一种错开式应力槽的制作方法

1.本实用新型涉及应力槽领域，具体为一种错开式应力槽。


背景技术：

2.水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。
3.现有的水泥路面在铺设完成之后，需要对其表面进行切割错开式应力槽，用于将在热胀冷缩的情况产生的内应力错开，从而避免出现涨裂的情况，但是现有的应力槽只是简单的开槽，不具备防护的功能，从而路面流动的车辆的轮胎容易受到应力槽的影响，对轮胎造成伤害。因此，我们提出一种错开式应力槽。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种错开式应力槽，解决了背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种错开式应力槽，包括水泥地面，所述水泥地面的表面开设有应力槽；
6.所述应力槽的开口处安装有耐磨橡胶垫，所述耐磨橡胶垫的底部两侧均固定连接有橡胶板，所述橡胶板的外壁固定安装有限位杆，所述应力槽的内腔两侧壁均开设有插槽，所述限位杆插接于插槽的内腔。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述耐磨橡胶垫包括空心胶垫和橡胶圈，所述空心胶垫的内壁均匀分布有橡胶圈且橡胶圈和空心胶垫的内壁固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述空心胶垫的顶部开设有防滑纹。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述耐磨橡胶垫的底部两侧均固定安装有限位块，所述水泥地面的表面对应所述限位块处开设有限位槽，所述限位块插接于限位槽的内腔。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述橡胶板分别贴合于应力槽的内腔两侧壁。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型的错开式应力槽，通过应力槽内表面安装有耐磨橡胶垫，从而能够进行保护汽车轮胎，同时通过耐磨橡胶垫的内腔安装有弹性橡胶圈，从而使得具备一定的缓冲性能，避免车辆过于颠簸。
13.2.本实用新型的错开式应力槽，通过限位杆和限位块进行双重限位，从而使得耐磨橡胶垫限位稳固，避免出现滑动脱离应力槽的情况发生。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型错开式应力槽的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型错开式应力槽的耐磨橡胶垫结构示意图；
17.图3为本实用新型错开式应力槽的耐磨橡胶垫表面结构示意图。
18.图中：1、水泥地面；2、应力槽；3、插槽；4、限位杆；5、橡胶板；6、耐磨橡胶垫；7、空心胶垫；8、橡胶圈；9、防滑纹；10、限位块；11、限位槽。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种错开式应力槽，包括水泥地面1，所述水泥地面1的表面开设有应力槽2；
23.所述应力槽2的开口处安装有耐磨橡胶垫6，所述耐磨橡胶垫6的底部两侧均固定连接有橡胶板5，所述橡胶板5的外壁固定安装有限位杆4，所述应力槽2的内腔两侧壁均开设有插槽3，所述限位杆4插接于插槽3的内腔，本实施例中请参阅图1，具体的，通过耐磨橡胶垫6能够进行防护，避免汽车轮胎受到应力槽2的牙边影响，避免轮胎受损。
24.本实施例中请参阅图2，所述耐磨橡胶垫6包括空心胶垫7和橡胶圈8，所述空心胶垫7的内壁均匀分布有橡胶圈8且橡胶圈8和空心胶垫7的内壁固定连接，具体的，使得具备一定的缓冲性能，避免车辆过于颠簸。
25.本实施例中请参阅图3，所述空心胶垫7的顶部开设有防滑纹9，具体的，防止车辆雨天发生滑动。
26.本实施例中请参阅图1，所述耐磨橡胶垫6的底部两侧均固定安装有限位块10，所述水泥地面1的表面对应所述限位块10处开设有限位槽11，所述限位块10插接于限位槽11的内腔，具体的，使得耐磨橡胶垫6更加的稳固，限位块10固定安装与空心胶垫7的底部。
27.本实施例中请参阅图1，两组所述橡胶板5分别贴合于应力槽2的内腔两侧壁。
28.需要说明的是，本实用新型一种错开式应力槽包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配
的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，工作时，首先在水泥地面1开设应力槽2，然后将耐磨橡胶垫底部橡胶板5外侧的限位杆4插入插槽3内进行限位，同时使得限位块10卡入限位槽11内，从而使得耐磨橡胶垫6稳固，然后在有车辆路过时，耐磨橡胶垫6受压，内壁的橡胶圈8能够进行缓冲，从而避免出现颠簸，同时耐磨橡胶垫6能够避免车辆的轮胎被应力槽2的开口处磕碰，避免出现损坏轮胎的情况，该装置结构简单，便于操作，实用性强。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种错开式应力槽，包括水泥地面(1)，其特征在于：所述水泥地面(1)的表面开设有应力槽(2)；所述应力槽(2)的开口处安装有耐磨橡胶垫(6)，所述耐磨橡胶垫(6)的底部两侧均固定连接有橡胶板(5)，所述橡胶板(5)的外壁固定安装有限位杆(4)，所述应力槽(2)的内腔两侧壁均开设有插槽(3)，所述限位杆(4)插接于插槽(3)的内腔。2.根据权利要求1所述的一种错开式应力槽，其特征在于：所述耐磨橡胶垫(6)包括空心胶垫(7)和橡胶圈(8)，所述空心胶垫(7)的内壁均匀分布有橡胶圈(8)且橡胶圈(8)和空心胶垫(7)的内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种错开式应力槽，其特征在于：所述空心胶垫(7)的顶部开设有防滑纹(9)。4.根据权利要求1所述的一种错开式应力槽，其特征在于：所述耐磨橡胶垫(6)的底部两侧均固定安装有限位块(10)，所述水泥地面(1)的表面对应所述限位块(10)处开设有限位槽(11)，所述限位块(10)插接于限位槽(11)的内腔。5.根据权利要求1所述的一种错开式应力槽，其特征在于：两组所述橡胶板(5)分别贴合于应力槽(2)的内腔两侧壁。

技术总结
本实用新型涉及应力槽领域，具体为一种错开式应力槽，包括水泥地面，所述水泥地面的表面开设有应力槽；所述应力槽的开口处安装有耐磨橡胶垫，所述耐磨橡胶垫的底部两侧均固定连接有橡胶板，所述橡胶板的外壁固定安装有限位杆。本实用新型通过应力槽内表面安装有耐磨橡胶垫，从而能够进行保护汽车轮胎，同时通过耐磨橡胶垫的内腔安装有弹性橡胶圈，从而使得具备一定的缓冲性能，避免车辆过于颠簸，较为实用，适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。


技术研发人员：姚建军
受保护的技术使用者：任丘市锋锐钻头制造有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021/10/8