斜拉索减振器的防脱落装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种斜拉索减振器的防脱落装置。


背景技术：

2.斜拉索作为斜拉桥的主要承重构件，它不仅担负着桥梁自身静载，在施工和运营过程中，还要承受自然因素和人为因素的影响引起的振动，随着斜拉桥跨度逐渐增大，斜拉索的长径比越来越大，其振动现象也越来越突出。斜拉索振动不仅会在其锚固处产生反复绕曲，引起拉索疲劳损伤，而且还会破坏拉索根部密封系统，甚至造成索导管断裂，使腐蚀介质入侵拉索根部，加速拉索腐蚀，从而影响斜拉桥的安全性及耐久性。
3.斜拉索减振措施最常用的方法是采用减振器，内置减振器一般分为阻尼式、螺栓式、楔块式等。随着桥梁运行年限的增加，塔端内置减振器的橡胶垫圈、楔块在风雨振的作用下极有可能发生掉落。目前，国内已有多座斜拉桥内置减振器掉落的案例，对桥面交通及桥上过往车辆人员安全都造成巨大的影响。高空坠物的风险大，必须要采取防脱落措施将掉落造成的影响降低至最小。


技术实现要素：

4.本实用新型是针对上述现有技术提供一种斜拉索减振器的防脱落装置，即使在斜拉索与索罩管呈偏心的状态下，该防脱落装置也能够适应安装，起到防止索罩管内减振器脱落的作用。
5.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：斜拉索减振器的防脱落装置，包括索罩管和封板，所述索罩管包括罩体和法兰，所述法兰设置在所述罩体的前端，所述索罩管由两个对称件从斜拉索两侧对合而成，所述对称件与斜拉索接触的弧形内壁铺设橡胶垫；所述封板为偏心圆环，由两个以上的弧形件拼接而成，与所述法兰可拆式连接且可实现相对法兰偏心调整。
6.优选地，所述封板和所述法兰中的一个设置有多个径向条形孔另一个设置有多个环向条形孔，相通的径向条形孔和环向条形孔再通过紧固件可拆式锁紧，由此实现封板相对法兰的偏心调整。
7.优选地，所述对称件的所述罩体上设置有加劲板。
8.优选地，所述对称件左右两侧分别设置有连接翻边，两所述对称件的连接翻边上设置有定位孔，通过紧固件和所述定位孔的配合实现两所述对称件对合锁紧。
9.可选地，各所述弧形件的两拼接端分别开设拼接条形孔，相邻两拼接条形孔均通过紧固件与同一搭板锁紧，由此可实现弧形件之间相对调整。
10.优选地，所述搭板上开设有条形孔，所述拼接条形孔与所述搭板上的条形孔通过紧固件可拆式锁紧。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本申请将封板设计为偏心结构，且构成封板的弧形件之间的拼接也可调节相对间隙，封板与索罩管的法兰也可实现相对调节，由
此封板可实现对索罩管与斜拉索索体间隙的有效封堵，防止索罩管内侧的减振器脱落。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例防脱落装置的右视图；
13.图2为图1所示结构的轴向剖视图；
14.图3为本实用新型实施例防脱落装置的正视图；
15.图4为本实用新型实施例索罩管的右视图；
16.图5为图4所示结构的轴向剖视图；
17.图6为本实用新型实施例索罩管的正视图；
18.图7为本实用新型实施例封板的正视图；
19.图8为本实用新型实施例搭板的正视图；
20.图9为本实用新型封板和法兰的配合关系；
21.图10为本实用新型封板和法兰的另一配合关系。
22.图中
23.1罩体
24.2加劲板
25.3法兰
26.4封板
27.5螺栓
28.6橡胶垫
29.7搭板
30.401拼接条形孔
31.402径向条形孔
32.301环向条形孔
具体实施方式
33.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述，所述实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
34.本实施例的斜拉索减振器的防脱落装置，包括索罩管和封板4，索罩管包括罩体1和法兰3，法兰3设置在罩体1的前端，索罩管由两个对称件从斜拉索两侧对合而成，对称件左右两侧分别设置有连接翻边，两对称件的连接翻边上设置有定位孔，通过螺栓5和将两连接翻边的定位孔的对应锁紧将索罩管安装到斜拉索索体外。在对称件的罩体1上设置有加劲板2。
35.较好的，对称件与斜拉索接触的弧形内壁铺设橡胶垫6，由此增加摩擦减小滑动，也起到密封的作用。
36.封板4为偏心圆环，由两个非对称的弧形件拼接而成，各弧形件的两拼接端分别开设拼接条形孔401，相邻两拼接条形孔均通过螺栓5与同一搭板7的条形孔可拆式锁紧。封板4与法兰3可拆式连接且可实现相对法兰偏心调整：封板4的两个弧形件上分贝设置多个径向条形孔402，法兰上设置有两个环向条形孔301，封板4和法兰3比对后，相贯通的径向条形
孔402和环向条形孔301再通过螺栓5可拆式锁紧。
37.斜拉索与索罩管很多状态下都是偏心的，在偏心的状态下都可以安装封板，起到防止索罩管内减振器脱落的作用。
38.尽管以上详细地描述了本实用新型的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种斜拉索减振器的防脱落装置，其特征在于：包括索罩管和封板，所述索罩管包括罩体和法兰，所述法兰设置在所述罩体的前端，所述索罩管由两个对称件从斜拉索两侧对合而成，所述对称件与斜拉索接触的弧形内壁铺设橡胶垫；所述封板为偏心圆环，由两个以上的弧形件拼接而成，与所述法兰可拆式连接且可实现相对法兰偏心调整。2.根据权利要求1所述的斜拉索减振器的防脱落装置，其特征在于：所述封板和所述法兰中的一个设置有多个径向条形孔另一个设置有多个环向条形孔，相通的径向条形孔和环向条形孔再通过紧固件可拆式锁紧。3.根据权利要求1所述的斜拉索减振器的防脱落装置，其特征在于：所述对称件的所述罩体上设置有加劲板。4.根据权利要求1所述的斜拉索减振器的防脱落装置，其特征在于：所述对称件左右两侧分别设置有连接翻边，两所述对称件的连接翻边上设置有定位孔，通过紧固件和所述定位孔的配合实现两所述对称件对合锁紧。5.根据权利要求1或2所述的斜拉索减振器的防脱落装置，其特征在于：各所述弧形件的两拼接端分别开设拼接条形孔，相邻两拼接条形孔均通过紧固件与同一搭板锁紧。6.根据权利要求5所述的斜拉索减振器的防脱落装置，其特征在于：所述搭板上开设有条形孔，所述拼接条形孔与所述搭板上的条形孔通过紧固件可拆式锁紧。

技术总结
本实用新型涉及一种斜拉索减振器的防脱落装置，其特征在于：包括索罩管和封板，所述索罩管包括罩体和法兰，所述法兰设置在所述罩体的前端，所述索罩管由两个对称件从斜拉索两侧对合而成，所述对称件与斜拉索接触的弧形内壁铺设橡胶垫；所述封板为偏心圆环，由两个以上的弧形件拼接而成，与所述法兰可拆式连接且可实现相对法兰偏心调整。本申请将封板设计为偏心结构，且构成封板的弧形件之间的拼接也可调节相对间隙，封板与索罩管的法兰也可实现相对调节，由此封板可实现对索罩管与斜拉索索体间隙的有效封堵。隙的有效封堵。隙的有效封堵。


技术研发人员：王迎军 周旭东 李毅 林汉武 杨阳 李正峰 匡建国 束卫洪 俞嫣盈 蒋凯峰
受保护的技术使用者：广东省公路建设有限公司南环段分公司
技术研发日：2020.10.10
技术公布日：2021/10/8