一种正弦式桥梁伸缩缝的制作方法

1.本实用新型属于桥梁设置技术领域，具体涉及一种正弦式桥梁伸缩缝。


背景技术：

2.桥梁伸缩缝，指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
3.目前常见的桥梁伸缩缝上的盖板为一体式，长时间的车辆行驶，使盖板受力，造成伸缩缝偏移、盖板的一端易受压翘起，并且无法在线对偏移量进行检测，橡胶止水带下面无承托设施，在使用过程中容易造成橡胶止水带的破损，使得伸缩缝中易有杂物掉落以及雨水渗入，从而造成伸缩缝堵塞。


技术实现要素：

4.本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种正弦式桥梁伸缩缝。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种正弦式桥梁伸缩缝，包括：盖板、缝隙、支撑梁和锚固钢筋，所述锚固钢筋设置有多个，多个所述锚固钢筋对称设置于所述缝隙两侧的桥体中，所述支撑梁竖直设置，所述支撑梁与锚固钢筋一一对应，所述锚固钢筋的一端贯穿支撑梁通过两个螺母紧固，所述支撑梁的上端固定有支撑板，所述支撑板水平设置；
6.所述盖板包括第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和第二盖板的相对面呈波浪形且相互接触卡装，所述第一盖板和第二盖板覆盖于缝隙的上方，所述第一盖板背离第二盖板的一端设置有圆形通孔a，所述第二盖板背离第一盖板的一端设置有矩形通孔，所述矩形通孔内设置有橡胶块，所述橡胶块的中心处设置有圆形通孔b，所述圆形通孔a与圆形通孔b中设有螺栓，所述第一盖板和第二盖板通过螺栓与支撑板相连；
7.所述缝隙的下部设置有承托板。
8.优选的，所述橡胶块的外壁与矩形通孔的内壁贴合设置，所述螺栓与橡胶块的顶端与第二盖板的顶面齐平。
9.优选的，所述矩形通孔沿第二盖板的延伸方向间隔设置有若干个。
10.优选的，所述承托板的上方设置有防水橡胶带，所述防水橡胶带的两端均设置有安装块，所述安装块的内部为空腔。
11.优选的，所述承托板设置有两个，两个所述承托板设置于缝隙的两侧，所述承托板包括固定齿和连接条，所述固定齿设置有若干个，若干个所述固定齿间隔设置，所述固定齿固定于连接条上。
12.优选的，所述支撑梁的下部嵌入桥体中。
13.本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：
14.1、本实用新型采用承托板，将承托板设置在防水橡胶带的下端，可有效防止因长时间的使用，造成防水橡胶带上落入过多的雨水杂物难以承重而脱落损坏，承托板可给予防水橡胶带支撑力；在连接条上间隔设置若干个固定齿，当伸缩缝长时间的使用会产生位移，间隔设置的固定齿会伸缩缝的位移而交错互嵌或张开。
15.2、本实用新型采用第一盖板和第二盖板，并且第一盖板和第二盖板的相对面呈波浪形且相互接触卡装，可适应桥梁伸缩缝的形变要求，避免长时间的车辆行驶，使盖板受力，造成伸缩缝偏移、盖板的一端易受压翘起的问题。
16.3、本实用新型采用支撑梁、支撑板和锚固钢筋，可实现快速安装，当长时间的使用需要更换组件时，也可实现快速拆卸，从而减少桥面封锁的时间。
17.4、本实用新型采用第二盖板上设矩形通孔，在矩形通孔内设橡胶块，在橡胶块的中心处安装螺栓，第二盖板通孔螺栓与支撑板相连，且螺栓与橡胶块的顶端与第二盖板的顶面齐平，当缝隙两侧的桥体发生位移时，通过观察螺栓的偏移，可知道位移的方向和程度，对桥梁的安全性进行评估。
附图说明
18.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的俯视图；
21.图3为本实用新型承托板示意图；
22.图4为本实用新型图1a处的放大示意图。
23.图中：1为缝隙，2为支撑梁，3为锚固钢筋，4为支撑板，5为第一盖板，6为第二盖板，7为圆形通孔a，8为矩形通孔，9为橡胶块，10为圆形通孔b，11为承托板，111为固定齿，112为连接条，12为防水橡胶带，13为安装块。
具体实施方式
24.如图1
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图4所示，一种正弦式桥梁伸缩缝，包括：盖板、缝隙1、支撑梁2和锚固钢筋3，所述锚固钢筋3设置有多个，多个所述锚固钢筋3对称设置于所述缝隙1两侧的桥体中，所述支撑梁2竖直设置，所述支撑梁2与锚固钢筋3一一对应，所述锚固钢筋3的一端贯穿支撑梁2通过两个螺母紧固，所述支撑梁2的上端固定有支撑板4，所述支撑板4水平设置；
25.所述盖板包括第一盖板5和第二盖板6，所述第一盖板5和第二盖板6的相对面呈波浪形且相互接触卡装，所述第一盖板5和第二盖板6覆盖于缝隙1的上方，所述第一盖板5背离第二盖板6的一端设置有圆形通孔a7，所述第二盖板6背离第一盖板5的一端设置有矩形通孔8，所述矩形通孔8内设置有橡胶块9，所述橡胶块9的中心处设置有圆形通孔b10，所述圆形通孔a7与圆形通孔b10中设有螺栓，所述第一盖板5和第二盖板6通过螺栓与支撑板4相连；
26.所述缝隙1的下部设置有承托板11。
27.优选的，所述橡胶块9的外壁与矩形通孔8的内壁贴合设置，所述螺栓与橡胶块9的顶端与第二盖板6的顶面齐平。
28.优选的，所述矩形通孔8沿第二盖板6的延伸方向间隔设置有若干个。
29.优选的，所述承托板11的上方设置有防水橡胶带12，所述防水橡胶带12的两端均设置有安装块13，所述安装块13的内部为空腔。
30.优选的，所述承托板11设置有两个，两个所述承托板11设置于缝隙1的两侧，所述承托板11包括固定齿111和连接条112，所述固定齿111设置有若干个，若干个所述固定齿111间隔设置，所述固定齿111固定于连接条112上。
31.优选的，所述支撑梁2的下部嵌入桥体中。
32.本实用新型的工作原理为：先将锚固钢筋与支撑梁通过两个螺母连接，再将第一盖板和第二盖板覆盖于缝隙上，第一盖板和第二盖板通过螺栓与支撑板相连，实现快速组装，第一盖板和第二盖板的相对面呈波浪形且相互接触卡装，在适应桥梁伸缩缝的形变要求的同时，避免长时间的车辆行驶，造成伸缩缝偏移、盖板的一端易受压翘起；承托板位于防水橡胶带的下端，可有效防止因长时间的使用，造成防水橡胶带上落入过多的雨水杂物难以承重而脱落损坏，承托板可给予防水橡胶带支撑力；第二盖板上间隔设置的矩形通孔，在矩形通孔内设橡胶块，在橡胶块的中心处安装螺栓，第二盖板通孔螺栓与支撑板相连，且螺栓与橡胶块的顶端与第二盖板的顶面齐平，当缝隙两侧的桥体发生位移时，通过观察螺栓的偏移，可知道位移的方向和程度。
33.上述实施方式仅示例性说明本实用新型的原理及其效果，而非用于限制本实用新型。对于熟悉此技术的人皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改进。因此，凡举所述技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。