一种铁路路基建设施工设备及施工方法与流程

1.本发明涉及铁路路基领域，尤其涉及一种铁路路基建设施工设备及施工方法。


背景技术：

2.铁路路基顾名思义就是建设铁路时用来承受轨道和列车承重的结构，是建造轨道的基础，路基的好坏决定了列车运行最基本的安全性，我们在建造路基的时候，都需要对路基进行最基本的路基物理力学特性试验和铁路桩孔开挖对于临近的支挡结构和路基结构变形特性的试验，需要根据不同的建造需求有不同的路基材料和强度要求，试验主要是采用现场测试、其他场地的土木试验来进行模拟真实的情况，传统的路基铺设都需要采用多种设备进行辅助铺设，在铺设过程中需要大量的人力物力，为了降低人力物力的输出成本，特此设计一种铁路路基建设施工设备。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种铁路路基建设施工设备及施工方法，以解决上述技术问题，为实现上述目的本发明采用以下技术方案：一种铁路路基建设施工设备，包括路基铸形结构、铸形移位结构、铸形角度调整结构、铸形电动机、结构位支架、车底架、车轮、水箱、喷浆口、填料口、加工箱体，所述路基铸形结构连接在铸形移位结构的前侧，所述铸形移位结构固定在铸形角度调整结构的前侧，所述铸形角度调整结构连接在铸形电动机的前侧，所述铸形电动机分别固定在结构位支架的侧端，所述结构位支架固定在车底架的顶面前端，所述加工箱体固定在车底架的顶面，所述车轮连接在车底架的侧面，所述水箱设在加工箱体的顶侧面，所述填料口设在加工箱体的后侧面顶端，所述喷浆口设在加工箱体的前侧面底端，且喷浆口设在路基铸形结构的后底侧。
4.在上述技术方案基础上，所述路基铸形结构由顶面铸形板、侧面铸形板组成，所述侧面铸形板设有两组，两组侧面铸形板呈对称的设在顶面铸形板的两端底侧，所述铸形移位结构由顶面移位结构、侧面移位结构组成，所述侧面移位结构设有两组，两组侧面移位结构呈对称的设在顶面移位结构的两侧，所述铸形角度调整结构由顶面调整结构、侧面调整结构组成，所述侧面调整结构设有两组，两组侧面调整结构呈对称的设在顶面调整结构的两侧；所述顶面调整结构固定在顶面移位结构的顶端，所述侧面调整结构固定在侧面移位结构的后侧面中段，所述顶面铸形板连接在顶面移位结构的底端，所述侧面铸形板连接在侧面移位结构的中段。
5.在上述技术方案基础上，所述顶面铸形板和侧面铸形板均由铸形护板、侧支护臂、后端并臂、移位电动机组成，所述侧支护臂设有两组，两组侧支护臂呈对称设置在铸形护板的侧面，所述后端并臂设在两组侧支护臂的后端，所述铸形护板、侧支护臂、后端并臂一体焊接；
所述移位电动机固定在后端并臂的前侧中段，且移位电动机穿过后端并臂分别连接顶面移位结构和侧面移位结构。
6.在上述技术方案基础上，所述顶面移位结构和侧面移位结构均由移位壳体、移位内齿、半齿齿轮、齿轮轴、前固定护板组成，所述移位内齿设有两组，两组移位内齿呈对称的设在移位壳体的内壁两侧，且移位壳体、移位内齿一体成型，所述前固定护板设在移位壳体的前侧，所述齿轮轴设在半齿齿轮的前侧，且半齿齿轮、齿轮轴一体成型，所述半齿齿轮设在移位壳体内，所述半齿齿轮可在移位壳体内上下滚动，且半齿齿轮始终接触移位内齿的一侧，所述前固定护板上开设有轴滑槽；所述齿轮轴穿过轴滑槽，且齿轮轴连接在移位电动机后侧。
7.在上述技术方案基础上，所述加工箱体由箱壳体、内搅拌桶、螺旋搅拌叶、喷淋管、砂浆腔、泄砂开关板、搅拌桶支板、搅拌电动机、电动机支板、传动齿轮、砂浆供给泵组成，所述搅拌桶支板和电动机支板上下并列设在箱壳体的内底侧，所述内搅拌桶设在搅拌桶支板的顶侧，且内搅拌桶可在搅拌桶支板顶侧转动，所述搅拌电动机固定在电动机支板的顶侧，所述传动齿轮连接在搅拌电动机的顶侧，且传动齿轮的侧面连接在内搅拌桶的内底侧，所述螺旋搅拌叶设在内搅拌桶内，且螺旋搅拌叶与内搅拌桶一体成型，所述砂浆腔设在内搅拌桶的底侧，所述泄砂开关板设在砂浆腔和内搅拌桶之间，所述砂浆供给泵设在砂浆腔的底侧，且砂浆供给泵连通喷浆口，所述填料口设在箱壳体的侧面顶端，且填料口的水平位置高于内搅拌桶，所述喷淋管固定在箱壳体的内顶侧，所述水箱的内顶侧设有注水管，所述水箱的内底侧设有喷淋水泵，所述喷淋管连接在喷淋水泵的底面两侧；所述内搅拌桶、螺旋搅拌叶、喷淋管、砂浆腔、泄砂开关板、搅拌桶支板、搅拌电动机、电动机支板、传动齿轮、砂浆供给泵均设在箱壳体内。
8.与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明优化了铁路路基试验场景建造和实地铺设所采用的设置，改变传统的多机械共用的场面，改进为单体设备来进行铁路路基建设的设备，另外设备采用可调节的路基铸形结构，可以根据试验测试需要来调整铺设路基的高度和宽度，极大程度的减少了工程设备的使用，设备还可以作为铁路路基建设的设备使用，根据使用需求自适应使用的工况，宜推广使用。
附图说明
9.图1为本发明外观状态图。
10.图2为本发明拆分示意图。
11.图3为本发明前端设备结构示意图。
12.图4为本发明后端设备结构示意图。
13.图5为本发明顶面铸形板细节示意图。
14.图6为本发明侧面铸形板示意图。
15.图7为本发明顶面移位结构和侧面移位结构示意图。
16.图8为本发明加工箱体侧平面结构示意图。
17.图中：路基铸形结构1、铸形移位结构2、铸形角度调整结构3、铸形电动机4、结构位支架5、车底架6、车轮7、水箱8、喷浆口9、填料口10、加工箱体11；顶面铸形板1
‑
1、侧面铸形板1
‑
2、铸形护板1
‑
3、侧支护臂1
‑
4、后端并臂1
‑
5、移位
电动机1
‑
6；顶面移位结构2
‑
1、侧面移位结构2
‑
2、移位壳体2
‑
3、移位内齿2
‑
4、半齿齿轮2
‑
5、齿轮轴2
‑
6、前固定护板2
‑
7、轴滑槽2
‑
8；顶面调整结构3
‑
1、侧面调整结构3
‑
2；注水管8
‑
1、喷淋水泵8
‑
2；箱壳体11
‑
1、内搅拌桶11
‑
2、螺旋搅拌叶11
‑
3、喷淋管11
‑
4、砂浆腔11
‑
5、泄砂开关板11
‑
6、搅拌桶支板11
‑
7、搅拌电动机11
‑
8、电动机支板11
‑
9、传动齿轮11
‑
10、砂浆供给泵11
‑
11。
具体实施方式
18.下面结合附图和具体实施对本发明作进一步详细阐述。
19.一种铁路路基建设施工设备，包括路基铸形结构1、铸形移位结构2、铸形角度调整结构3、铸形电动机4、结构位支架5、车底架6、车轮7、水箱8、喷浆口9、填料口10、加工箱体11，所述路基铸形结构1连接在铸形移位结构2的前侧，所述铸形移位结构2固定在铸形角度调整结构3的前侧，所述铸形角度调整结构3连接在铸形电动机4的前侧，所述铸形电动机4分别固定在结构位支架5的侧端，所述结构位支架5固定在车底架6的顶面前端，所述加工箱体11固定在车底架6的顶面，所述车轮7连接在车底架6的侧面，所述水箱8设在加工箱体11的顶侧面，所述填料口10设在加工箱体11的后侧面顶端，所述喷浆口9设在加工箱体11的前侧面底端，且喷浆口9设在路基铸形结构1的后底侧。
20.所述路基铸形结构1由顶面铸形板1
‑
1、侧面铸形板1
‑
2组成，所述侧面铸形板1
‑
2设有两组，两组侧面铸形板1
‑
2呈对称的设在顶面铸形板1
‑
1的两端底侧，所述铸形移位结构2由顶面移位结构2
‑
1、侧面移位结构2
‑
2组成，所述侧面移位结构2
‑
2设有两组，两组侧面移位结构2
‑
2呈对称的设在顶面移位结构2
‑
1的两侧，所述铸形角度调整结构3由顶面调整结构3
‑
1、侧面调整结构3
‑
2组成，所述侧面调整结构3
‑
2设有两组，两组侧面调整结构3
‑
2呈对称的设在顶面调整结构3
‑
1的两侧，所述顶面调整结构3
‑
1固定在顶面移位结构2
‑
1的顶端，所述侧面调整结构3
‑
2固定在侧面移位结构2
‑
2的后侧面中段，所述顶面铸形板1
‑
1连接在顶面移位结构2
‑
1的底端，所述侧面铸形板1
‑
2连接在侧面移位结构2
‑
2的中段。
21.所述顶面铸形板1
‑
1和侧面铸形板1
‑
2均由铸形护板1
‑
3、侧支护臂1
‑
4、后端并臂1
‑
5、移位电动机1
‑
6组成，所述侧支护臂1
‑
4设有两组，两组侧支护臂1
‑
4呈对称设置在铸形护板1
‑
3的侧面，所述后端并臂1
‑
5设在两组侧支护臂1
‑
4的后端，所述铸形护板1
‑
3、侧支护臂1
‑
4、后端并臂1
‑
5一体焊接，所述移位电动机1
‑
6固定在后端并臂1
‑
5的前侧中段，且移位电动机穿过后端并臂分别连接顶面移位结构2
‑
1和侧面移位结构2
‑
2。
22.所述顶面移位结构2
‑
1和侧面移位结构2
‑
2均由移位壳体2
‑
3、移位内齿2
‑
4、半齿齿轮2
‑
5、齿轮轴2
‑
6、前固定护板2
‑
7组成，所述移位内齿2
‑
4设有两组，两组移位内齿2
‑
4呈对称的设在移位壳体2
‑
3的内壁两侧，且移位壳体2
‑
3、移位内齿2
‑
4一体成型，所述前固定护板2
‑
7设在移位壳体2
‑
3的前侧，所述齿轮轴2
‑
6设在半齿齿轮2
‑
5的前侧，且半齿齿轮2
‑
5、齿轮轴2
‑
6一体成型，所述半齿齿轮2
‑
5设在移位壳体2
‑
3内，所述半齿齿轮2
‑
5可在移位壳体2
‑
3内上下滚动，且半齿齿轮2
‑
5始终接触移位内齿2
‑
4的一侧，所述前固定护板2
‑
7上开设有轴滑槽2
‑
8，所述齿轮轴2
‑
6穿过轴滑槽2
‑
8，且齿轮轴2
‑
6连接在移位电动机1
‑
6后
侧。
23.所述加工箱体11由箱壳体11
‑
1、内搅拌桶11
‑
2、螺旋搅拌叶11
‑
3、喷淋管11
‑
4、砂浆腔11
‑
5、泄砂开关板11
‑
6、搅拌桶支板11
‑
7、搅拌电动机11
‑
8、电动机支板11
‑
9、传动齿轮11
‑
10、砂浆供给泵11
‑
11组成，所述搅拌桶支板11
‑
7和电动机支板11
‑
9上下并列设在箱壳体11
‑
1的内底侧，所述内搅拌桶11
‑
2设在搅拌桶支板11
‑
7的顶侧，且内搅拌桶11
‑
2可在搅拌桶支板11
‑
7顶侧转动，所述搅拌电动机11
‑
8固定在电动机支板11
‑
9的顶侧，所述传动齿轮11
‑
10连接在搅拌电动机11
‑
8的顶侧，且传动齿轮11
‑
10的侧面连接在内搅拌桶11
‑
2的内底侧，所述螺旋搅拌叶11
‑
3设在内搅拌桶11
‑
2内，且螺旋搅拌叶11
‑
3与内搅拌桶11
‑
2一体成型，所述砂浆腔11
‑
5设在内搅拌桶11
‑
2的底侧，所述泄砂开关板11
‑
6设在砂浆腔11
‑
5和内搅拌桶11
‑
2之间，所述砂浆供给泵11
‑
11设在砂浆腔11
‑
5的底侧，且砂浆供给泵11
‑
11连通喷浆口9，所述填料口10设在箱壳体11
‑
1的侧面顶端，且填料口10的水平位置高于内搅拌桶11
‑
2，所述喷淋管11
‑
4固定在箱壳体11
‑
1的内顶侧，所述水箱8的内顶侧设有注水管8
‑
1，所述水箱8的内底侧设有喷淋水泵8
‑
2，所述喷淋管11
‑
4连接在喷淋水泵8
‑
2的底面两侧，所述内搅拌桶11
‑
2、螺旋搅拌叶11
‑
3、喷淋管11
‑
4、砂浆腔11
‑
5、泄砂开关板11
‑
6、搅拌桶支板11
‑
7、搅拌电动机11
‑
8、电动机支板11
‑
9、传动齿轮11
‑
10、砂浆供给泵11
‑
11均设在箱壳体11
‑
1内。
24.利用该铁路路基建设施工设备的施工方法：本设备的使用主要分为两个使用过程，一为设备的路基铸形工作，二为设备的喷浆浇筑工作。
25.一为路基铸形工作，路基铸形是利用路基铸形结构来对需要建设的路基进行做模板，根据使用需求调整其路基的尺寸，可以通过移位电动机，来调整顶面铸形板的高度，或者利用移位电动机调整侧面铸形板的侧面高度和侧面位置，如果需要调整路基的坡度，就需要铸形电动机的转动，带动顶面调整结构和侧面调整结构转动，进而在顶面调整结构前侧的顶面铸形板和顶面移位结构也会以顶面调整结构为轴心转动，同理侧面调整结构也带动了侧面移位结构和侧面铸形板的转动，使其调整角度。
26.二为喷浆浇筑工作，当完成模板的工作后，此过程是通过将路基铺设的原材料，从填料口加入到加工箱体内，在加工箱体内，喷淋管喷出水箱内的水和原材料混合，通过内搅拌桶和螺旋搅拌叶的搅拌作用，让材料可以混合达到供给路基使用的要求，在混合过程中泄砂开关板保持关闭，当混合完成后泄砂开关板打开，使其混合后的砂浆在从内搅拌桶落入砂浆腔内，再通过砂浆供给泵从喷浆口喷出，因为喷浆口设置在路基铸形结构的后侧，所以喷出的砂浆可以填充在路基铸形结构内，并且通过车轮缓慢的移动，保持喷出的填充砂石可以保持较好的形体，完成试验工作和实际建造路基的工作。
27.以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。