套8，所述右固定板4连接中心轴2的一侧的上下端均固定有套装在中心轴2上的第二轴套9，所述左固定板5和右固定板4背向中心轴2的一侧开设有内凹的滑动槽51，每个所述滑动槽51内均设有纵向排列的两块安装板6，且所述安装板6延伸至滑动槽51外侧，每相邻两根中心轴2之间设有纵向排列的与安装板6一一对应的小隔音板，分别为上隔音板12和下隔音板13，所述小隔音板的两侧均通过第二螺栓14固定在相应的安装板6位于滑动槽51外侧的部分上，所述安装板6位于滑动槽51外侧的部分上开设有一列安装孔10，通过安装孔10可较好的实现供第二螺栓14的连接；如图5所示，在纵向方向上每相邻两块小隔音板的相向侧抵接在一起，在纵向方向上每相邻两块小隔音板的相向侧均成型有凹口15和凸块16，且其中一块小隔音板的凸块16与另一块小隔音板的凹口15相适配，且两个凸块16通过第二螺栓14固定在一起。通过凹口15和凸块16可实现相邻两块小隔音板的抵接，且通过第二螺栓14可加强相邻两块小隔音板之间的连接稳定性。
28.实施例2
29.本实施例与实施例1的不同之处在于：
30.在本实施例中，如图1及图3所示，所述安装板6位于滑动槽51外侧的部分的高度小于小隔音板的高度，在同一个滑动槽51内，每相邻两个安装板6位于滑动槽51内侧的部分相互抵接。缩小安装板6位于滑动槽51外侧的部分的高度，可在保障小隔音板连接强度的条件下，节约材料；每相邻两个安装板6位于滑动槽51内侧的部分相互抵接，可由下至上依次提供支撑效果，从而能够增强隔音墙结构的稳定性。
31.在本实施例中，如图1及图4所示，所述左固定板5和右固定板4的下端对应一个安装板6的高度范围内穿设有两个第三螺栓3，每个所述安装板6上均开设有与第三螺栓3一一对应的紧固孔61。在每个安装板6装入滑动槽51内底部后，拧紧第三螺栓3，使得第三螺栓3插入紧固孔61内，可实现对该安装板6的锁定，从而可为隔音板的安装打下稳定的基础。
32.其它同实施例1。
33.实施例3
34.本实施例与实施例2的不同之处在于：
35.在本实施例中，每个所述滑动槽51内均设有纵向排列的三块安装板6，相应地，每相邻两根中心轴2之间设有纵向排列的三块小隔音板。
36.在本实施例中，如图6所示，所述安装板6背向相应隔音板的一侧固定有u型连接杆17，且u型连接杆17上套装有滚轮18。当安装板6在滑动槽51内纵向移动时，滚轮18发生滚动，可减少安装板6与左固定板5或右固定板4之间的滑动摩擦。
37.在本实施例中，所述中心轴2的顶部安装有led灯7。led灯7可在夜间点亮，实现照明。
38.其它同实施例2。
39.上述市政道路隔音墙结构的具体应用过程为：
40.安装时，可以先根据小隔音板的长度定好u型架1的安装位置，再通过第一螺栓11将带有中心轴2的u型架1安装在混凝土护栏上，且预先将右固定板4和左固定板5通过第一轴套8和第二轴套9安装在中心轴2上，最后在每相邻两根中心轴2之间安装隔音板即可。安装隔音板的具体操作为：
41.先在相邻两根中心轴2之间的右固定板4和左固定板5上的滑动槽51内各放入一块安装板6，并将一块小隔音板安装在两块安装板6之间，然后将连接有小隔音板的安装板6上抬，在滑动槽51内底部放入另外一块安装板6，并在后放入的两块安装板6之间安装另一块小隔音板，使得两块小隔音板相互抵接，并通过第二螺栓14将两块小隔音板固定在一起，然后再重复将隔音板上抬并安装下一块小隔音板的操作，至小隔音板安装完毕，即安装好相邻两根中心轴2之间的隔音板，则通过小隔音板的逐一上抬，使得隔音板达到高处，避免了高处作业；
42.对于沿道路长度方向上相邻的两块隔音板的安装，由于左固定板5可通过第一轴套8绕中心轴2发生转动，右固定板4可通过第二轴套9绕中心轴2发生转动，则使得连接在同一根中心轴2上的右固定板4和左固定板5之间的夹角可任意调节，则本市政道路隔音墙结构能够适应于弯弯曲曲的道路，适用性较好。
43.在需要拆卸两根中心轴2之间的隔音板时，则先拆下位于底部的小隔音板上的第二螺栓14，并卸下该小隔音板，然后将对应的两块安装板6从相应滑动槽51内取出，此时，上方的小隔音板和安装板6会在重力作用下自动下降，便可再次拆下位于底部的隔音板，如此重复，即可有效实现对两根中心轴2之间隔音板的拆卸，在此拆卸过程中不需要进行高处作业，也就不需要借助升降机等登高设备进行登高，安全性能高。
44.由上述内容可知，本实用新型能够适应于弯弯曲曲的道路，适用性较好；在隔音板的拆装过程中均不需要借助升降机等登高设备进行登高，安全性能高。
45.本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求范围内。