一种高速公路用桥梁限高装置的制作方法

技术特征：
1.一种高速公路用桥梁限高装置，包括左限高架(1)及右限高架(2)，其特征在于：所述左限高架(1)及右限高架(2)的顶端均设置有固定块(3)，所述固定块(3)的内部设置有固定腔，所述固定块(3)的内部设置有数个滑动槽(4)，数个所述滑动槽(4)均匀设置于固定块(3)的四周顶部的内部，每个所述滑动槽(4)的内部均安装有滑动块(5)，所述滑动块(5)可在滑动槽(4)的内部上下滑动，所述滑动块(5)伸出滑动槽(4)的底端，所述滑动块(5)的顶端内部设置有盲孔(6)，所述盲孔(6)向下延伸至滑动块(5)的底部，所述盲孔(6)的内部设置有弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端与滑动槽(4)的顶端连接，所述弹簧(7)的另一端与盲孔(6)的底端连接，所述固定块(3)的底部结构与固定块(3)的顶部结构为对称设置，位于所述左限高架(1)的顶端的固定块(3)的右端设置有防撞槽(8)，位于所述右限高架(2)的顶端的固定块(3)的左端设置有防撞槽(8)，所述防撞槽(8)于固定腔的内部贯穿至固定块(3)的外部，两个所述固定腔的内部均设置有防撞杆(9)，两个所述防撞杆(9)的一端均设置于固定腔的中部，并被滑动块(5)夹持住，所述防撞杆(9)的另一端向左限高架(1)及右限高架(2)的中部延伸，并设置有限高块(10)，所述限高块(10)的前端设置有限高牌(11)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用桥梁限高装置，其特征在于：所述滑动块(5)的底端为半球状。3.根据权利要求1所述的一种高速公路用桥梁限高装置，其特征在于：所述防撞杆(9)的材质为碳素纤维。4.根据权利要求1所述的一种高速公路用桥梁限高装置，其特征在于：左限高架(1)及右限高架(2)的底端均设置有安装板(12)，所述安装板(12)的左部及右部均设置有安装槽(13)。5.根据权利要求1所述的一种高速公路用桥梁限高装置，其特征在于：两个所述防撞杆(9)的前端中部均设置有反光条(14)。6.根据权利要求1所述的一种高速公路用桥梁限高装置，其特征在于：所述防撞槽(8)与防撞杆(9)之间设置有间隙。

技术总结
本实用新型的一种高速公路用桥梁限高装置，包括左限高架及右限高架，左限高架及右限高架的顶端均设置有固定块，且内部设置有固定腔，固定块的四周顶部设置有数个滑动槽，且内部均安装有滑动块，滑动块与滑动槽顶端之间设置有弹簧，固定块的底部结构与固定块的顶部结构为对称设置，两个固定块的一侧均设置有防撞槽，两个固定腔的内部均设置有防撞杆，两个防撞杆的一端均被滑动块夹持住，另一端向左限高架及右限高架的中部延伸，并设置有限高块及限高牌，通过车辆撞到的防撞杆时，其防撞杆受力压迫滑动块，使滑动块向滑动槽内滑动，从而防撞杆脱离出固定腔的内部而掉落，使该限高装置能有效的减少对该限高装置及撞击到限高装置的车辆造成的损害。的车辆造成的损害。的车辆造成的损害。


技术研发人员：余你九
受保护的技术使用者：福州京福高速公路有限责任公司
技术研发日：2020.10.14
技术公布日：2021/10/8