一种抗疲劳铝合金交通指示牌的制作方法

技术特征：
1.一种抗疲劳铝合金交通指示牌，包括顶杆(1)、指示牌(2)、底杆(5)和基座(6)，其特征在于：所述基座(6)的顶端固定有底杆(5)，所述底杆(5)的顶端设置有顶杆(1)，所述顶杆(1)上设置有指示牌(2)，所述指示牌(2)的背面设置有固定结构(7)，所述固定结构(7)包括扣板(701)、拉杆(702)、u型板(703)、卡合弹簧(704)和杆槽(705)，所述扣板(701)设置于指示牌(2)背面的两端，所述扣板(701)卡入顶杆(1)之间，所述杆槽(705)开设于顶杆(1)靠近扣板(701)的位置处，所述扣板(701)的一侧均固定有u型板(703)，所述扣板(701)上横向贯穿有拉杆(702)，所述u型板(703)贯穿u型板(703)的部分缠绕有卡合弹簧(704)。2.根据权利要求1所述的一种抗疲劳铝合金交通指示牌，其特征在于：所述顶杆(1)与底杆(5)之间设置有升降结构(4)，所述升降结构(4)包括伸缩槽(401)、伸缩杆(402)、扣孔(403)、定位槽(404)、定位块(405)和定位弹簧(406)，所述伸缩槽(401)设置于底杆(5)的内部，所述扣孔(403)设置于底杆(5)外壁的两侧，所述伸缩槽(401)的内部插设有伸缩杆(402)，所述伸缩杆(402)的顶端与顶杆(1)固定连接，所述伸缩杆(402)内壁的两侧均设置有定位槽(404)，所述定位槽(404)的内部均设置有定位弹簧(406)，所述定位弹簧(406)的一侧均固定有定位块(405)。3.根据权利要求1所述的一种抗疲劳铝合金交通指示牌，其特征在于：所述指示牌(2)的表面设置有抗疲劳结构(3)，所述抗疲劳结构(3)包括警示灯(301)、箱体(302)、蓄电池(303)和扇叶(304)，所述警示灯(301)设置于指示牌(2)的中间位置处，所述扇叶(304)设置于顶杆(1)的一侧，所述扇叶(304)的一侧设置有箱体(302)，所述箱体(302)的内部设置有蓄电池(303)。4.根据权利要求2所述的一种抗疲劳铝合金交通指示牌，其特征在于：所述伸缩杆(402)的宽度小于伸缩槽(401)的宽度，所述伸缩杆(402)的长度小于伸缩槽(401)的深度。5.根据权利要求2所述的一种抗疲劳铝合金交通指示牌，其特征在于：所述定位块(405)的一侧贯穿出扣孔(403)，所述定位块(405)的直径小于扣孔(403)的直径，所述定位块(405)和扣孔(403)之间构成卡合结构。6.根据权利要求1所述的一种抗疲劳铝合金交通指示牌，其特征在于：所述拉杆(702)利用卡合弹簧(704)在u型板(703)上设计为弹性伸缩结构。

技术总结
本实用新型公开了一种抗疲劳铝合金交通指示牌，包括顶杆、指示牌、底杆和基座，所述基座的顶端固定有底杆，所述底杆的顶端设置有顶杆，所述顶杆上设置有指示牌，所述指示牌的背面设置有固定结构，所述固定结构包括扣板、拉杆、U型板、卡合弹簧和杆槽，所述扣板设置于指示牌背面的两端，所述扣板卡入顶杆之间，所述杆槽开设于顶杆靠近扣板的位置处，所述扣板的一侧均固定有U型板，本实用新型通过指示牌利用背部扣板扣入顶杆上，后利用扣板一侧U型板上的拉杆配合U型板内的卡合弹簧，让拉杆贯穿顶杆进行卡合固定，拉杆部分深入顶杆的杆槽内，提高固定稳定性，完成指示牌的方便固定。完成指示牌的方便固定。完成指示牌的方便固定。


技术研发人员：任毅 任子安
受保护的技术使用者：徐州润坤铝业有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/10/8