一种方便调节的市政限高装置的制作方法

1.本实用新型涉及市政限高装置技术领域，具体为一种方便调节的市政限高装置。


背景技术：

2.随着村村通公路工程的逐步完成，农村公路路面逐步得到硬化，但由于一些超宽超高车辆的通行，对公路路面造成极大地威胁，往往会出现农村公路路面损毁严重的现象，同时给农村公路工程管理带来了一定困难和沉重的负担，根据目前农村公路路面所面临的严峻形势，必须采取一些必要的措施来限制超宽超高车辆的通行。
3.然而现有的限宽限高装置结构死板，不仅限制超宽超高车辆的通行，同时也限制了救护、消防、警用等大型车辆的通行，虽然在不同程度上保护了公路工程的安全，但是也留下了极大的安全隐患，影响了救护和救援车辆的通行，因此，需要一种方便调节的市政限高装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方便调节的市政限高装置，以解决上述背景技术中提出现有的限宽限高装置结构死板，不仅限制超宽超高车辆的通行，同时也限制了救护、消防、警用等大型车辆的通行，虽然在不同程度上保护了公路工程的安全，但是也留下了极大的安全隐患，影响了救护和救援车辆的通行的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便调节的市政限高装置，包括固定底座、第一限宽杆和第一限高杆，所述固定底座的左端设有第一限宽杆，且固定底座的右端设有第二限宽杆，所述第一限宽杆底端设有连接框，且连接框的外侧设有电机，所述电机的一端设有单向螺杆，且单向螺杆的一端连接有第一限高杆，所述第一限高杆的一端设有滑块，且滑块的外表面连接有滑动轨，所述第一限高杆内设有螺纹槽，且螺纹槽内连接有双向螺杆，所述双向螺杆中端设有调节柄，且双向螺杆的另一端连接有第二限高杆，所述第二限高杆的外表面设有弹簧，且弹簧的另一端连接有防护板，所述第一限高杆的上端设有固定座，且固定座内设有限位槽，所述限位槽内连接有连接杆，且连接杆的另一端连接有提示牌，所述第一限宽杆外表面设有刻度线，所述第一限高杆与单向螺杆为螺纹连接，且第一限高杆与第二限高杆为相同结构。
6.优选的，所述连接框与固定底座为滑动连接，且连接框均设置在第一限宽杆和第二限宽杆的底端。
7.优选的，所述滑块与第一限高杆为固定连接，且滑块与滑动轨为滑动连接。
8.优选的，所述第一限高杆和第二限高杆与双向螺杆为螺纹连接，且双向螺杆中端对称设置有调节柄。
9.优选的，所述防护板呈弧形状结构，且防护板内表面等间距分布有弹簧。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便调节的市政限高装置，
11.1.通过将限高杆卡合在限宽杆内，并配合滑块卡合在滑动轨外表面，在螺杆的驱
动下，利用螺纹传动使限高杆整体可以向下升降，避免固定高度而导致影响特殊任务车辆通行；
12.2.通过在限高杆内增加双向螺杆，通过转动使限高杆水平移动，利用连动关系，使限宽杆配合连接框沿着固定底座水平滑动，从而可以根据所需要的长度对双向螺杆进行调节；
13.3.通过在限高杆外侧设置弧形状的防护板，能够全方位的对限高杆进行防护工作，并且在弹簧的作用下，能够缓冲车辆碰撞所产生的冲击，增加限高装置的使用寿命，从而增加了整体的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型正视结构示意图；
15.图2为本实用新型第一限宽杆正视结构示意图；
16.图3为本实用新型图1中a区放大结构示意图；
17.图4为本实用新型固定座俯视结构示意图；
18.图5为本实用新型第二限高杆侧视结构示意图。
19.图中：1、固定底座；2、连接框；3、第一限宽杆；4、电机；5、单向螺杆；6、第二限宽杆；7、滑动轨；8、滑块；9、第一限高杆；10、螺纹槽； 11、双向螺杆；12、调节柄；13、防护板；14、提示牌；15、第二限高杆； 16、连接杆；17、固定座；18、卡块；19、限位槽；20、弹簧；21、刻度线。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种方便调节的市政限高装置，包括固定底座1、第一限宽杆3和第一限高杆9，固定底座1的左端设有第一限宽杆3，且固定底座1的右端设有第二限宽杆6，第一限宽杆3底端设有连接框2，且连接框2的外侧设有电机4，电机4的一端设有单向螺杆5，且单向螺杆5的一端连接有第一限高杆9，第一限高杆9的一端设有滑块8，且滑块8的外表面连接有滑动轨7，第一限高杆9内设有螺纹槽10，且螺纹槽10内连接有双向螺杆11，双向螺杆11中端设有调节柄12，且双向螺杆11 的另一端连接有第二限高杆15，第二限高杆15的外表面设有弹簧20，且弹簧20的另一端连接有防护板13，第一限高杆9的上端设有固定座17，且固定座17内设有限位槽19，限位槽19内连接有连接杆16，且连接杆16的另一端连接有提示牌14，第一限宽杆3外表面设有刻度线21，第一限高杆9 与单向螺杆5为螺纹连接，且第一限高杆9与第二限高杆15为相同结构，通过第一限高杆9与单向螺杆5为螺纹连接，并且第一限高杆9与第二限高杆 15为相同结构，在电机4的驱动下，使单向螺杆5能够控制防护板13进行高度调节。
22.连接框2与固定底座1为滑动连接，且连接框2均设置在第一限宽杆3 和第二限宽杆6的底端，通过连接框2与固定底座1的连接方式，并且连接框2均设置在第一限宽杆3和第二限宽杆6的底端，能够连接框2带动第一限宽杆3和第二限宽杆6进行水平移动，并且起到
了很好的支撑作用和限位作用；
23.滑块8与第一限高杆9为固定连接，且滑块8与滑动轨7为滑动连接，通过滑块8与第一限高杆9的连接方式，在使滑块8能够带动第一限高杆9 沿着滑动轨7进行上下滑动，从而便于对第一限高杆9的高度进行调节；
24.第一限高杆9和第二限高杆15与双向螺杆11为螺纹连接，且双向螺杆 11中端对称设置有调节柄12，通过第一限高杆9和第二限高杆15与双向螺杆11的连接方式，在调节柄12的控制下，使双向螺杆11能够对第一限高杆9和第二限高杆15进行螺纹传动，使第一限高杆9和第二限高杆15的间距之间扩大，从而达到对宽度调节的效果；
25.防护板13呈弧形状结构，且防护板13内表面等间距分布有弹簧20，通过防护板13的形状结构，能够对第一限高杆9和第二限高杆15进行全方位防护，并且在防护板13内表面等间距分布有弹簧20，能够提供很好的缓冲保护作用，增加第一限高杆9的使用寿命。
26.工作原理：在使用该方便调节的市政限高装置时，首先根据需要来做出对应的调节，当需要进行高度调节时，启动电机4转动单向螺杆5，单向螺杆5对第一限高杆9进行螺纹传动，使第一限高杆9配合滑块8可以沿着滑动轨 7进行上下升降调节，并由刻度线21来显示第一限高杆9和第二限高杆15所处的高度，当需要进行宽度调节时，控制调节柄12对双向螺杆11进行转动，使双向螺杆11配合螺纹槽10可以对第一限高杆9和第二限高杆15进行横向调节，第一限高杆9和第二限高杆15与第一限宽杆3和第二限宽杆6相互连动，使连接框2沿着固定底座1水平滑动，从而完成对限高装置的横向调节，其中可以根据地形情况来做出对应的高度，并可以将对应高度的提示牌14进行安装，安装便捷，拆卸也同样的便捷，第一限高杆9和第二限高杆15外侧均设有弧形的防护板13，并配合弹簧20能够很好的进行缓冲防护作用，提高限高装置的使用寿命，从而增加了整体的实用性。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。