一种疏散平台面板及含此面板的地铁疏散平台的制作方法

1.本实用新型涉及应急设备领域，具体涉及一种疏散平台面板及含此面板的地铁疏散平台。


背景技术：

2.随着社会的发展，伴随着许多安全事故的发生，而在地铁运营中，为了能保证发生安全事故时，乘客能安全撤离，需在地铁隧道上设置用于人群疏散的疏散平台，但现有疏散平台存在以下弊端：1、疏散平台的面板的耐火耐高温性差以及结构强度不高，发生火灾事故时容易使平台失效；2、疏散平台与地铁隧道表壁连接的稳固性差，不能承受大量人群的撤离。
3.综上所述，急需一种耐火耐高温性好且结构强度高的疏散平台面板及含此面板的地铁疏散平台来解决上述问题存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于一种耐火耐高温性好且结构强度高的疏散平台面板及含此面板的地铁疏散平台，具体技术方案如下：
5.一种疏散平台面板，包括壳体和隔热层；所述隔热层设置在壳体内；所述隔热层包括至少一组隔热单件；所述隔热单件为硅酸钙层、岩棉层、硅砖层、刚玉莫来石砖层和镁砖层中的一种或以上。
6.以上技术方案优选的，所述隔热单件包括层叠设置的硅酸钙层和岩棉层。
7.以上技术方案优选的，所述隔热单件包括依次层叠设置的硅酸钙层、岩棉层和硅酸钙层。
8.以上技术方案优选的，所述壳体的截面形状为矩形。
9.以上技术方案优选的，还包括至少一组加强板；所述加强板设置在壳体内能形成用于容纳隔热层的至少两个独立腔体。
10.以上技术方案优选的，所述壳体和加强板的材质均采用纤维增强树脂基复合材料。
11.以上技术方案优选的，所述隔热层与壳体通过耐火胶连接。
12.一种地铁疏散平台，包括支撑件、防护表层和疏散平台面板；所述壳体设置在地铁隧道的表壁上；所述支撑件分别连接壳体和地铁隧道的表壁，能形成稳固的三角形结构；所述防护表层设置在壳体的外壁上，用于壳体表层的防护。
13.以上技术方案优选的，所述防护表层上面设有便于人群行走的纹路。
14.应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：
15.(1)本实用新型的疏散平台面板包括壳体和隔热层；所述隔热层设置在壳体内；所述隔热层包括至少一组隔热单件；所述隔热单件为硅酸钙层、岩棉层、硅砖层、刚玉莫来石砖层和镁砖层中的一种或以上；通过在壳体内设置隔热层，增强壳体的耐火耐高温性，并且
通过设置多组不同的隔热单件，进一步增强耐火耐高温性，结构紧凑，实用性好。
16.(2)本实用新型的隔热单件包括层叠设置的硅酸钙层和岩棉层，通过硅酸钙层和岩棉层，在保证成本的前提下实现面板的耐火耐高温；隔热单件也可以优选为依次层叠设置的硅酸钙层、岩棉层和硅酸钙层；隔热单件采用三明治夹心式的结构，能在进一步增强耐火耐高温性能的前提下，通过硅酸钙层本身的机械强度从而提高面板的结构强度，并且岩棉层与硅酸钙层自身的重量较小且价格低廉，能保证面板的整体重量不增加。
17.(3)本实用新型的壳体的截面形状为矩形(即中空的矩形壳体)，矩形壳体便于安装和拆卸，且矩形的表面平整，便于人群的撤离。
18.(4)本实用新型还包括至少一组加强板；所述加强板设置在壳体内能形成用于容纳隔热层的至少两个独立腔体，加强板不仅能加强结构强度，并且通过设置多组加强板将壳体分隔成多个独立的腔体，隔热层设置在腔体内，保证独立性，便于安装的同时能提高面板的耐火和耐高温性能。
19.(5)本实用新型的壳体和加强板的材质均采用纤维增强树脂基复合材料，纤维增强树脂基复合材料的结构强度高，并且具备一定的耐火耐高温性，与隔热层配合能提高耐火和耐高温性。
20.(6)本实用新型的隔热层与壳体通过耐火胶连接，保证了结构的强度和紧凑性。
21.本实用新型还公开了一种地铁疏散平台，包括所述疏散平台面板、支撑件和防护表层；所述壳体设置在地铁隧道的表壁上；所述支撑件分别连接壳体和地铁隧道的表壁，能形成稳固的三角形结构；所述防护表层设置在壳体的外壁上，用于壳体表层的防护。通过支撑件支撑壳体，形成稳固的三角形结构，大大提高了平台的承载能力和结构强度；通过设置防护表层(材质采用耐高温的塑胶)，不仅能保护壳体的外表面，同时可以在防护表层设置纹路，防止行人滑倒。
22.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
23.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
24.在附图中：
25.图1是本实施例疏散平台面板的结构示意图；
26.图2是图1中未示意隔热层的疏散平台面板的结构示意图；
27.其中，1、壳体；1.1、腔体；2、隔热单件；2.1、硅酸钙层；2.2、岩棉层；3、加强板。
具体实施方式
28.以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
29.实施例：
30.一种疏散平台面板，包括壳体1和隔热层；如图1
‑
2所示，具体如下：
31.如图2所示，所示壳体的截面形状为矩形，即所述壳体为中空的矩形壳体，矩形壳
体内设有多组加强板3，优选设有三组加强板，将矩形壳体分隔成四个均匀的独立腔体1.1。
32.优选的，壳体和加强板的材质均采用纤维增强树脂基复合材料。
33.所述隔热层通过耐火胶粘接在壳体1的内部(具体是设置在腔体1.1内)。
34.所述隔热层包括至少一组隔热单件2(隔热单件数量根据实际情况选择)；所述隔热单件为硅酸钙层、岩棉层、硅砖层、刚玉莫来石砖层和镁砖层中的一种或以上。图1中示意了隔热单件2为硅酸钙层2.1、岩棉层2.2和硅酸钙层的组合。
35.优选的，所述隔热单件可以优选以下几种配合：
36.1、层叠设置的硅酸钙层和岩棉层；2、依次层叠设置的硅酸钙层、岩棉层和硅酸钙层；3、依次层叠设置的刚玉莫来石砖层、岩棉和刚玉莫来石砖层或者是依次层叠设置的镁砖层、岩棉和镁砖层(能显著提高结构强度，并且成本低廉)。
37.本实用新型还公开了一种地铁疏散平台，包括支撑件(如钢筋)、防护表层和所述疏散平台面板；所述壳体水平设置在地铁隧道的侧壁上；所述支撑件的两端分别连接壳体和地铁隧道的表壁，通过地铁隧道的侧壁、支撑件和壳体相互连接，能形成稳固的三角形结构(优选可以设置多组支撑件，便于稳固壳体)，所述防护表层(材质采用耐高温的塑胶)设置在壳体的外壁上(优选表层能包裹住壳体的外壁)，用于壳体表层的防护。所述防护表层上可蚀刻出s形或曲线形的纹路，便于人群在上面行走。
38.优选的，所述地铁疏散平台可以根据实际情况设置便于行走的扶手和步梯。
39.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。