技术特征：
1.一种市域铁路箱梁贝雷梁支架拆除用落梁系统，包括多个落梁单元，其特征在于，落梁单元包括：反力架(1)，反力架(1)包括门字架(11)，门字架(11)支撑在混凝土梁体(5)顶部；悬吊架(2)，悬吊架(2)包括多根吊杆(21)，吊杆(21)竖直设置，吊杆(21)贯穿门字架(11)和混凝土梁体(5)设置，门字架(11)内侧设有活动梁(12)，吊杆(21)贯穿活动梁(12)设置，吊杆(21)上设有用于与门字架(11)和活动梁(12)进行限位的垫片和螺母(22)；千斤顶(3)，千斤顶(3)位于活动梁(12)与混凝土梁体(5)之间；底部托梁(4)，底部托梁(4)位于全部贝雷梁支架(6)的下方，吊杆(21)贯穿底部托梁(4)设置且通过垫片和螺母(22)与底部托梁(4)进行限位。2.根据权利要求1所述的市域铁路箱梁贝雷梁支架拆除用落梁系统，其特征在于，门字架(11)包括两个倒t字形的支柱(111)，支柱(111)底部设有找平板(112)，两个支柱(111)之间设有横梁(113)，横梁(113)的两端分别与两个支柱(111)顶部焊接连接，吊杆(21)与横梁(113)相连。3.根据权利要求2所述的市域铁路箱梁贝雷梁支架拆除用落梁系统，其特征在于，支柱(111)包括支柱和横撑，支柱两侧均设有斜撑。4.根据权利要求1所述的市域铁路箱梁贝雷梁支架拆除用落梁系统，其特征在于，吊杆(21)的数量为两根且分别位于千斤顶(3)的两侧。5.根据权利要求1所述的市域铁路箱梁贝雷梁支架拆除用落梁系统，其特征在于，底部托梁(4)包括两根工字钢(41)，两根工字钢(41)顶部和/或底部通过多块连接板(42)固定连接，吊杆(21)位于两根工字钢(41)之间。6.根据权利要求5所述的市域铁路箱梁贝雷梁支架拆除用落梁系统，其特征在于，两根工字钢(41)之间位于与吊杆(21)的连接处设有多片加劲肋(43)。
技术总结
本实用新型提供一种市域铁路箱梁贝雷梁支架拆除用落梁系统，包括多个落梁单元，落梁单元包括：反力架，反力架包括门字架；悬吊架，悬吊架包括多根吊杆，吊杆竖直设置，门字架内侧设有活动梁，吊杆上设有垫片和螺母；千斤顶；底部托梁。本实用新型中，贝雷梁支架采用原位下落的拆除方式，场地适应性强，仅需单侧便道即可实现下落、拆除、转运全过程；占用场地较小，对周边建筑物及环境的不利影响较小；利用反力架拆除贝雷梁支架提高了桥梁的机械化施工程度及其配套施工技术，减少了作业人员数量，有效降低了施工安全风险；施工效率显著提高，能实现快速的下落和拆除，缩短了高空作业时间，降低设备及人员施工的安全隐患。降低设备及人员施工的安全隐患。降低设备及人员施工的安全隐患。
技术研发人员：古翔 张祎 岳续红 张涛 尹志亮 连军 樊凤军 徐怀旺 李春潮 张志恒 王兴宇
受保护的技术使用者：中交第一航务工程局有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021/9/24
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
