一种陡坡高填方轻质土抗滑路基结构的制作方法

1.本实用新型涉及路基施工技术领域，尤其涉及一种陡坡高填方轻质土抗滑路基结构。


背景技术：

2.目前高速路的建设多经过山区路段，山区地形复杂，横坡陡峭，在高填方轻型路基施工过程中，存在路基侧向滑移的问题，造成路基失稳。因此，需要设计一种轻质土抗滑路基结构，以解决目前高填方路基在陡坡路段填筑的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种陡坡高填方轻质土抗滑路基结构，解决现有高填轻质方路基在陡坡路段容易侧向滑移的技术问题。
4.一种陡坡高填方轻质土抗滑路基结构，包括陡坡路基，在陡坡路基上挖有若干个孔槽，孔槽内放入钢筋笼，在钢筋笼和陡坡路基上浇筑第一浇筑层，第一浇筑层上浇筑有第二浇筑层，第二浇筑层上设置有路基层。
5.进一步地，孔槽的深度和宽度都相同，孔槽的为孔径0.5m～1m，孔深1m～2m，孔槽与孔槽之间间距2～3m，呈梅花形布置。
6.进一步地，钢筋笼设置为喇叭结构，钢筋笼包括底部圆筒钢筋笼和顶部漏斗钢筋笼，底部圆筒钢筋笼和顶部漏斗钢筋笼一体设置，底部圆筒钢筋笼中间设置为空心结构。
7.进一步地，第一浇筑层采用掺加玻璃纤维的泡沫轻质土，密度范围700～800kg/m3，第二浇筑层采用密度范围为400～500kg/m3的泡沫轻质土浇筑，第一浇筑层顶端设置为水平结构，路基层密度范围为700～800kg/m3。
8.进一步地，陡坡路基上的孔槽从下往上深度逐渐递减，钢筋笼套入每个孔槽内，钢筋笼的底部与孔槽的底部接触设置，钢筋笼从下往上长度逐渐变短。该抗滑结构适用于坡度30
°
～50
°
横坡轻质土路基抗滑。
9.本实用新型采用了上述技术方案，本实用新型具有以下技术效果：
10.本实用新型用于控制路基沉降，较少占地，降低对环境破坏，具有独特的优势，泡沫轻质土与地基土之间弹性模量、变形模量相差很大，直接将泡沫轻质土浇筑在地基上，交界面容易产生滑移。开挖浅孔槽后放入钢筋笼浇筑路基，现浇泡沫轻质土与地基土形成齿合结构，加强了泡沫轻质土与地基土的咬合力，防止路基侧向滑移。
附图说明
11.图1为本实用新型剖面图。
12.图2为本实用新型孔槽俯视图。
13.图3为本实用新型钢筋笼结构示意图。
14.图中标号：1
‑
第一浇筑层；2
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第二浇筑层；3
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路基层；4
‑
陡坡路基；5
‑
孔槽；6
‑
钢筋
笼。
具体实施方式
15.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，举出优选实施例，对本实用新型进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本实用新型的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本实用新型的这些方面。
16.实施例1：
17.一种陡坡高填方轻质土抗滑路基结构，如图1
‑
2所示，包括陡坡路基4，在陡坡路基4上挖有若干个孔槽5，孔槽5内放入钢筋笼6，在钢筋笼6和陡坡路基4上浇筑第一浇筑层1，第一浇筑层1上浇筑有第二浇筑层2，第二浇筑层2上设置有路基层3。轻型泡沫土是近年来开发的一种新型轻质路基材料，主要是又水泥、粉煤灰、水、发泡剂、掺合料等材料混合而成的材料，因其具有轻质性、强度可调节性、高流动性、固化后的直立性、良好的施工性、耐久性、隔热性、轻质性等特点，在建设工程中能够用于控制路基沉降，较少占地，降低对环境破坏，具有独特的优势。浇筑层1采用抗剪强度高的泡沫轻质土，密度范围700～800kg/m3。浇筑层2承受上层行车荷载较小，为提高增提路基轻质性，采用密度范围为400～500kg/m3的泡沫轻质土浇筑，顶层3密度范围为700～800kg/m3，一方面保证路基强度和稳定性，另一方面提高路基轻质性。
18.本实用新型实施例中，如图1所示，首先对地基进行处理，挖除表层浮土，采用专用挖孔机器开挖孔槽，孔槽5的深度和宽度都相同，孔槽5的为孔径0.5m～1m，孔深1m～2m，孔槽5与孔槽5之间间距2～3m，呈梅花形布置。
19.本实用新型实施例中，如图3所示，钢筋笼6设置为喇叭结构，钢筋笼6包括底部圆筒钢筋笼和顶部漏斗钢筋笼，底部圆筒钢筋笼和顶部漏斗钢筋笼一体设置，底部圆筒钢筋笼中间设置为空心结构。第一浇筑层1为掺加玻璃纤维的泡沫轻质土或者eps轻质泡沫土，第二浇筑层2为普通发泡剂的泡沫混凝土，第一浇筑层1顶端设置为水平结构。在开挖好的孔槽中放钢筋笼，如图3，采用分层浇筑的方法浇筑泡沫轻质土，首先1层采用抗剪切强度较好的eps轻质泡沫土浇筑成型，进行路基养护。采用普通发泡剂泡沫混凝土浇筑第2层、第3层路基，分别进行养护成型。第一浇筑层采用掺加玻璃纤维的泡沫轻质土，密度范围700～800kg/m3，第二浇筑层采用密度范围为400～500kg/m3的泡沫轻质土浇筑，第一浇筑层顶端设置为水平结构，路基层密度范围为700～800kg/m3。
20.泡沫轻质土与地基土之间弹性模量、变形模量相差很大，直接将泡沫轻质土浇筑在地基上，交界面容易产生滑移。开挖浅孔槽后放入钢筋笼浇筑路基，现浇泡沫轻质土与地基土形成齿合结构，加强了泡沫轻质土与地基土的咬合力，防止路基侧向滑移。泡沫土与地基土接触面主要受剪切力作用，采用抗剪强度较高的eps混凝土浇筑或掺加玻璃纤维的泡沫轻质土，一方面提高交界面的抗剪性能，一方面下部使用eps轻质土或掺加玻璃纤维的泡沫轻质土，上部使用正常发泡轻质土，整个路基均由轻质土组成，能够有效较小路基自重，较小沉降。交界处放置小型钢筋笼，一方面提升交界处抗剪性能，另一方面钢筋笼上部采用喇叭形设置，加强了与层1大体积泡沫混凝土的连接强度，防止齿合部位断裂。采用现浇方式进行层1的施工，大大保证了层1的完整性，有效提升其咬合强度。
21.实施例2：
22.该实施例与实施例1不同的是，陡坡路基4上的孔槽5从下往上深度逐渐递减，钢筋笼6套入每个孔槽5内，钢筋笼6的底部与孔槽5的底部接触设置，钢筋笼6从下往上长度逐渐变短。由于底部的受力较大，因此设置的孔槽5深度较深，钢筋笼6的长度更长，使得嵌入实土的长度越长，更符合受力。
23.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种陡坡高填方轻质土抗滑路基结构，其特征在于：包括陡坡路基(4)，在陡坡路基(4)上挖有若干个孔槽(5)，孔槽(5)内放入钢筋笼(6)，在钢筋笼(6)和陡坡路基(4)上浇筑第一浇筑层(1)，第一浇筑层(1)上浇筑有第二浇筑层(2)，第二浇筑层(2)上设置有路基层(3)。2.根据权利要求1所述的一种陡坡高填方轻质土抗滑路基结构，其特征在于：孔槽(5)的为孔径0.5m～1m，孔深1m～2m，孔槽(5)与孔槽(5)之间间距2～3m，呈梅花形布置。3.根据权利要求2所述的一种陡坡高填方轻质土抗滑路基结构，其特征在于：钢筋笼(6)设置为喇叭结构，钢筋笼(6)包括底部圆筒钢筋笼和顶部漏斗钢筋笼，底部圆筒钢筋笼和顶部漏斗钢筋笼一体设置，底部圆筒钢筋笼中间设置为空心结构。4.根据权利要求3所述的一种陡坡高填方轻质土抗滑路基结构，其特征在于：第一浇筑层(1)采用掺加玻璃纤维的泡沫轻质土，密度范围700～800kg/m3，第二浇筑层(2)采用密度范围为400～500kg/m3的泡沫轻质土浇筑，第一浇筑层(1)顶端设置为水平结构，路基层(3)密度范围为700～800kg/m3。5.根据权利要求1所述的一种陡坡高填方轻质土抗滑路基结构，其特征在于：陡坡路基(4)上的孔槽(5)从下往上深度逐渐递减，钢筋笼(6)套入每个孔槽(5)内，钢筋笼(6)的底部与孔槽(5)的底部接触设置，钢筋笼(6)从下往上长度逐渐变短。

技术总结
本实用新型公开了一种陡坡高填方轻质土抗滑路基结构，属于路基施工技术领域，包括陡坡路基，在陡坡路基上挖有若干个孔槽，孔槽内放入钢筋笼，在钢筋笼和陡坡路基上浇筑第一浇筑层，第一浇筑层上浇筑有第二浇筑层，第二浇筑层上设置有路基层。本实用新型用于控制路基沉降，较少占地，降低对环境破坏，具有独特的优势，泡沫轻质土与地基土之间弹性模量、变形模量相差很大，直接将泡沫轻质土浇筑在地基上，交界面容易产生滑移。开挖浅孔槽后放入钢筋笼浇筑路基，现浇泡沫轻质土与地基土形成齿合结构，加强了泡沫轻质土与地基土的咬合力，防止路基侧向滑移。路基侧向滑移。路基侧向滑移。


技术研发人员：莫鹏 吴武新 杨弘全 黄成年 黄海峰 畅振超 黄伟 陆光德 骆俊晖 郝天之 王诗海 曾富权 吴春伟 黎照 廖来兴
受保护的技术使用者：广西北投交通养护科技集团有限公司
技术研发日：2021.02.24
技术公布日：2021/10/8