一种有轨电车轨道除冰装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道除冰技术领域，具体是指一种有轨电车轨道除冰装置。


背景技术：

[0002]“绿色”交通是一种全新的理念，是基于可持续发展的交通观念所提出和发展的，旨在缓解交通堵塞、降低环境污染、促进资源合理利用，满足城市环境。为此，现代有轨电车已经在全国范围内全面发展。然而进入秋冬季节后，雨雪天气较多，尤其在北方地区，冰雪容易覆盖轨道，为保障车辆的正常通行，避免事故出现，需及时清除轨道上的冰雪。目前冰雪的清除基本采用人工方式清扫或者通过喷洒除冰剂，人工方式效率低，成本高，且存在安全隐患，除冰剂污染环境，对轨道有侵蚀危害。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种能够快速清除轨道上的冰雪的有轨电车轨道除冰装置。
[0004]
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种有轨电车轨道除冰装置，包括机体，分别设置在机体两侧的两根安装腔，分别安装在两根安装腔内且位于机体后端的两个驱动轮，分别设置在两根安装腔侧壁上且位于机体前端的两个排冰机构，分别设置在两根安装腔上的两个碎冰机构，以及分别设置在两根安装腔上的两个扫冰刷；所述碎冰机构位于排冰机构后方，扫冰刷位于碎冰机构后方；所述排冰机构包括设置在机体上的通孔，安装于通孔内的弹簧，分别连接在弹簧两端的两块安装板，以及分别安装于两块安装板上的两块除冰板；所述除冰板的后端向外弯曲，且除冰板的前端延伸至机体的前方。
[0005]
进一步的，所述碎冰机构包括安装在安装腔内的除冰辊，均匀设置在除冰辊上的碎冰齿。
[0006]
所述碎冰机构还包括与除冰辊连接的驱动电机。
[0007]
所述扫冰刷上设置有卡槽。
[0008]
两根安装腔的前端均设置有推雪板，推雪板的前端延伸至除冰板的前方。
[0009]
所述机体上设置有推手。
[0010]
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0011]
(1)本实用新型设置有除冰板，使用时除冰板卡入到轨道的凹腔内，当设备向前移动时，轨道凹腔内的冰雪则沿除冰板排向两侧，从而将凹腔内的冰雪清除。
[0012]
(2)本实用新型设置有碎冰机构，当设备前行时，除冰辊将轨道上表面的冰碾碎，而碎冰机构后侧的扫冰刷则将碾碎的碎冰扫落轨道。
[0013]
(3)本实用新型设置有推雪板，该推雪板的前端延伸至除冰板前方，设备前进时，推雪板则先将轨道上表面的大部分冰雪推落，再由除冰板清除。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型的主视图的局部剖示图。
[0015]
图2为本实用新型的侧示图。
[0016]
图3为本实用新型的仰视图。
[0017]
图4为本实用新型的除冰板的结构图。
[0018]
图5为本实用新型的扫冰刷的结构图。
[0019]
图6为本实用新型的推雪板的结构图。
[0020]
上述附图中的附图标记为：1—推手，2—机体，3—安装板，4—除冰板，5—轨道，6—安装腔，7—除冰辊，8—弹簧，9—推雪板，10—驱动轮，11—驱动电机，12—扫冰刷。
具体实施方式
[0021]
下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0022]
实施例
[0023]
如图1所示，本实用新型的有轨电车轨道除冰装置，包括机体2，该机体2的左右两侧都设置有一根安装腔6，两根安装腔6内都安装有驱动轮10，并且驱动轮10位于机体2的后端，使用时两个驱动轮10分别卡入到两根轨道5上，使整个除冰装置沿轨道移动。
[0024]
如图1～3所示，两根安装腔6的侧壁上都设置有一个排冰机构，且排冰机构位于机体2前端。具体的，所述排冰机构包括设置在机体2上的通孔，安装于通孔内的弹簧8，分别连接在弹簧8两端的两块安装板3，以及分别安装于两块安装板3上的两块除冰板4。如图1所示，该通孔位于安装腔6的上方，两块安装板3则分别位于安装腔6的两侧，弹簧8与安装板3之间可通过挂扣的方式连接，只需要使二者方便拆卸即可。除冰板4和安装板3可通过螺栓连接，二者也可以是一体结构；通过弹簧8可以给两块除冰板4提供一个相互靠近的拉力。使用时，向相互远离的一侧拉动两块除冰板4，使得轨道5卡入到两块除冰板4之间，松开两块除冰板4时，两块除冰板4则分别卡入到轨道5两侧的凹槽内，当整个装置前进时，两块除冰板4则将凹槽内的冰雪铲掉。
[0025]
另外，如图4所示，所述除冰板4的后端向外弯曲，且除冰板4的前端延伸至机体2的前方。由于除冰板4的后端向外弯曲，当除冰装置前进时，铲掉下来的冰雪则沿除冰板4排向两侧，使冰雪远离轨道。如此即可将轨道5凹槽内的冰雪去除。
[0026]
如图2、3所示，两根安装腔6的前端均设置有推雪板9，推雪板9的前端延伸至除冰板4的前方。推雪板9的宽度由前端向后端逐渐增大，如图6所示。当除冰装置安装于轨道5上时，推雪板9则位于轨道5的上表面，除冰装置前进时，由于推雪板9的推力，轨道5上的冰雪则被推向两则，而从轨道5上掉落的冰雪则再由除冰板4排向两侧。
[0027]
如图3所示，两根安装腔6上还分别设置有碎冰机构，碎冰机构用于碾碎轨道5上表面的冰，位于排冰机构后方。具体的，所述碎冰机构包括安装在安装腔6内的除冰辊7，均匀设置在除冰辊7上的碎冰齿。
[0028]
轨道5经过推雪板9处理后，其上表面可能还会残留少量的冰，当除冰装置前进时，除冰辊7旋转，其上的碎冰齿则将残留的冰碾碎，使冰脱离轨道5。
[0029]
为了将碾碎的冰扫除，如图3、5所示，两根安装腔6上都安装有扫冰刷12，扫冰刷12
位于碎冰机构后方。另外，所述扫冰刷12上设置有卡槽，当除冰装置在轨道5上前进时，轨道5卡入到扫冰刷12上的卡槽内，通过扫冰刷12将碎冰扫落轨道。
[0030]
所述机体2上设置有推手1，使用时工作人员手握推手1。
[0031]
作为另一种优选的方案，所述碎冰机构还包括与除冰辊7连接的驱动电机11，通过驱动电机11驱动除冰辊7旋转，进行碎冰。当然，驱动轮10也可以由电机进行驱动工作，此时除冰装置工作的控制器以及蓄电池等则可安装于机体2内，具体不做过多赘述。
[0032]
使用时，将除冰装置旋转在轨道上，两个驱动轮10分别位于两根轨道5上，当除冰装置前进时，推雪板9先将前向的冰需推落，除冰板4则将轨道5凹槽内的冰雪排走，碎冰辊7则将残留的冰碾碎，再由扫冰刷12将碎冰扫落轨道5。
[0033]
如上所述，便可很好的实现本实用新型。


技术特征：
1.一种有轨电车轨道除冰装置，其特征在于，包括机体(2)，分别设置在机体(2)两侧的两根安装腔(6)，分别安装在两根安装腔(6)内且位于机体(2)后端的两个驱动轮(10)，分别设置在两根安装腔(6)侧壁上且位于机体(2)前端的两个排冰机构，分别设置在两根安装腔(6)上的两个碎冰机构，以及分别设置在两根安装腔(6)上的两个扫冰刷(12)；所述碎冰机构位于排冰机构后方，扫冰刷(12)位于碎冰机构后方；所述排冰机构包括设置在机体(2)上的通孔，安装于通孔内的弹簧(8)，分别连接在弹簧(8)两端的两块安装板(3)，以及分别安装于两块安装板(3)上的两块除冰板(4)；所述除冰板(4)的后端向外弯曲，且除冰板(4)的前端延伸至机体(2)的前方。2.根据权利要求1所述的一种有轨电车轨道除冰装置，其特征在于，所述碎冰机构包括安装在安装腔(6)内的除冰辊(7)，均匀设置在除冰辊(7)上的碎冰齿。3.根据权利要求2所述的一种有轨电车轨道除冰装置，其特征在于，所述碎冰机构还包括与除冰辊(7)连接的驱动电机(11)。4.根据权利要求1～3任一项所述的一种有轨电车轨道除冰装置，其特征在于，所述扫冰刷(12)上设置有卡槽。5.根据权利要求1～3任一项所述的一种有轨电车轨道除冰装置，其特征在于，两根安装腔(6)的前端均设置有推雪板(9)，推雪板(9)的前端延伸至除冰板(4)的前方。6.根据权利要求1～3任一项所述的一种有轨电车轨道除冰装置，其特征在于，所述机体(2)上设置有推手(1)。

技术总结
本实用新型公开了一种有轨电车轨道除冰装置，其特征在于，包括机体(2)，分别设置在机体(2)两侧的两根安装腔(6)，分别安装在两根安装腔(6)内且位于机体(2)后端的两个驱动轮(10)，分别设置在两根安装腔(6)侧壁上且位于机体(2)前端的两个排冰机构，分别设置在两根安装腔(6)上的两个碎冰机构，以及分别设置在两根安装腔(6)上的两个扫冰刷(12)。本实用新型设置有除冰板，使用时除冰板卡入到轨道的凹腔内，当设备向前移动时，轨道凹腔内的冰雪则沿除冰板排向两侧，从而将凹腔内的冰雪清除。从而将凹腔内的冰雪清除。从而将凹腔内的冰雪清除。


技术研发人员：孙中银
受保护的技术使用者：孙中银
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021/9/24