高架路升降进出系统的制作方法

技术特征：
1.一种高架路升降进出系统，基于高速路、高架桥或者高架路进行架设，其特征在于，包括电梯(1)、隔离墙(2)以及电梯厢(7)，所述电梯厢(7)活动设置在电梯(1)的内部，所述隔离墙(2)设置在电梯(1)前方道路的两侧，所述电梯(1)顶端的前后方分别设置有上进门(3)以及上出门(5)，所述电梯(1)底端的前后方分别设置有下进门(4)以及下出门(6)；所述上进门(3)前方的路面上依次设置有上驶入传感器(11)以及上防撞器(13)，所述上出门(5)后方的路面上设置有上驶出传感器(12)，所述下进门(4)前方的路面上依次设置有下驶入传感器(14)以及下防撞器(16)，所述下出门(6)后方的路面上设置有下驶出传感器(15)。2.根据权利要求1所述的一种高架路升降进出系统，其特征在于，所述电梯厢(7)内部的下表面设置有位于上/下进门一侧的后挡器(8)以及位于上/下出门一侧的前挡器(9)，所述后挡器(8)和前挡器(9)之间还设置有位于电梯厢(7)内部下表面的车辆传感器(17)。3.根据权利要求2所述的一种高架路升降进出系统，其特征在于，所述电梯厢(7)中部的内壁上设置有引导灯(10)，所述引导灯(10)分为三段长度条对车辆进行引导，所述引导灯(10)的三段长度条分别依次显示为绿色、黄色以及红色，所述引导灯(10)的颜色变换由车辆传感器(17)进行信号控制，当汽车缓慢进入电梯(1)，车辆传感器(17)控制引导灯(10)，由绿色变黄色变红色停止。4.根据权利要求1所述的一种高架路升降进出系统，其特征在于，所述电梯(1)在上层处于等待状态时，上/下防撞器均升起，前/后挡器均升起，上/下进门以及上/下出门均关闭；汽车在上层进入电梯(1)前，上驶入传感器(11)感应到汽车后，上防撞器(13)落下，上进门(3)开启，后挡器(8)落下，前挡器(9)升起，上出门(5)关闭；汽车在上层进入电梯(1)时，车辆传感器(17)感应到汽车后，前/后挡器均升起，引导灯(10)亮起，上进门(3)和上出门(5)关闭；汽车经上层降到下层，汽车出电梯(1)时，下出门(6)开启，前挡器(9)落下，下驶出传感器(15)感应到汽车驶出后，电梯(1)恢复到等待状态。5.根据权利要求1所述的一种高架路升降进出系统，其特征在于，所述电梯(1)降在下层时，所述下驶入传感器(14)感应到汽车时，下防撞器(16)落下，下进门(4)开启，后挡器(8)落下；汽车在下层进入电梯(1)时，车辆传感器(17)感应到汽车后，前/后挡器均升起，引导灯(10)亮起，下进门(4)和下出门(6)关闭；汽车经下层升到上层，汽车出电梯(1)时，上出门(5)开启，前挡器(9)落下，上驶出传感器(12)感应到汽车驶出后，电梯(1)恢复到等待状态。6.根据权利要求1所述的一种高架路升降进出系统，其特征在于，所述上/下进门和后挡器(8)连锁工作，所述上/下出门和前挡器(9)连锁工作，所述上/下防撞器和上/下进门连锁工作。7.根据权利要求1所述的一种高架路升降进出系统，其特征在于，所述高架路升降进出系统架设在高速路上，所述隔离墙(2)位于收费站与电梯楼之间靠旁车道，用于阻止相邻车道互通，并配套设置有汽车监测口，用于根据电梯(1)设计参数确定，监测超重、超高、超长、超宽车辆，不予通过。

技术总结
本发明公开了一种高架路升降进出系统，属于道路交通技术领域，基于高速路、高架桥或者高架路进行架设，包括电梯、隔离墙以及电梯厢，所述电梯厢活动设置在电梯的内部，所述隔离墙设置在电梯前方道路的两侧，所述电梯顶端的前后方分别设置有上进门以及上出门，所述电梯底端的前后方分别设置有下进门以及下出门，所述上进门前方的路面上依次设置有上驶入传感器以及上防撞器。该高架路升降进出系统，通过高速路、高架桥、高架路与之相交或平行在其下方(或者上方)的公路之间进行架设，以方便汽车进出，作为高速路进出口的辅助进出口系统，将给驾驶汽车人员，带来极大的方便，也让驾驶汽车人员少走弯路，而更省时，更经济。更经济。更经济。


技术研发人员：张成文
受保护的技术使用者：张成文
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2021/9/27