一种高强度交通指示牌的制作方法

技术特征：
1.一种高强度交通指示牌，包括调节杆(1)、固定杆(3)和透明壳体(9)，其特征在于：调节杆(1)的底端的外部安装有调节腔(4)，且调节腔(4)的内部设置有齿条(5)，所述调节杆(1)一端底部的一侧安装有伺服电机(6)，且伺服电机(6)的一端安装有第一齿轮(7)，所述调节杆(1)一端底部的另一侧安装有第二齿轮(8)，所述调节杆(1)一侧的顶端安装有液压气缸(2)，且液压气缸(2)的一侧安装有扫刷(12)，所述调节杆(1)一侧的顶端均匀安装有固定杆(3)，且固定杆(3)的一端安装有透明壳体(9)，所述透明壳体(9)的一端设置有洒水结构(11)，所述洒水结构(11)包括洒水腔(1101)、洒水喷头(1102)、积水腔(1103)、进水口(1104)、第一水管(1105)、水泵(1106)和第二水管(1107)，所述积水腔(1103)安装在透明壳体(9)的一端，所述积水腔(1103)的顶端安装有进水口(1104)，所述积水腔(1103)顶端的一侧安装有第二水管(1107)，且第二水管(1107)的一侧安装有水泵(1106)，所述水泵(1106)的底端和固定杆(3)的顶端固定连接，所述水泵(1106)的顶端安装有第一水管(1105)，所述第一水管(1105)延伸至透明壳体(9)的另一端，所述第一水管(1105)的一端安装有洒水腔(1101)，所述洒水腔(1101)的一端均匀安装有洒水喷头(1102)，所述透明壳体(9)的另一端设置有滑动机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种高强度交通指示牌，其特征在于：所述固定杆(3)设置有两组，所述固定杆(3)关于透明壳体(9)的水平中心线呈对称分布。3.根据权利要求1所述的一种高强度交通指示牌，其特征在于：所述第一齿轮(7)和第二齿轮(8)、齿条(5)和第一齿轮(7)、齿条(5)和第二齿轮(8)均相互啮合，所述第一齿轮(7)和第二齿轮(8)、齿条(5)和第一齿轮(7)、齿条(5)和第二齿轮(8)均构成齿轮传动。4.根据权利要求1所述的一种高强度交通指示牌，其特征在于：所述滑动机构(10)包括固定螺栓(1001)、固定块(1002)、滑槽(1003)、滑块(1004)和指示标(1005)，所述滑槽(1003)均设置在透明壳体(9)内部的顶端和底端，所述滑槽(1003)的内部均安装有滑块(1004)，且相邻滑块(1004)之间安装有指示标(1005)，所述指示标(1005)的一侧安装有固定块(1002)，且固定块(1002)内部的顶端和底端均安装有固定螺栓(1001)。5.根据权利要求4所述的一种高强度交通指示牌，其特征在于：所述滑块(1004)的外径小于滑槽(1003)的内径，所述滑槽(1003)和滑块(1004)构成滑动结构。6.根据权利要求1所述的一种高强度交通指示牌，其特征在于：所述洒水喷头(1102)设置有若干个，若干个所述洒水喷头(1102)在洒水腔(1101)的一端呈等间距分布。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度交通指示牌，包括调节杆、固定杆和透明壳体，调节杆的底端的外部安装有调节腔，且调节腔的内部设置有齿条，所述调节杆一端底部的一侧安装有伺服电机，且伺服电机的一端安装有第一齿轮，所述调节杆一端底部的另一侧安装有第二齿轮，所述调节杆一侧的顶端安装有液压气缸，且液压气缸的一侧安装有扫刷，所述调节杆一侧的顶端均匀安装有固定杆，且固定杆的一端安装有透明壳体。本实用新型通过在固定杆的一端安装有透明壳体，透明壳体为透明物质，由于滑槽和滑块构成滑动连接，将固定螺栓取下，向一侧拉出固定块，可以将指示标取出，随之更换不同的指示标，此种方式使之使用更加广泛。种方式使之使用更加广泛。种方式使之使用更加广泛。


技术研发人员：任毅 任子安
受保护的技术使用者：徐州润坤铝业有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/10/8