一种海绵城市用道路基层免压实组装模块的制作方法

1.本技术涉及道路建设的领域，尤其是涉及一种海绵城市用道路基层免压实组装模块。


背景技术：

2.海绵城市是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，具有蓄存雨水并释放并加以利用的作用，随着生态建设的蓬勃发展，各个地区都在加快推动海绵城市的建设，其中，道路铺设更是海绵城市建设中的重要部分。
3.在对海绵城市道路的铺设时，首先需要将含有水泥或石灰的粒土摊铺在路基上，然后使用碾压机进行碾平压实，养护结束后便能够在路基上形成道路基层，然后再在道路基层上铺设沥青路面层。
4.针对上述中的相关技术，申请人认为存在的缺陷在于：碾压机在碾压道路基层时常常会出现碾压不到位的情况，碾压不充分的基层容易造成路面沉降、沉陷等现象，且道路基层需要较长的养护时间，不利于海绵城市道路的快速建设。


技术实现要素：

5.为了加快海绵城市道路的建设，本技术提供一种海绵城市用道路基层免压实组装模块，能够采用组装的方式进行道路基层的建设，具有压实度高、施工快捷以及无须碾压养护的特点。
6.本技术提供的一种海绵城市用道路基层免压实组装模块，采用如下的技术方案：
7.一种海绵城市用道路基层免压实组装模块，包括纵向并排铺设在路基上的多组基层模块，每组所述基层模块包括多个底砖横向拼合组成，每组所述基层模块上均铺设有面层模块，每组所述面层模块包括多个顶砖横向拼合组成，所述底砖朝向顶砖的一面设置有凸台，所述顶砖朝向底砖的一面设置有插块，所述凸台插接于相邻所述插块形成的空间，所述插块插接于相邻所述凸台形成的空间，所述底砖的两侧横向端均竖直贯穿开设有半槽，相邻所述底砖的半槽开口相向对接形成通孔，所述插块靠近所述底砖的一面连接有锚钉，所述锚钉穿出所述通孔并插入路基中。
8.通过采用上述技术方案，各组基层模块与各组面层模块之间通过凸台与插块的相互嵌合而拼接成道路基层，并且锚钉扎固在路基上，使底砖被压持在顶砖与路基之间，而使道路基层与路基稳固连接，底砖与顶砖的拼接组装结构简易、施工效率高，且具有良好的道路基层压实度，利于城市道路的快速建设。
9.优选的，所述底砖的一横向端竖直贯穿开设有第一导向槽、另一横向端设置有第一导向块，所述底砖的第一导向槽与相邻所述底砖的第一导向块相互卡接。
10.通过采用上述技术方案，横向相邻底砖的第一导向块能够与第二导向槽卡合连接，使横向相邻的底砖之间拼接得更加整齐，辅助工人更加快捷地进行基础模块的铺设。
11.优选的，所述凸台的两侧横向端竖直贯穿开设有第二导向槽，所述插块的两侧横
向端设置有第二导向块，所述插块的第二导向块与相邻凸台的第二导向槽相互卡接。
12.通过采用上述技术方案，使插块朝向相邻凸台之间的空间插入时，插块的第二导向块能够沿着凸台的第二导向槽卡合移动，使插块更加精准地嵌合进凸台之间，从而使面层模块与基层模块之间的连接更加紧凑整齐。
13.优选的，所述底砖的以一侧纵向端开设有第三导向槽，所述底砖的另一侧纵向端设置有第三导向块，所述底砖的第三导向块与相邻底砖的第三导向槽相互卡接
14.通过采用上述技术方案，纵向相邻底砖的第三导向块能够与第三导向槽卡合连接，使纵向相邻的底砖之间拼接得更加有序整齐。
15.优选的，所述凸台的一纵向端与相应所述底砖的纵向端留有间距，所述凸台的另一纵向端水平延伸至相邻组基层模块的底砖上，所述顶砖以及所述插块的纵向端与凸台的纵向端相齐平。
16.通过采用上述技术方案，使底砖的凸台能够搭设在纵向相邻的底砖上，且顶砖能够将纵向相邻的底砖也一并压持在路基上，从而提高纵向相邻组基层模块之间相互拼接得更加稳固。
17.优选的，相邻组所述的基层模块错缝铺设。
18.通过采用上述技术方案，使凸台能够搭设在两块纵向相邻的底砖上，进一步提高纵向相邻组基层模块之间的拼接稳固性。
19.优选的，所述锚钉上设置有倒钩。
20.通过采用上述技术方案，倒钩提高了锚钉与路基之间的摩擦力，使锚钉扎入路基后不易松动，提高了道路基层在路基上的压实程度。
21.优选的，所述顶砖的顶面设置有凸起的纹路。
22.通过采用上述技术方案，使在道路基层上铺设沥青使，沥青通过纹路能够更好地粘结固定在顶砖上。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置有底砖、顶砖、凸台以及插块，使基层模块与面层模块能够相互嵌合紧凑拼接，并且通过在插块上设置锚钉，锚钉穿出相邻底砖的半槽之间插入路基中，从而使底砖能够稳固地被顶砖压持抵紧在路基上，提高了道路基层在路基上的压实程度，且施工组装便捷，大大缩短了道路基层的铺设工期，利于海绵城市道路的快速铺设，节约建设成本；
25.2.通过设置有第一导向槽与第一导向块、第二导向槽与第二导向块、以及第三导向槽与第三导向块，使横向相邻的底砖之间、纵向相邻的底砖之间、以及底砖与顶砖之间的拼合更加紧凑稳固，且能够便于工人更块地对齐贴合底砖以及顶砖之间的拼接铺设，提高道路基层的铺设效率。
附图说明
26.图1是本技术实施例中的整体结构剖视图；
27.图2是本技术实施例中的基层模块与面层模块的组装结构示意图；
28.图3是本技术实施例中的基层模块的组装结构示意图；
29.图4是本技术实施例中的底砖结构示意图；
30.图5是本技术实施例中的顶砖结构示意图。
31.附图标记说明：1、路基；2、沥青；3、底砖；3011、第一导向槽；3012、第一导向块；3021、第三导向槽；3022、第三导向块；31、凸台；311、第二导向槽；32、半槽；4、顶砖；401、第二导向块；41、插块；42、锚钉；421、倒钩；43、纹路。
具体实施方式
32.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种海绵城市用道路基层免压实组装模块。
34.参照图1、图2，一种海绵城市用道路基层免压实组装模块，包括有多组基层模块和多组面层模块，多组基层模块纵向并排铺设在路基1上，而多组面层模块则纵向并排铺设在基层模块。其中，每组基层模块由多个底砖3横向拼接组成，每个底砖3朝向面层模块的一面设置有一个凸台31，每组面层模块由多个顶砖4横向拼接组成，每个顶砖4朝向顶层模块的一面设置有一个插块41，相邻的凸台31与插块41相互嵌合设置，凸台31插接于相邻插块41形成的空间中，插块41也插接于相邻凸台31形成的空间中，使凸台31的两侧横向端与相邻的插块41相抵接，相应地，插块41的两侧横向端也与相邻的凸台31相抵接，从而使各组底层模块与各组面层模块通过凸台31与插块41相互拼合地组成道路基1层，底砖3与凸台31一体浇筑成型，顶砖4与插块41一体浇筑成型，顶砖4远离底砖3的一面设置有凸起的纹路43，使浇筑在道路基1层上的沥青2能够更好地与顶砖4结合。
35.如图3、图4所示，为提高道路基1层的稳固性，在各个底砖3的两侧横向端中部位置处均竖直贯穿开设有半圆柱状的半槽32，两横向端的半槽32位置相对称，使相邻底砖3的半槽32开口相向对接形成圆柱状的通孔，同时，在顶砖4的插块41底部设置有锚钉42，锚钉42在顶砖4与插块41浇筑时放入一同成型固定，且锚钉42远离插块41的末端一体成型设置有倒钩421，当顶砖4的插块41插接进相邻底砖3的凸台31之间时，锚钉42以及倒钩421能够恰好穿出通孔并抵接在路基1上，通过使用液压机作用于顶砖4上，使锚钉42朝向路基1插入，而倒钩421能够使锚钉42更加稳固扎在路基1中，从而使底砖3被顶砖4牢固地抵紧固定在路基1上。
36.如图3、图4所示，在对底砖3进行铺设时，需要将底砖3横向对齐拼合，使相邻组的基层模块能够更加紧凑地纵向贴合拼接，为使工人便于对齐底砖3拼合，在底砖3的一侧横向端开设有第一导向槽3011，在底砖3的另一侧端相应地设置有与第一导向槽3011相适配的第一导向块3012，第一导向槽3011与第一导向块3012对称设置，从而使横向相邻的底砖3之间通过第一导向槽3011与第二导向块401的卡接而能够快速对齐拼合，在本实施例中，第一导向槽3011与第二导向槽311均相应设置有两个，分别位于半槽32的两边上。
37.参照图4、图5，在底砖3凸台31的两侧横向端竖直贯穿开设有第二导向槽311，相应地，在顶砖4插块41的两侧横向端设置有与第二导向槽311相适配的第二导向块401，使插块41在插接至两个相邻凸块之间时能够沿着第二导向槽311竖直插入，从而使顶砖4被液压机向下压持插入路基1时不易偏移预设位置，使得面层模块与基层模块的拼接更加整齐。
38.参照图3、图4，为提高纵向相邻组的基层模块之间的拼接稳固程度，在本实施例中，凸台31的一侧纵向端水平延伸突出底砖3的相应纵向端外，凸台31的另一侧纵向端则与底砖3的相应纵向端留有水平方向的间距，且该间距与凸台31朝外延伸的长度一致，使工人对纵向相邻的底砖3拼接时，凸台31的延伸部位能够搭设在纵向相邻的底砖3上。
39.此外，参照图3、图4，相邻组基层模块的底砖3错缝铺设，使凸台31的延伸部位能够同时搭设在两个底砖3上，进一步使纵向相邻组基层模块的拼接更加稳固，相应地，面层模块对齐凸台31的纵向端面而铺设，使得插块41的纵向端面与凸台31的纵向端面相抵接，从而使顶砖4盖设在纵向相邻底砖3之间的拼合缝隙之上，提高面层模块与基础模块的拼接密封效果。
40.参照图3、图4，在底砖3的一侧纵向端上开设有第三导向槽3021，底砖3相对的另一侧纵向端则相应地设置有第三导向块3022，且在本实施例中，第三导向槽3021与第三导向块3022均相应设置有两个，使工人能够将底砖3的一侧纵向端的两个导向块分别卡入和两个纵向相邻底砖3的第三导向槽3021中，使得底砖3的错缝铺设更加有序整齐。
41.本技术实施例一种海绵城市用道路基1层免压实组装模块的铺设施工过程如下：
42.如图3所示，工人首先将底砖3以横向方向铺设，底砖3的横向之间通过第一导向槽3011和第一导向块3012相卡合导向连接，使横向相邻的底砖3紧凑拼合，使多块横向铺设的底砖3组成一排基层模块，然后再把更多的底砖3从基层模块的纵向一端继续铺设，通过第三导向槽3021和第三导向块3022卡合导向连接，使纵向相邻基层模块的底砖3错缝拼合，将凸台31的延伸端搭设在纵向相邻的底砖3上，从而使多组基层模块纵向并排铺设在路基1上。
43.将底砖3铺设完成后，如图3、图4所示，将顶砖4铺设在底砖3之上，使顶砖4的插块41插接在相邻的凸台31之间，通过液压机将顶砖4的锚钉42插入路基1中，使顶砖4的第二导向块401沿着凸台31的第二导向槽311插入，从而使插块41的侧端与凸台31的侧端相互贴合抵接，插块41的底面与底砖3的顶面相互贴合抵接，完成对道路基1层的铺设，组装式的道路基1层不仅具有良好的压实度，且施工过程简单、快速，能够大大缩短了道路基1层的铺设工期，利于海绵城市道路的快速建设。
44.以上均为本技术的较佳实施例，本实施例仅是对本技术做出的解释，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。