一种公路桥梁用抗震装置的制作方法

技术特征：
1.一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：包括下座板(1)与上座板(2)；所述下座板(1)通过螺栓固定安装在桥墩上；所述上座板(2)通过螺栓固定安装在桥梁的梁板上；所述下座板(1)的上表面上固定安装有下盆板(11)；所述上座板(2)的下表面上固定安装有上盆板(22)；所述上盆板(22)的内径大于下盆板(11)的外径，且下盆板(11)的上端插入到上盆板(22)的内侧；所述上座板(2)的下表面上固定安装有定位柱(21)；所述定位柱(21)位于上盆板(22)的中间位置，且定位柱(21)的高度与上盆板(22)的高度相等；所述下盆板(11)内固定安装有橡胶块一(3)，且橡胶块一(3)的直径小于等于下盆板(11)内径；所述橡胶块一(3)的中间位置开设有通孔(31)，且定位柱(21)插入到通孔(31)中；所述橡胶块一(3)的上表面与上盆板(22)的下表面相互接触；所述橡胶块一(3)的下表面与下盆板(11)的上表面相互接触；所述上座板(2)与下座板(1)之间固定安装有缓冲器；所述缓冲器分为缓冲器一(44)与缓冲器二(45)，且缓冲器一(44)与缓冲器二(45)的安装方向相反；所述缓冲器一(44)与缓冲器二(45)的结构相同；所述缓冲器一(44)与缓冲器二(45)绕定位柱(21)的中心线对称安装；所述缓冲器包括减震筒(4)、活塞板(41)；所述活塞板(41)滑动安装在减震筒(4)内部，且两者之间相对密封；所述缓冲器一(44)中的减震筒(4)中的活塞板(41)上固定安装有活塞杆一(42)；所述活塞杆一(42)远离活塞板(41)的一端伸出到减震筒(4)外；所述活塞杆一(42)位于减震筒(4)外的一端固定安装在上座板(2)的下表面上；所述缓冲器一(44)中的减震筒(4)上远离活塞杆一(42)的端面上固定安装有固定杆一(43)；所述固定杆一(43)远离减震筒(4)的一端固定安装在下座板(1)的上表面上；所述缓冲器一(44)中的减震筒(4)内位于活塞板(41)上方的空间为空间二(63)；所述缓冲器一(44)中的减震筒(4)内位于活塞板(41)下方的空间为空间四(73)；所述缓冲器二(45)中的减震筒(4)中的活塞板(41)上固定安装有活塞杆二；所述活塞杆二远离活塞板(41)的一端伸出到减震筒(4)外；所述活塞杆二位于减震筒(4)外的一端安装在下座板(1)的上表面上；所述缓冲器二(45)中的减震筒(4)上远离活塞杆二的端面上固定安装有固定杆二；所述固定杆二远离减震筒(4)的一端固定安装在上座板(2)的下表面上；所述缓冲器二(45)中的减震筒(4)内位于活塞板(41)上方的空间为空间一(62)；所述缓冲器二(45)中的减震筒(4)内位于活塞板(41)下方的空间为空间三(72)；所述空间一(62)与空间二(63)之间通过耐压管一(6)相互导通，且空间一(62)与空间二(63)中填充有二甲基硅油；所述空间三(72)与空间四(73)之间通过耐压管二(7)相互导通，且空间三(72)与空间四(73)中填充有二甲基硅油。2.根据权利要求1所述一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述耐压管一(6)上固定安装有可调节流阀(61)；所述耐压管二(7)上固定安装有可调节流阀(61)。3.根据权利要求1所述一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述上座板(2)的下表面上固定安装有柔性座一(5)；所述柔性座一(5)的数量为缓冲器一(44)与缓冲器二(45)数量之和；所述下座板(1)的上表面上固定安装有柔性座二(51)；所述柔性座二(51)共有多个，与柔性座一(5)之间一一对应；所述柔性座一(5)与柔性座二(51)之间结构相同；所述柔性座一(5)中填充有橡胶块二(52)；所述橡胶块二(52)中开设有安装腔(521)；所述安装腔(521)中通过过盈配合的方式固定安装有挤压板(53)；
所述缓冲器一(44)上的活塞杆一(42)远离减震筒(4)的一端固定安装在位于上座板(2)下表面上的柔性座一(5)内的挤压板(53)上；所述缓冲器一(44)上的固定杆一(43)远离减震筒(4)的一端固定安装在下座板(1)上表面上的柔性座二(51)内的挤压板(53)上；所述缓冲器二(45)上的活塞杆二远离减震筒(4)的一端固定安装在下座板(1)上表面上的柔性座二(51)内的挤压板(53)上；所述缓冲器二(45)上的固定杆二远离减震筒(4)的一端固定安装在上座板(2)下表面上的柔性座一(5)内的挤压板(53)上。4.根据权利要求3所述一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述安装腔(521)的内表面上通过胶水固定安装有聚四氟乙烯板；所述聚四氟乙烯板的厚度为2
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3mm；所述挤压板(53)的表面上均匀有凸起(531)；所述凸起(531)的外观为半球形；所述挤压板(53)表面的凸起(531)直接接触到安装腔(521)内的聚四氟乙烯板上。5.根据权利要求1所述一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述下盆板(11)的外侧面上通过胶水固定安装有下橡胶板(12)；所述下橡胶板(12)共有多个，在下盆板(11)的外侧面上均匀分布；所述下橡胶板(12)之间的空隙为间隙一(122)；所述上盆板(22)的内侧面上通过胶水固定安装有上橡胶板(23)；所述上橡胶板(23)共有多个，在上盆板(22)的内侧面上均匀分布；所述下橡胶板(12)之间的空隙为空间二(63)；所述下橡胶板(12)远离下盆板(11)的侧面上涂覆有一层聚四氟乙烯涂层；所述上橡胶板(23)远离上盆板(22)的侧面上涂覆有一层聚四氟乙烯涂层；所述下盆板(11)的上端插入到上盆板(22)的内侧后，下橡胶板(12)插入到间隙一(122)中，上橡胶板(23)插入到间隙二(232)中。6.根据权利要求5所述一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述上橡胶板(23)内包埋有弹性板二(231)；所述弹性板二(231)由50crv弹簧钢制成；所述弹性板二(231)的横截面为弧形，且弧形的中心凹口朝向远离上盆板(22)中心的方向；所述下橡胶板(12)内包埋有弹性板一(121)；所述弹性板一(121)有50crv弹簧钢制成；所述弹性板一(121)的横截面为弧形，且弧形的中心凹口朝向靠近下盆板(11)中心的方向。

技术总结
本发明属于桥梁技术领域，具体的说是一种公路桥梁用抗震装置，包括下座板与上座板；所述下座板的上表面上固定安装有下盆板；所述上座板的下表面上固定安装有上盆板；所述上座板的下表面上中间位置固定安装有定位柱；所述下盆板内固定安装有橡胶块一；所述橡胶块一的上表面与上盆板的下表面相互接触；所述橡胶块一的下表面与下盆板的上表面相互接触；所述上座板与下座板之间固定安装有缓冲器；本发明结构简单，安装方便，能够有效的消减、抵抗竖直方向和水平方向的冲击和振动，抗震性能好，能够提升桥梁的安全性。升桥梁的安全性。升桥梁的安全性。


技术研发人员：宋维师 曹鹏 怀晓明
受保护的技术使用者：淮南市公路管理局直属分局
技术研发日：2021.08.02
技术公布日：2021/10/11