一种铁路岔区陡坡路基框架的制作方法

技术特征：
1.一种铁路岔区陡坡路基框架，其特征在于，包括承重横梁、抗滑桩、支承桩、抗拉锚固桩、连接组件和支撑组件；所述抗滑桩、所述支承桩和所述抗拉锚固桩的数量均为多个，多个所述抗滑桩、所述支承桩和所述抗拉锚固桩分别沿线路横向成排、纵向成列布置，所述抗滑桩与所述承重横梁固定连接，并位于所述承重横梁的下方，所述支承桩与所述承重横梁固定连接，并位于所述承重横梁的下方，所述抗拉锚固桩与所述承重横梁固定连接，并位于所述承重横梁的下方，所述连接组件与所述抗滑桩固定连接，所述支撑组件与所述承重横梁固定连接。2.如权利要求1所述的铁路岔区陡坡路基框架，其特征在于，所述连接组件包括次梁和稳固构件，所述次梁的两端分别与所述抗滑桩和所述支承桩固定连接，并位于所述抗滑桩与所述支承桩之间；所述稳固构件与所述抗滑桩固定连接。3.如权利要求2所述的铁路岔区陡坡路基框架，其特征在于，所述稳固构件包括第一连系梁和第二连系梁，所述第一连系梁与所述抗滑桩固定连接，并位于所述抗滑桩远离所述承重横梁的一侧；所述第二连系梁与所述支承桩固定连接，并位于所述支承桩远离所述承重横梁的一侧。4.如权利要求1所述的铁路岔区陡坡路基框架，其特征在于，所述支撑组件包括凸榫和承载板，所述凸榫与所述承重横梁为整体结构，并位于所述承重横梁远离所述抗滑桩的一侧；所述承载板铺设于所述承重横梁的上方。5.如权利要求4所述的铁路岔区陡坡路基框架，其特征在于，所述承载板与所述凸榫之间形成伸缩缝，所述伸缩缝不小于5cm。6.如权利要求4所述的铁路岔区陡坡路基框架，其特征在于，所述支撑组件还包括挡土板，所述挡土板与所述抗滑桩固定连接，并位于所述抗滑桩与所述承载板之间。7.如权利要求3所述的铁路岔区陡坡路基框架，其特征在于，所述第一连系梁将每4根所述抗滑桩连接形成一联，所述第二连系梁将每4根所述支承桩连接形成一联。

技术总结
本发明涉及铁路工程技术领域，具体涉及一种铁路岔区陡坡路基框架；通过多个抗滑桩、多个支承桩和多个抗拉锚固桩分别沿线路横向成排、纵向成列分布，并抗滑桩、支承桩和抗拉锚固桩之间采用承重横梁刚性连接，承重横梁下方，在抗滑桩和支承桩之间设置连接组件，进而形成桩梁组合框架，提高结构整体性和刚性，在承重横梁上方设置支撑组件，形成双层桩板墙挡护结构，路基填土置于支撑组件上，实现陡坡路基以轻型结构形式通过，避免设桥或大体积挡护结构通过，节省工程投资。节省工程投资。节省工程投资。


技术研发人员：程云 李安洪 郑六益 胡会星 姚裕春 莫默 谭之东
受保护的技术使用者：中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2021/10/15