一种重型栈桥自带动力的移动换位系统的制作方法

1.本实用新型属于栈桥施工领域，尤其是涉及一种重型栈桥自带动力的移动换位系统。


背景技术：

2.高铁隧道施工过程中，大型移动栈桥是决定工程进度的主要施工设备，在满足隧道施工的安全、快速通过的同时，又不妨碍开挖后隧洞的预埋填充。这就要求移动栈桥具有高承载，高强度，大跨度，自带动力，能随着施工进度自行移动等特征。
3.在隧道填埋过程中，栈桥下工人主要进行桥下预埋面的清理、底层防水混凝土的填充，隧道截面横向螺纹钢的捆扎，隧道截面纵向螺纹钢的捆扎，以及填充混凝土等工作。等填充混凝土固化硬度和时间达到要求后，自带驱动系统的移动栈桥由工作状态，转化为移动状态。重型栈桥在工作状态时，保持栈桥主体结构能够自由移动，静止在合适位置。重型栈桥在移动状态时，既要保证栈桥主体结构被抬升，又要保证其能够自由移动，静止在合适位置。


技术实现要素：

4.本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种即能够承受栈桥主体结构自身重量又能带动栈桥主体结构在轨道上前后运动的重型栈桥自带动力的移动换位系统。
5.为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种重型栈桥自带动力的移动换位系统，包括若干个固定基础段，固定基础段的一端连接可伸缩段的一端，可伸缩段的另一端连接支腿支撑段；沿长度方向布设的固定基础段通过横向辊轮支撑件连接，沿宽度方向布设的横向辊轮支撑件通过若干个纵向辊轮支撑件连接，纵向辊轮支撑件与纵向辊轮支撑件之间布设有若干个第一辊轮，与之相对应的，固定基础段一侧布设有移动支撑板，移动支撑板上布设有与第一辊轮相适配的移动机构。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述可伸缩段的外表面固设有可伸缩段滑轨，与之相对应的，固定基础段上固设有与可伸缩段滑轨相适配的滑槽。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述固定基础段内设有油缸固定端，油缸固定端连接第一油缸，第一油缸上设有油缸轴，油缸轴的一端通过连接销轴固定在固定端上。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述油缸固定端上布设有安装孔，安装孔与固定基础段上的销轴孔相适配。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述移动机构包括液压马达驱动主轴，液压马达驱动主轴上布设有与第一辊轮相适配的第二辊轮，液压马达驱动主轴的端部布设有驱动链轮，驱动链轮的一侧与第二辊轮相抵。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述液压马达驱动主轴的另一端与液压马达相连，液压马达与液压泵站电连接。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述液压马达布设在液压马达承载箱内，液压泵站布设在液压泵站承载箱内。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述纵向辊轮支撑件内布设有定位块，定位块与第一辊轮的侧面相抵。
13.作为本实用新型的一种优选方案，所述第一辊轮内布设有轴，轴被第一限位块和第二限位块限位。
14.作为本实用新型的一种优选方案，所述支腿支撑段的一端连接有自适应刚性脚垫。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型提出的一种重型栈桥自带动力的移动换位系统在工作状态时，保持栈桥主体结构能够自由移动，静止在合适位置。
17.2、本实用新型提出的一种重型栈桥自带动力的移动换位系统在移动状态时，既能保证栈桥主体结构被抬升，又要保证其能够自由移动，静止在合适位置。
18.3、本实用新型提出的一种重型栈桥自带动力的移动换位系统中设有链轮，防止辊轮之间打滑。
19.4、本实用新型提出的一种重型栈桥自带动力的移动换位系统具有高承载，高强度，大跨度，自带动力，随着施工进度，能够自行移动等优点。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例的结构示意图1；
21.图2是本实用新型实施例的结构示意图2；
22.图3是本实用新型实施例第一辊轮的安装示意图1；
23.图4是本实用新型实施例第一辊轮的安装示意图2；
24.图5是本实用新型实施例可伸缩段内部结构示意图；
25.图中附图标记：固定基础段1，可伸缩段2，支腿支撑段3，自适应刚性脚垫4，横向辊轮支撑件5，纵向辊轮支撑件6，移动机构7，第一辊轮8，定位块9，第一限位块10，第二限位块11，轴12，移动支撑板13，销轴孔101，滑槽102，油缸固定端103，可伸缩段滑轨 201，固定端202，连接销轴203，油缸轴204，第一油缸205，安装孔1031，第二辊轮701，液压马达驱动主轴702，液压马达703，驱动链轮704，液压泵站705，液压马达承载箱706，液压泵站承载箱707。
具体实施方式
26.下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。
27.如图1
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5所示，一种重型栈桥自带动力的移动换位系统，包括若干个固定基础段1，固定基础段1的一端连接可伸缩段2的一端，可伸缩段2的另一端连接支腿支撑段3，可伸缩段2与支腿支撑段采用高强度螺栓链接；沿长度方向布设的固定基础段1通过横向辊轮支撑件5连接，连接方式优选为焊接，焊接完成后呈“h”型结构，沿宽度方向布设的横向辊轮支撑件5通过若干个纵向辊轮支撑件6连接，连接方式优选为焊接，纵向辊轮支撑件6与纵向辊轮支撑件6之间布设有若干个第一辊轮8，布设多个第一辊轮8分散承担来自栈桥主体结构的重量，保证了系统的稳定性，与之相对应的，固定基础段1一侧布设有移动支撑板13，移动支
撑板13上布设有与第一辊轮8相适配的移动机构7。
28.可伸缩段2的外表面固设有可伸缩段滑轨201，与之相对应的，固定基础段1上固设有与可伸缩段滑轨201相适配的滑槽102。固定基础段1内设有油缸固定端103，油缸固定端 103连接第一油缸205，第一油缸205上设有油缸轴204，油缸轴204的一端通过连接销轴203 固定在固定端202上，油缸轴204的伸出和缩回带动可伸缩段2沿可伸缩段滑轨201方向上下移动。
29.油缸固定端103上布设有安装孔1031，安装孔1031与固定基础段1上的销轴孔101相适配，安装孔1031与轴孔101内置入安装销即可对油缸固定端103固定。移动机构7包括液压马达驱动主轴702，液压马达驱动主轴702上布设有与第一辊轮8相适配的第二辊轮701，液压马达驱动主轴702的端部布设有驱动链轮704，驱动链轮704的一侧与第二辊轮701相抵，驱动链轮704的一侧与第二辊轮701组合形成了滑动轨道，为了防止前后两个辊轮之间存在打滑，第二辊轮701前端布设用于动力传递的驱动链轮704。
30.液压马达驱动主轴702的另一端与液压马达703相连，液压马达703与液压泵站705电连接。液压马达703布设在液压马达承载箱706内，液压泵站705布设在液压泵站承载箱707 内，液压泵站705为独立的液压站，液压站提供动力驱动与栈桥两侧辊轮轴相连接的液压马达703。
31.纵向辊轮支撑件6内布设有定位块9，定位块9与第一辊轮8的侧面相抵。第一辊轮8 内布设有轴12，轴12被第一限位块10和第二限位块11限位。支腿支撑段3的一端连接有自适应刚性脚垫4。
32.具体实施一种重型栈桥自带动力的移动换位系统时：移动栈桥处于工作状态时，栈桥主体结构位于第一辊轮8和第二辊轮701之间，液压马达703驱动第二辊轮701转动，第二辊轮701带动栈桥主体结构前后运动，与第二辊轮701相适配的第一辊轮8也随之转动。
33.进一步的，当填充混凝土固化硬度和时间达到要求后，移动栈桥由工作状态转化为移动状态，栈桥主体结构位于第一辊轮8和第二辊轮701之间，在此过程中，安装于固定基础段 1内的第一油缸205伸出油缸轴204，在油缸轴204推动下，固定基础段1沿可伸缩段滑轨 201方向向上运动，与地面接触的自适应刚性脚垫4在油缸轴204的反作用下进行自适应，栈桥主体结构被抬起，栈桥主体结构在该高度下由液压马达703驱动第二辊轮701转动，带动栈桥主体结构向前平移。
34.当栈桥主体结构移动到合适的工作位置，安装于固定基础段1内的第一油缸205同时或者分别缩回油缸轴204，固定基础段1沿可伸缩段滑轨201方向向下运动，此时栈桥主体结构的重力载荷由前横向辊轮支撑件5和第一辊轮8承担或由后横向辊轮支撑件5和第一辊轮 8承担。
35.尽管本文较多地使用了图中附图标记：固定基础段1，可伸缩段2，支腿支撑段3，自适应刚性脚垫4，横向辊轮支撑件5，纵向辊轮支撑件6，移动机构7，第一辊轮8，定位块9，第一限位块10，第二限位块11，轴12，移动支撑板13，销轴孔101，滑槽102，油缸固定端 103，可伸缩段滑轨201，固定端202，连接销轴203，油缸轴204，第一油缸205，安装孔 1031，第二辊轮701，液压马达驱动主轴702，液压马达703，驱动链轮704，液压泵站705，液压马达承载箱706，液压泵站承载箱707等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本
实用新型精神相违背的。