一种环保型透水路面的制作方法

1.本技术涉及道路路面的技术领域，尤其是涉及一种环保型透水路面。


背景技术：

2.随着经济发展，道路网也越来越发达，给人们的出行带来极大便利。目前多数路面为沥青混凝土路面或者混凝土路面，两者均不具有透水性能，需要雨水沿道路两岸的排水系统才能将雨水排走。
3.相关的具有透水性能的道路，其具有的吸水能力较差，对雨水的吸水能力与排放能力有限，当雨量超出地面吸纳能力时，如果缺乏地下排水设施，过多的雨水得不到及时的排放，直接造成园林道路被雨水淹没，严重妨碍人们行走。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷是：雨水天气下容易积水，使得雨水得到排放，造成长时间的道路积水，进而使得管道损害严重，同时影响行人行走。


技术实现要素：

5.为了快速解决道路积水，使得道路积水快速排放，降低对积水道路的影响，本技术提供一种环保型透水路面。
6.本技术提供的一种环保型透水路面采用如下的技术方案：
7.一种环保型透水路面，包括地基层，所述地基层顶部铺设有用于过滤积水的铺设层，所述铺设层顶部设有透水层；
8.还包括用于及时排放路面积水的排水组件，所述排水组件包括排水通道，所述排水通道穿设铺设层与透水层，所述排水组件设置在路面长度方向两侧；
9.所述排水组件还包括设置在排水管道内的排水件，所述排水件用于对排放积水进行分流处理。
10.通过采用上述技术方案，将路面由上向下分别设置为透水层、铺设层以及透水层，利用透水层设置的路面上少部分雨水进行稀释处理，然后利用铺设层对雨水进行过滤；然后在道路内设置为排水组件，利用排水通道的设置，在路面存在大量积水快速流进排水通道，实现对积水快速排放，减小雨水在路面积压。
11.可选的，所述排水通道的设置有排水管，所述排水管通过管道连通雨水花园；
12.所述排水通道侧壁上还设有市政排水口，所述市政排水口通过管道连接市政排水管。
13.通过采用上述技术方案，排水通道连接排水管，雨水经过排水管流向雨水花园，雨水花园设置为河道或者水池，对收集的雨水进行合理排放；同时在排水通道的侧壁上设置有市政排水口，雨水由排水管流向雨水花园中时，排水通道的水位高度定是高于与雨水花园中的，若河道或者池塘中河水的水位高度高于排水通道高度时，将会出现河水反流的现象，因此设置市政排水口，反流的河水从市政排水管快速排放，避免河水从排水通道中流到路面上，造成路面二次积水现象。
14.可选的，所述排水件包括设置在排水通道内壁上的隔离板，所述隔离板与排水通道内壁铰接连接，所述隔离板的铰接处设置在市政排水口顶部；
15.所述隔离板倾斜向下设置，所述排水通道的底部设有对调节板进行限位处理的限位凸块。
16.通过采用上述技术方案，利用隔离板的设置，对反流的合理进行阻隔，将隔离板设置为铰接的方式，在排水通道内河水上升后，铰接隔离板将处于水平状态，防止了底部河水上升，且河水将从市政排水孔快速排放。
17.可选的，所述隔离板底部设置固定连接有气垫。
18.通过采用上述技术方案，水位上升的情况下，气垫能够增加隔离板的浮力，提高隔离板的隔离效果。
19.可选的，所述限位凸块顶部设置有加强垫。
20.通过采用上述技术方案，限位凸块的顶部设置有加强垫，利用加强垫的减缓隔离板长时间抵接在限位凸块表面造成的损伤，同时也能够减缓水流冲击隔离板顶部时，对限位凸块上表面造成的冲击压力。
21.可选的，所述铺设层包括从上向下依次设置为第一碎石层、活性炭过滤层以及设置在基层顶部的第二碎石层。
22.通过采用上述技术方案，在第一碎石层与第二碎石层的顶部设置活性炭过滤层，利用活性炭过滤层对渗透的积水进行过滤处理，同时利用活性炭过滤层避免路面底下出现虫洞，进而造成路面坍塌的现象。
23.可选的，所述透水层上设有连通排水通道的排水孔，所述排水孔呈条形状设置。
24.通过采用上述技术方案，通过排水孔的设置，使得雨水快速的从排水空处排放，同时将排水孔设置为条形状，减小排水孔对行人的影响。
25.可选的，所述排水孔内设置有海绵块，所述海绵块顶部喷涂有透水漆。
26.通过采用上述技术方案，利用海绵块堵住排水孔的同时，保证排水的效果依旧存在，海绵块堵住排水孔后，避免了泥沙进入到排水孔中，避免长时间泥沙流进排水孔中，造成排水通道堵塞的效果；同时利用透水漆喷射在海绵层顶部，在海绵层顶部形成透水漆层，便于清理海绵层顶部的泥沙。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
28.1.将路面设置为地基层、铺设层以及透水层，利用多层的设置对积水进行过滤处理，同时采用排水组件的设置，使得路面积水快速得到片排放，减小道路积水，达到对道路保护的效果；
29.2.采用排水件的设置，对排水情况进行合理分布，在正常雨水排放情况下，雨水经过排水通道，由排放通道传给排放管，在池塘以及河道水位过高时，河水由排水管传送给排水通道，再由排水通道传送给市政排水管。
附图说明
30.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
31.图2是本技术实施例的排水组件局部剖视图；
32.图3是图2中a处放大图。
33.附图标记说明：1、地基层；2、铺设层；3、透水层；4、排水组件；5、排水通道；7、排水管；8、市政排水口；9、隔离板；10、限位凸块；11、气垫；12、加强垫；13、第一碎石层；14、活性炭过滤层；15、第二碎石层；16、排水孔；17、海绵块；18、透水漆。
具体实施方式
34.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
35.实施例：
36.本技术实施例公开一种环保型透水路面。参考图1，包括地基层1、铺设层2透水层3。地基层1、铺设层2和透水层3由下而上依次设置。地基层1、铺设层2以及透水层3的长度方向两侧均设有排水组件4，排水组件4设置在路面内，因此不影响道路上行人的行走。在暴雨天气下，雨水经过排水组件4迅速的将积水及时排走，减小雨水在路面上长时间积压。
37.参考图1，铺设层2包括设置在透水层3与地基层1之间由上而下的第一碎石层13、活性炭过滤层14以及第二碎石层15，在第一碎石层13与第二碎石层15之间设置的活性炭过滤层14不仅可以渗透积水中的有害物质。同时也是为了达到防虫的效果，避免铺设层2中出现虫洞，进而存在道路安全隐患。
38.参考图1和图2，透水层3表面上设置有多个均匀分布的排水孔16，排水组件4设置在排水孔16底部，排水组件4包括排水通道5，排水通道5穿设在铺设层2与透水层3中，雨水、积水从排水孔16处流向排水通道5中，再由排水通道5将雨水或者积水即使排放掉，进而减小道路上雨水的积压，减缓雨水对道路的损坏。排水孔16呈条条形状设置，且条形状设置的排水孔16长度与路面长度方向垂直设置，进而较小对行人的影响。
39.参考图2，排水孔16中还设有海绵块17，且海绵块17将整个排水孔16堵住，雨水经过海绵块17的过滤在流到底部的排水通道5中，减小杂物通过排水孔16进入排水通道5中，进而在长时间后造成排水通道5的堵塞。海绵块17的顶部呈下凹型设置，最后在海绵块17的顶部喷射一层透水漆18，对海绵块17的顶部起到保护的作用，同时海绵块17的顶部在长时间过程中，泥沙易堵塞海绵块17的毛孔，利用透水漆18的便于泥沙，同时也便于后期维护处理。
40.参考图3，排水组件4还包括设置在排水通道5内壁上的排水件，排水通道5的侧壁上设有连通市政排水管7的市政排水口8，排水通道5的底部设有排水管7，排水管7通过管道连接的雨水花园，雨水花园设置为池塘以及最近河道。雨水或者积水从排水孔16中流到排水通道5内，再由排水通道5流到排水管7中，最后再由排水管7流到最近池塘或者河道中，达到快速处理道路积水的问题。
41.参考图1和图3，排水件包括设置在排水通道5内壁上的隔离板9，隔离板9设置在市政排水口8的顶部，且隔离板9倾斜向下设置。隔离板9与排水通道5侧壁铰接，排水件还包括固定设置在排水通道5侧壁固定连接限位凸块10，限位凸块10的顶部与隔离板9底部抵接，限位凸块10用于限制隔离板9的倾斜角度。同时限位凸块10的顶部设有一层加强垫12，减缓隔离板9长时间在限位凸块10顶部磨损。
42.参考图1和图3，雨水天气下，积水从排水孔16处流到排水通道5处，再由排水通道5流到排水管7中，最后流到池塘与河道中。隔离板9的设置，使得雨水无法流到市政排水孔16中。雨水能够从排水通道5中流向池塘的基本条件是，排水通道5的高度高于池塘或者河道
水平面。而在池塘与河道中水位逐渐上情况下，河道水位高于的排水通道5，此时将出现回流现象，河水有排水管7流动到排水通道5中，铰接的隔离板9在水压情况下上升，将排水通道5堵塞，进而排水通道5中积水将快速的流向市政排水管7，同时堵塞排水通道5也避免了回流积水涌入路面的情况。
43.本技术实施例一种环保型透水路面的实施原理为：雨水从透水层3表面上渗透到排水孔16内海绵块17中，由海绵块17向底部的排水通道5排放，积水经过排水通道5向底部排水管7中排放，雨水由排水管7流向雨水花园中时，排水通道5的水位高度定是高于与雨水花园中的，若河道或者池塘中河水的水位高度高于排水通道5高度时，将会出现河水反流的现象，因此设置市政排水口8，反流的河水从市政排水管7快速排放，避免河水从排水通道5中流到路面上，造成路面二次积水现象。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。