一种用于消防车道及消防救援的绿化场地的制作方法

1.本实用新型属于消防救援领域，具体涉及一种用于消防车道和消防救援场地的绿化技术。


背景技术：

2.消防车道和消防登高操作场地是消防救援的前提条件，需要具备相应的承载力。有些办公及住宅区内的消防车道和消防救援场地被绿化替代，而绿化场地的承载力不能满足消防车承载的要求，目前没有相关部门对绿化场地的承载力进行评估。一旦着火，消防车无法通行且无法实施扑救，存在潜在的安全隐患。现有办公及住宅区的场地绿化指标要求严格，提高绿化指标是开发商的迫切需求，但消防用地会占用大面积的土地，造成资源浪费，二者存在冲突。若消防用地能与绿化用地合用，既解决了消防车道和登高操作场地承载力不足的问题，又能提高绿化指标，节省了更多的土地用于商业开发，达到共赢。
3.目前国内提出的隐形消防车道设置方案主要是消防道路在中间，两边布置绿化场地的模式；另外，当消防车进行登高操作时，消防车需要伸出支架以便于能够登高救援，支架需要放置在消防道路两旁的绿化场地，而普通的绿化场地不能支撑消防车的重量。现有技术中也有采用对绿化场地进行加固提高承载力的方案，但是这些方案普遍存在绿化效果大受影响，同时承载力提高程度有限等问题，且难以进行模块化施工，也无法对现有的消防用地进行直接的改造。
4.因此一种既能满足消防车通行和登高操作场地承载力要求，又能提高绿化指标的场地，成为本领域亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的诸多不足之处，本技术提供了一种用于消防车道及消防救援场地的绿化技术，该场地自下而上分别为素土夯实层、支撑层、回填土和绿化带组成，其中支撑层由若干钢筋混凝土倒t型墩组合而成，每个钢筋混凝土倒t型墩包括立方体基座和浇筑在基座上的圆柱形支撑座组成，且钢筋混凝土墩之间的间距小于各种消防车车轮的宽度；采用这种结构的场地，无论消防车以何种角度行驶，车轮都能压在混凝土圆柱体上，且混凝土墩都能满足承载力的要求；该绿化场地可根据实际使用要求扩大面积，当消防车需要登高操作时，消防车伸出支架完全能够放置在该绿化场地，满足现行消防规范的规定，同时绿化带的设置避免了消防车道及救援场地被占用。
6.本技术的具体技术方案如下：
7.一种用于消防车道及消防救援的绿化场地，该场地自下而上分别为素土夯实层、支撑层、回填土和绿化带组成，其中支撑层由若干钢筋混凝土倒t型墩组合而成，每个钢筋混凝土倒t型墩包括立方体基座和浇筑在基座上的圆柱形支撑座组成，且钢筋混凝土倒t型墩圆柱体之间的间距小于各种消防车轮胎的宽度；
8.优选的，所述立方体基座和圆柱形支撑座浇筑为一体；
9.所述的立方体基座和圆柱形支撑座内均配有钢筋和箍筋，从而提高其承载能力，同时可以确保整个场地的承载能力更加均匀，加之钢筋混凝圆柱体之间的间距小于各种消防车轮胎的宽度，无论消防车辆如何停放都可以满足其对于承载力的要求；圆柱形支撑座顶部为圆台结构，可以有效的防止支撑座顶部被消防车压坏；在立方体基座上还设置有交错设置的套管，该套管采用pvc材质，方便后期安装时穿入钢筋，可以将若干钢筋混凝土倒t型墩固定为一个整体，提高彼此间连接的稳固性；
10.上述的钢筋混凝土倒t型墩采用模块化结构，可以根据场地的具体情况进行现场拼装组合，具有更好的适配性，且能够缩短工期；
11.优选的，所述立方体基座四角均设置有缺角，可以方便水分的通过，满足回填土层上绿化带灌溉的要求，同时在降雨时可以方便雨水下渗，避免消防场地积水；在若干钢筋混凝土倒t型墩拼合在一起后缺角彼此组合成为排水孔，防止堵塞方便水流通过；
12.除此之外，所述的立方体基座还可以采用异形结构，如在立方体的一侧设置对应的凸起部分，在对侧设置内凹部分，且这两部的形状相互适配，这样在拼装组合时，可以提高垂直方向上相邻钢筋混凝土倒t型墩之间的接触面积，提高其抗剪切能力；
13.所述的绿化带中种植的植物以低矮灌木或者普通草本为主，既提高了绿化指标，也可以避免私家车的停靠，且不会对消防车辆进场和实施消防救援造成阻碍。
14.除了可以在绿化场地设置上述结构外，还可以在地下车库的顶部设置上述结构作为消防车道及消防救援场地，此时不需要设置素土夯实层，可以直接将钢筋混凝土倒t型墩直接置于车库顶部，设置好相应结构后直接填充回填土即可。
15.采用这种结构的场地，无论消防车以何种角度行驶，车轮都能压在混凝土墩圆柱体上，且混凝土墩都能满足承载力的要求；该绿化场地根据实际使用要求扩大面积，当消防车需要登高操作时，消防车伸出支架完全能够放置在该绿化场地，满足现行消防规范的规定，同时绿化带的设置避免了消防车道及救援场地被占用。
附图说明
16.图1为所述绿化场地的结构剖视图；
17.图2为所述钢筋混凝土倒t型墩的结构示意图；
18.图3为所述钢筋混凝土倒t型墩的结构剖视图；
19.图4为所述钢筋混凝土倒t型墩的俯视图；
20.图5为所述钢筋混凝土倒t型墩组合状态下的结构示意图；
21.图6为实施例2中钢筋混凝土倒t型墩的俯视图；
22.图7为实施例2中钢筋混凝土倒t型墩组合状态下的结构示意图；
23.图中 1为素土夯实层，2为支撑层，3为回填土，4为绿化带，5为立方体基座，6为缺角，7为圆柱形支撑座，8为套管，9为钢筋。
具体实施方式
24.以下通过实施例形式的具体实施方式，对本实用新型的上述内容做进一步的详细说明，凡基于本实用新型上述内容所实现的技术均属于本实用新型的范围；
25.实施例1
26.如图1
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5所示，一种用于消防车道及消防救援的绿化场地，该场地自下而上分别为素土夯实层1，支撑层2、回填土3和绿化带4组成，其中支撑层2由若干钢筋混凝土倒t型墩组合而成，每个钢筋混凝土倒t型墩包括立方体基座5和浇筑在基座上的圆柱形支撑座7组成，且钢筋混凝土倒t型墩上的混凝土圆柱形支撑座之间的间距小于各种消防车轮胎的宽度；
27.所述立方体基座5和圆柱形支撑座7浇筑为一体；在本实施例中，其尺寸具体为：立方体基座长200
‑
300mm、宽度与长度相等、高150
‑
200mm；圆柱形支撑座直径140mm
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210mm、高100
‑
300mm；其顶部为圆台结构，可以有效的防止支撑座顶部被消防车压坏；
28.所述的立方体基座和圆柱形支撑座内均配有钢筋和箍筋，从而提高其承载能力，同时可以确保整个场地的承载能力更加均匀，加之钢筋混凝土倒t型墩之间的间距小于各种消防车车轮的宽度，无论消防车辆如何停放都可以满足其对于承载力的要求；在立方体基座上还设置有交错设置的套管8，该套管采用pvc材质，方便后期安装时穿入钢筋9，可以将若干钢筋混凝土倒t型墩固定为一个整体，提高彼此间连接的稳固性；
29.上述的钢筋混凝土倒t型墩采用模块化结构，可以根据场地的具体情况进行现场拼装组合，具有更好的适配性，能够缩短工期；
30.所述立方体基座四角均设置有缺角6，可以方便水分的通过，满足回填土层上绿化带灌溉的要求，同时在降雨时可以方便雨水下渗，避免消防场地积水；在若干钢筋混凝土倒t型墩拼合在一起后缺角彼此组合成为排水孔，防止堵塞方便水流通过；
31.所述的绿化带中种植的植物以低矮灌木为主，既提高了绿化指标，也可以避免私家车的停靠，且不会对消防车辆进场造成阻碍。
32.实施例2
33.如图6和7所示，一种用于消防车道及消防救援的绿化场地，其结构与实施例1所示结构基本相同，所不同的是所述的立方体基座采用异形结构，在立方体的一侧设置对应的凸起部分，在对侧设置内凹部分，且这两部的形状相互适配，这样在拼装组合时，可以提高垂直方向上相邻钢筋混凝土倒t型墩之间的接触面积，提高其抗剪切能力。