一种便于固定的公路桥梁施工托架的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，具体为一种便于固定的公路桥梁施工托架。


背景技术：

2.公路桥梁工程指的是公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施，附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。在进行公路桥梁施工时，需要采用施工托架以方便施工人员进行桥梁上部结构的施工。
3.传统的公路桥梁施工托架在进行安装过程中，安装固定强度不高，影响后期道路桥梁施工的安全性，而且在整体安装过程中操作比较繁琐，安装效率比较低，导致公路桥梁施工效率比较低，给公路桥梁施工带来极大的不便，为此我们提出一种便于固定的公路桥梁施工托架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于固定的公路桥梁施工托架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于固定的公路桥梁施工托架，包括桥墩柱，所述桥墩柱的顶部安装有固定套，所述固定套的内部设置有固定柱，所述固定柱的顶部贯穿固定套且延伸至其外部，所述固定柱的顶部安装有连接板，所述连接板的顶部安装有支撑托架，所述支撑托架包括支撑座和支撑板，所述支撑座的底部与连接板固定连接，所述支撑板安装在支撑座的外表面，所述支撑板通过固定组件与桥墩柱固定连接；
6.所述固定组件包括固定板，所述固定板安装在桥墩柱的外表面，所述固定板的顶部安装有第一定位套，所述第一定位套远离桥墩柱的一侧设置有加固板，所述加固板远离第一定位套的一侧设置有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓靠近桥墩柱的一端依次贯穿加固板和第一定位套且延伸至第一定位套的内部，所述第一固定螺栓的表面分别与加固板和第一定位套螺纹连接，所述加固板的表面设置有固定孔，所述连接板的外侧安装有定位杆，所述定位杆远离连接板的一端贯穿固定孔且延伸至其外部，位于固定孔外部的定位杆表面螺纹连接有锁紧螺母，所述支撑板的底部安装有第二定位套，所述加固板远离支撑座的一侧设置有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓靠近支撑座的一侧依次贯穿加固板和第二定位套且延伸至第二定位套的内部，所述第二固定螺栓的表面分别与加固板和第二定位套螺纹连接。
7.优选的，所述支撑座和支撑板为一体成型制成，所述支撑座被支撑板包围。
8.优选的，所述固定板的底部安装有加固块，所述加固块远离固定板的一侧与桥墩柱固定连接。
9.优选的，所述定位杆的表面且位于加固板与锁紧螺母之间的位置套接有垫圈，所述垫圈的两侧分别与加固板和锁紧螺母接触。
10.优选的，所述加固板的外表面分别与第一定位套、第二定位套、固定板和支撑板紧密接触。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过桥墩柱、固定套、固定柱、连接板、支撑托架、支撑座、支撑板、固定组件、固定板、第一定位套、加固板、第一固定螺栓、固定孔、定位杆、锁紧螺母、第二定位套和第二固定螺栓相互配合，将支撑托架放置在桥墩柱的顶部，使得固定柱插入固定套中，使得桥墩柱与支撑托架连接成一个整体，同时将加固板设置在固定板与支撑板之间的位置，使得定位杆穿过加固板的固定孔，通过锁紧螺母对定位杆进行锁紧，对桥墩柱和托架的连接处进行加固，再通过固定螺栓对加固板进行固定，提高了托架的安装固定强度，使得后期道路桥梁施工的安全性大大的提高，而且在整体安装过程中操作比较简单，安装效率比较高，提高了公路桥梁施工效率，给公路桥梁施工带来极大的便利。
13.2、本实用新型通过设置加固块起到了对固定板与桥墩柱的连接处进行加固的作用，通过设置垫圈起到了对加固板进行保护的作用，避免锁紧螺母挤伤加固板。
附图说明
14.图1为本实用新型主视图的结构剖面图；
15.图2为本实用新型图1中a
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a的局部放大图。
16.图中：1桥墩柱、2固定套、3固定柱、4连接板、5支撑托架、51支撑座、52支撑板、6固定组件、61固定板、62第一定位套、63加固板、64第一固定螺栓、65固定孔、66定位杆、67锁紧螺母、68第二定位套、69第二固定螺栓、7加固块、8垫圈。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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2，一种便于固定的公路桥梁施工托架，包括桥墩柱1，桥墩柱1的顶部安装有固定套2，固定套2的内部设置有固定柱3，固定柱3的顶部贯穿固定套2且延伸至其外部，固定柱3的顶部安装有连接板4，连接板4的顶部安装有支撑托架5，支撑托架5包括支撑座51和支撑板52，支撑座51的底部与连接板4固定连接，支撑板52安装在支撑座51的外表面，支撑板52通过固定组件6与桥墩柱1固定连接。
19.固定组件6包括固定板61，固定板61安装在桥墩柱1的外表面，固定板61的顶部安装有第一定位套62，第一定位套62远离桥墩柱1的一侧设置有加固板63，加固板63远离第一定位套62的一侧设置有第一固定螺栓64，第一固定螺栓64靠近桥墩柱1的一端依次贯穿加固板63和第一定位套62且延伸至第一定位套62的内部，第一固定螺栓64的表面分别与加固
板63和第一定位套62螺纹连接，加固板63的表面设置有固定孔65，连接板4的外侧安装有定位杆66，定位杆66远离连接板5的一端贯穿固定孔65且延伸至其外部，位于固定孔65外部的定位杆66表面螺纹连接有锁紧螺母67，支撑板52的底部安装有第二定位套68，加固板63远离支撑座51的一侧设置有第二固定螺栓69，第二固定螺栓69靠近支撑座51的一侧依次贯穿加固板63和第二定位套68且延伸至第二定位套68的内部，第二固定螺栓69的表面分别与加固板63和第二定位套68螺纹连接。
20.在具体实施的时候，支撑座51和支撑板52为一体成型制成，支撑座51被支撑板52包围。
21.在具体实施的时候，固定板61的底部安装有加固块7，加固块7远离固定板61的一侧与桥墩柱1固定连接。通过设置加固块7起到了对固定板61与桥墩柱1的连接处进行加固的作用。
22.在具体实施的时候，定位杆66的表面且位于加固板61与锁紧螺母67之间的位置套接有垫圈8，垫圈8的两侧分别与加固板63和锁紧螺母67接触，通过设置垫圈8起到了对加固板进行保护的作用，避免锁紧螺母67挤伤加固板。
23.在具体实施的时候，加固板63的外表面分别与第一定位套62、第二定位套68、固定板61和支撑板52紧密接触。
24.使用时，通过桥墩柱1、固定套2、固定柱3、连接板4、支撑托架5、支撑座51、支撑板52、固定组件6、固定板61、第一定位套62、加固板63、第一固定螺栓64、固定孔65、定位杆66、锁紧螺母67、第二定位套68和第二固定螺栓69相互配合，将支撑托架5放置在桥墩柱1的顶部，使得固定柱3插入固定套2中，使得桥墩柱1与支撑托架5连接成一个整体，同时将加固板63设置在固定板61与支撑板52之间的位置，使得定位杆66穿过加固板63的固定孔65，通过锁紧螺母67对定位杆66进行锁紧，对桥墩柱1和支撑托架5的连接处进行加固，再通过第一固定螺栓64和第二固定螺栓69分别插入第一定位套62和第二定位套68，对加固板63进行固定，提高了托架的安装固定强度，使得后期道路桥梁施工的安全性大大的提高，而且在整体安装过程中操作比较简单，安装效率比较高，提高了公路桥梁施工效率，给公路桥梁施工带来极大的便利。
25.尽管已经出示和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。