一种轨道交通用缓冲支座机构的制作方法

技术特征：
1.一种轨道交通用缓冲支座机构，包括基座(1)，其特征在于，基座(1)的顶部外壁设置有外筒(2)，且外筒(2)的四周内壁通过螺钉固定有六至八个等距离分布的横向减震弹簧(7)，所述横向减震弹簧(7)远离外筒的一端焊接有固定圆弧板(6)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用缓冲支座机构，其特征在于，所述基座(1)顶部外壁的中部通过螺钉固定有第一橡胶块(14)，且基座(1)的顶部外壁的通过螺钉固定有四个等距离分布的导向柱(12)，导向柱(12)的外表面套接有台阶套筒(8)，导向柱(12)外表面套接有减震弹簧(13)，减震弹簧(13)位于台阶套筒(8)的下方。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用缓冲支座机构，其特征在于，所述台阶套筒(8)的顶部外壁开设有通孔，且通孔的内壁插接有立柱(9)，立柱(9)远离台阶套筒(8)的一端套接有缓冲板(4)，立柱(9)的顶端外表面套接有垫圈(10)，立柱(9)的顶端外表面通过螺纹连接有六角螺母(5)。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用缓冲支座机构，其特征在于，所述台阶套筒(8)的顶部外壁通过螺钉固定有缓冲弹簧(3)，且缓冲弹簧(3)远离台阶套筒(8)的一端通过螺钉固定在缓冲板(4)的底部外壁上。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用缓冲支座机构，其特征在于，所述台阶套筒(8)的顶部外壁开设有凹槽(11)，且凹槽(11)与缓冲板(4)形成卡接配合。6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用缓冲支座机构，其特征在于，所述缓冲板(4)上设置有第二橡胶块(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通用缓冲支座机构，包括基座，基座的顶部外壁设置有外筒，且外筒的四周内壁通过螺钉固定有六至八个等距离分布的横向减震弹簧，所述横向减震弹簧远离外筒的一端焊接有固定圆弧板，所述基座顶部外壁的中部通过螺钉固定有第一橡胶块，且基座的顶部外壁的通过螺钉固定有四个等距离分布的导向柱。本实用新型通过设置有固定圆弧板和横向减震弹簧，当缓冲支座机构受到横向的剪切力时候，固定圆弧板会受到台阶套筒的压力，进而传递给横向减震弹簧，横向减震弹簧受力被压缩，根据牛顿第二定律，横向减震弹簧受力同时也会产生抵抗，使其受到横向剪切力减小，从而提高缓冲支座的使用使用寿命。提高缓冲支座的使用使用寿命。提高缓冲支座的使用使用寿命。


技术研发人员：陈忠慧
受保护的技术使用者：沈阳德高一通轨道交通装备有限公司
技术研发日：2020.11.28
技术公布日：2021/9/24