一种高速公路耐磨保护栏的制作方法

技术特征：
1.一种高速公路耐磨保护栏，包括主固定架(1)和延伸槽(2)，所述主固定架(1)内部的上下端均开口设置有延伸槽(2)，其特征在于，所述延伸槽(2)的内部右侧固定安装有内缓冲弹簧(3)，两个所述延伸槽(2)之间竖向嵌入设置有安装板(4)，所述安装板(4)的左侧中部固定安装有嵌套板(5)，所述嵌套板(5)的左侧内部开口设置有内隐藏槽(6)，所述内隐藏槽(6)的内部右侧嵌入设置有压力弹簧(601)，所述内隐藏槽(6)的内部左侧嵌入设置有减速杆(602)，所述嵌套板(5)的左侧转动连接有转动辊(603)，所述转动辊(603)的外壁中部固定安装有外固定环(7)，所述外固定环(7)的外壁开口设置有嵌入槽(8)，所述主固定架(1)的左侧中部固定安装有橡胶垫(9)。2.根据权利要求1所述的高速公路耐磨保护栏，其特征在于，所述安装板(4)的上下端分别与延伸槽(2)的内缓冲弹簧(3)之间固定连接，所述安装板(4)在延伸槽(2)中呈水平方向左右滑动。3.根据权利要求1所述的高速公路耐磨保护栏，其特征在于，所述橡胶垫(9)的左侧紧贴安装板(4)的右侧，所述安装板(4)的中部与橡胶垫(9)的中部均处在同一横向水平面上。4.根据权利要求1所述的高速公路耐磨保护栏，其特征在于，所述减速杆(602)与内隐藏槽(6)相契合，所述减速杆(602)在内隐藏槽(6)中呈水平方向滑动。5.根据权利要求1所述的高速公路耐磨保护栏，其特征在于，所述嵌入槽(8)围绕外固定环(7)的中部呈圆环状设置。6.根据权利要求1所述的高速公路耐磨保护栏，其特征在于，所述内隐藏槽(6)中的压力弹簧(601)处于初始未压缩延伸状态时，减速杆(602)嵌入设置在外固定环(7)的嵌入槽(8)中。7.根据权利要求1所述的高速公路耐磨保护栏，其特征在于，所述转动辊(603)外壁之间的间距为10cm，所述转动辊(603)的最左侧从安装板(4)的内部左侧伸出。

技术总结
本实用新型提供了一种高速公路耐磨保护栏，包括主固定架和延伸槽，主固定架内部的上下端均开口设置有延伸槽，延伸槽的内部右侧固定安装有内缓冲弹簧，两个延伸槽之间竖向嵌入设置有安装板，安装板的左侧中部固定安装有嵌套板，嵌套板的左侧内部开口设置有内隐藏槽，内隐藏槽的内部右侧嵌入设置有压力弹簧，内隐藏槽的内部左侧嵌入设置有减速杆，嵌套板的左侧转动连接有转动辊，转动辊的外壁中部固定安装有外固定环，外固定环的外壁开口设置有嵌入槽，主固定架的左侧中部固定安装有橡胶垫。本实用新型可防止汽车在与保护栏接触滑行时保护栏和汽车表面出现磨损，耐磨性能较好，且具备良好的防撞性能。备良好的防撞性能。备良好的防撞性能。


技术研发人员：苏琪 朱宏伟 程超
受保护的技术使用者：苏琪
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021/10/8