一种防堵塞透水混凝土路面结构的制作方法

1.本实用新型涉及混凝土路面结构技术领域，具体为一种防堵塞透水混凝土路面结构。


背景技术：

2.随着城市化进程不断加快，街区面积的扩大带来的不可渗透面积增加，城市下水道系统改造导致大自然排水方式的变化，硬化路面的低透水性改变了自然环境的组成、结构和功能，改变了自然状态下降水、蒸发、产流、汇流、入渗、排泄等城市水循环过程。随着全球温室效应不断升级，近些年全国范围内暴雨灾害发生率明显提升，而城市内大面积的硬化路面阻止了雨水的下渗，导致地面径流量骤然增加产生城市洪水。透水混凝土在道路上的广泛应用增加了雨水的下渗，将一部分地表径流转化为地下径流，减轻了城市排水系统的负担，并且具有提高城市雨洪利用率，减轻城市热岛效应，降低轮胎与路面相互作用产生的噪音以及限制进入地下水的有机和无机污染物的量等特点。
3.透水混凝土因其内部存在的大量孔隙而比普通混凝土的透水性更强，而堵塞造成的渗透率降低是多孔透水混凝土所面临的最主要问题。悬浮在雨水径流中的固体物质(如细沙、有机细颗粒等)会进入透水孔隙，导致孔隙堵塞，渗透率逐渐降低，从而降低了透水混凝土路面的使用寿命，因此需要研发一种防堵塞透水混凝土路面结构。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于现有中存在的问题，提出了本实用新型。
6.因此，本实用新型的目的是提供一种防堵塞透水混凝土路面结构，能够对现有的混凝土路面结构进行改机，将混凝土表面保护层内部设置为具有规则蜂窝状多孔的结构层，防止细沙、有机细颗粒降低路面的渗水性，而表面的雨水可透过保护层渗透后，通过连通管流入地下水管线，大大提高了混凝土路面结构防堵塞透水性能。
7.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
8.一种防堵塞透水混凝土路面结构，其包括表面保护层、过水层、缓冲降音层、混凝土承载层和地下水管线，所述表面保护层底部设置有所述过水层，所述过水层内腔设置有多个固定斜坡，所述固定斜坡插入所述表面保护层内腔，每两个所述固定斜坡之间开设有连通管，所述过水层底部设置有所述缓冲降音层，所述缓冲降音层底部设置有所述混凝土承载层，所述混凝土承载层底部设置有所述地下水管线，所述连通管贯穿所述缓冲降音层和所述混凝土承载层与所述地下水管线连通。
9.作为本实用新型所述的一种防堵塞透水混凝土路面结构的一种优选方案，其中：所述表面保护层内部多孔的孔径大于悬浮在所述表面保护层表面雨水的直径。
10.作为本实用新型所述的一种防堵塞透水混凝土路面结构的一种优选方案，其中：所述固定斜坡呈梯形。
11.作为本实用新型所述的一种防堵塞透水混凝土路面结构的一种优选方案，其中：所述连通管为空芯圆管型。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够对现有的混凝土路面结构进行改机，将混凝土表面保护层内部设置为具有规则蜂窝状多孔的结构层，防止细沙、有机细颗粒降低路面的渗水性，而表面的雨水可透过表面保护层渗透后，通过连通管流入地下水管线，大大提高了混凝土路面结构防堵塞透水性能，而缓冲降音层，起到降音的作用，而混凝土承载层，提高路面的稳固性。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
14.图1为本实用新型剖面结构示意图；
15.图2为本实用新型表面保护层俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型过水层俯视结构示意图；
17.图中：表面保护层100、过水层200、固定斜坡210、连通管220、缓冲降音层300、混凝土承载层400、地下水管线500
具体实施方式
18.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
19.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
20.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
22.本实用新型提供如下技术方案：一种防堵塞透水混凝土路面结构，在使用过程中，能够对现有的混凝土路面结构进行改机，将混凝土表面保护层内部设置为具有规则蜂窝状多孔的结构层，防止细沙、有机细颗粒降低路面的渗水性，而表面的雨水可透过保护层渗透后，通过连通管流入地下水管线，大大提高了混凝土路面结构防堵塞透水性能。
23.请参阅图1至图3，包括表面保护层100、过水层200、缓冲降音层300、混凝土承载层400和地下水管线500；
24.请再次参阅图1至图3，表面保护层100底部设置有过水层200，表面保护层100是由胶凝材料将细骨料胶结成内部具有规则蜂窝状多孔的结构层，其孔径小于细沙、有机细颗粒的直径，其中，所述胶凝材料采用通用硅酸盐水泥，所述细骨料为粒径为0.1～3mm的机制砂，防止细沙、有机细颗粒降低路面的渗水性，表面保护层100内部多孔的孔径大于悬浮在表面保护层100表面雨水的直径，提高路面的渗水性，过水层200底部设置有缓冲降音层300，缓冲降音层300底部设置有混凝土承载层400，混凝土承载层400底部设置有地下水管线500。
25.请再次参阅图1至图3，过水层200具有固定斜坡210和连通管220，过水层200位于表面保护层100底部，具体的，过水层200内腔设置有多个固定斜坡210，固定斜坡210呈梯形，便于雨水通过固定斜坡210侧壁滑落至连通管220内，固定斜坡210插入表面保护层100内腔，每两个固定斜坡210之间开设有连通管220，连通管220贯穿缓冲降音层300和混凝土承载层400与地下水管线500连通，连通管220为空芯圆管型，便于雨水流入地下水管线500内。
26.在具体的使用过程中，当需要本实用新型在使用的过程中，能够对现有的混凝土路面结构进行改机，将混凝土表面保护层100内部设置为具有规则蜂窝状多孔的结构层，防止细沙、有机细颗粒降低路面的渗水性，而表面的雨水可透过表面保护层100渗透后，通过连通管220流入地下水管线500，大大提高了混凝土路面结构防堵塞透水性能，而缓冲降音层300，起到降音的作用，而混凝土承载层400，提高路面的稳固性。
27.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。