一种交通护栏的制作方法

技术特征：
1.一种交通护栏，包括交通护栏本体，其特征在于：所述交通护栏本体底部的两侧均设置有底座，所述交通护栏本体的底部贯穿至底座的内部，所述底座底部的两侧均固定嵌入有动力箱，所述底座正面的两侧均设置有手柄，所述手柄的背面贯穿至动力箱的内部，所述手柄的背面固定连接有滑动板，所述滑动板的顶部和底部分别与动力箱内壁的顶部和底部滑动连接，所述滑动板外侧的顶部和底部均固定连接有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧的外侧与动力箱的内壁固定连接，所述滑动板的内侧固定连接有卡紧板，所述卡紧板远离滑动板的一侧贯穿至交通护栏本体的内部，所述手柄的正面设置有推块，所述推块的背面固定连接有定位柱，所述定位柱的背面贯穿至滑动板的内部。2.根据权利要求1所述的一种交通护栏，其特征在于：所述动力箱内壁后侧远离滑动板的一侧开设有配合定位柱使用的定位槽，所述定位槽的内壁与定位柱的表面紧密接触。3.根据权利要求1所述的一种交通护栏，其特征在于：所述交通护栏本体的表面开设有配合卡紧板使用的卡紧槽，所述卡紧槽位于底座的内部，所述卡紧槽的数量为四个，且均匀分布，所述卡紧槽内壁远离动力箱的一侧固定连接有填充垫，所述填充垫靠近动力箱的一侧与卡紧板的表面接触。4.根据权利要求1所述的一种交通护栏，其特征在于：所述交通护栏本体的表面套设有密封圈，所述密封圈的底部与底座的顶部固定连接。5.根据权利要求1所述的一种交通护栏，其特征在于：所述动力箱内侧的底部固定连接有挡板，所述挡板的顶部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为橡胶制成。6.根据权利要求1所述的一种交通护栏，其特征在于：所述卡紧弹簧的内部套设有限位柱，所述限位柱的左侧与动力箱内壁的左侧固定连接，所述限位柱的右侧与动力箱内壁的右侧固定连接，所述限位柱的表面与滑动板的内壁滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种交通护栏，包括交通护栏本体，所述交通护栏本体底部的两侧均设置有底座，所述交通护栏本体的底部贯穿至底座的内部，所述底座底部的两侧均固定嵌入有动力箱，所述底座正面的两侧均设置有手柄，所述手柄的背面贯穿至动力箱的内部。本实用新型通过设置交通护栏本体、底座、动力箱、手柄、滑动板、卡紧弹簧、卡紧板、推块和定位柱的配合使用，解决了现有的交通护栏在使用时对护栏的固定不够牢固稳定，且不便于使用者安装和拆卸，不仅会降低对车辆的防护效果，而且也会影响到工人的安装效率的问题，该交通护栏，具备便于安装拆卸且牢固稳定的优点，便于使用者的使用，提高了交通护栏的实用性。高了交通护栏的实用性。高了交通护栏的实用性。


技术研发人员：孙宁 吴伟豪 肖广兵 徐晓美
受保护的技术使用者：南京林业大学
技术研发日：2021.01.15
技术公布日：2021/10/8