一种公路施工标志牌的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工设备技术领域，具体领域为一种公路施工标志牌。


背景技术：

2.标志牌是一种具有提示功能的警示牌，标示牌的材质分为很多种，有铁质标示牌、塑料标示牌以及不锈钢标示牌等，标示牌的应用场所很广泛，可以用于医院、学校和电影院等公共场所，以起到提示行人的作用，公路施工标示牌是众多标示牌的一种，主要用来提示行人车辆前方路段正在施工，行人车辆在了解前方路段在施工时便会选择绕行，因此公路施工标示牌具有一定的提示效果。
3.现有的公路施工标志牌在使用时存在一定的弊端，放置在路面上不够稳定，受天气和外界因素的影响，容易出现倾倒摔坏的情况，标志牌不能旋转，标志牌不能根据所处情况作出调整，且标志牌整体比较笨重，在搬运时不方便，为此，我们提出一种公路施工标志牌。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路施工标志牌，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工标志牌，包括标志牌底座，所述标志牌底座的内上表面右侧设置有第一轴承座，所述第一轴承座的内部安装有第一轴承，所述第一轴承的内部安装有第一转动轴，所述第一转动轴上且位于第一轴承座的下方设置有电机齿轮，所述标志牌底座的内上表面且位于第一轴承座的四周均匀设置有四个六角型支柱，四个所述六角型支柱的下端面设置有电机安装板，所述电机安装板的下表面安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器与第一转动轴相连，所述标志牌底座的上侧壁中心部位设置有第二轴承座，所述第二轴承座的内部安装有第二轴承，所述第二轴承的内部安装有第二转动轴，所述第二转动轴上且位于第二轴承座的下方设置有从动齿轮，所述从动齿轮和电机齿轮通过同步齿形带连接，所述第二转动轴的上端安装有支撑装置，所述支撑装置上安装有套筒，所述套筒的外部设置有固定座，所述固定座的安装面设置有施工标志牌。
6.优选的，所述支撑装置由多个结构相同的支撑杆拼接而成，每个所述支撑杆的上端开有凹槽、下端设有立柱，所述立柱和凹槽的形状尺寸相匹配，所述立柱能够插接于凹槽的内部，所述第二转动轴的上端也开有形状尺寸相同的凹槽，所述套筒套接于支撑杆的外部，且套筒的上端为密闭状态。
7.优选的，所述凹槽为矩形凹槽。
8.优选的，所述第二转动轴的外侧面上端、套筒的外侧面上下两侧和支撑杆的外侧面上端均设置有锁紧装置。
9.优选的，所述锁紧装置包括设置于第二转动轴、套筒和支撑杆外侧面的锁紧螺母，
所述锁紧螺母的内部螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端贯穿设有锁紧螺母的固定面，另一端设置有锁紧旋钮。
10.优选的，所述标志牌底座的内部左侧设置有置物区，所述标志牌底座的正面且位于置物区的前方设置有箱门，所述箱门的一侧通过铰链与标志牌底座转动连接，另一侧设置有箱门把手。
11.优选的，所述标志牌底座的外部左右两侧面均设置有底座把手。
12.优选的，所述标志牌底座的外上表面设置有配重槽，所述配重槽的内部放置有配重块，所述配重块的上表面设置有配重块把手。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种公路施工标志牌，本实用新型通过配重块和配重槽设计，可增加装置的重量，增加装置的抗风吹和抗撞击能力；本实用新型的施工标志牌能够在电机的驱动下自动旋转，在拼接时，可以进行高度的调节，能够根据所处情况作出调整；本实用新型的拆分后，支撑杆可放于置物区的内部，配重块也可取下，标志牌底座上设有底座把手，占用空间小，整体灵活，搬运方便。
附图说明
14.图1为本实用新型的剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型的套筒部分侧视结构示意图；
16.图3为图1中a处的放大结构示意图；
17.图4为本实用新型的主视结构示意图。
18.图中：1
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标志牌底座、2
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第一轴承座、3
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第一轴承、4
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第一转动轴、5
‑ꢀ
电机齿轮、6
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六角型支柱、7
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电机安装板、8
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电机、9
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第二轴承座、10
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第二轴承、11
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第二转动轴、12
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从动齿轮、13
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套筒、14
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固定座、15
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施工标志牌、 16
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支撑杆、17
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锁紧螺母、18
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锁紧螺栓、19
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置物区、20
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箱门、21
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底座把手、22
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配重槽、23
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配重块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工标志牌，包括标志牌底座1，所述标志牌底座1的内上表面右侧设置有第一轴承座2，起支撑安装的作用，所述第一轴承座2的内部安装有第一轴承3，用来承受径向力，所述第一轴承3的内部安装有第一转动轴4，所述第一转动轴4上且位于第一轴承座2的下方设置有电机齿轮5，所述标志牌底座1的内上表面且位于第一轴承座2的四周均匀设置有四个六角型支柱6，四个所述六角型支柱6的下端面设置有电机安装板7，所述电机安装板7的下表面安装有电机8，所述电机8的输出端通过联轴器与第一转动轴4相连，所述标志牌底座1的上侧壁中心部位设置有第二轴承座9，起支撑安装的作用，所述第二轴承座9的内部安装有第二轴承10，用来承受轴向力和径向力，所述第二轴承10的内部安装有第二转动轴11，所述第二转动轴11上且位于第二轴承座9的下方设置有从动齿轮12，所述从动齿轮12和电机齿轮5通过同步齿形带连接，所述电机 8
工作通过联轴器带动第一转动轴4转动，进而带动电机齿轮5转动，通过同步齿形带带动从动齿轮12和第二转动轴11转动，所述第二转动轴11的上端安装有支撑装置，所述支撑装置上安装有套筒13，所述套筒13的外部设置有固定座14，所述固定座14的安装面设置有施工标志牌15。
21.具体而言，所述支撑装置由多个结构相同的支撑杆16拼接而成，每个所述支撑杆16的上端开有凹槽、下端设有立柱，所述立柱和凹槽的形状尺寸相匹配，所述立柱能够插接于凹槽的内部，所述第二转动轴11的上端也开有形状尺寸相同的凹槽，所述套筒13套接于支撑杆16的外部，且套筒13的上端为密闭状态，将一个支撑杆16的立柱插入另一支撑杆的凹槽中，即可将支撑装置拼接完成，然后将最下端支撑杆16的立柱插入第二转动轴11上的凹槽中，将套筒13套接于最上端支撑杆16的外部，即可完成标志牌的组装工作。
22.具体而言，所述凹槽为矩形凹槽，具有限位的作用，防止支撑杆16之间相互转动。
23.具体而言，所述第二转动轴11的外侧面上端、套筒13的外侧面上下两侧和支撑杆16的外侧面上端均设置有锁紧装置，增加装置稳定性，防止连接处窜动。
24.具体而言，所述锁紧装置包括设置于第二转动轴11、套筒13和支撑杆 16外侧面的锁紧螺母17，所述锁紧螺母17的内部螺纹连接有锁紧螺栓18，所述锁紧螺栓18的一端贯穿设有锁紧螺母17的固定面，另一端设置有锁紧旋钮，转动锁紧旋钮，通过螺纹间的相互作用，即可改变锁紧螺母17在锁紧螺栓18中的位置，从而旋紧固定或者旋松拆卸。
25.具体而言，所述标志牌底座1的内部左侧设置有置物区19，所述标志牌底座1的正面且位于置物区19的前方设置有箱门20，所述箱门20的一侧通过铰链与标志牌底座1转动连接，另一侧设置有箱门把手，所述置物区19可以用来放置杂物或者支撑杆16等，便于使用。
26.具体而言，所述标志牌底座1的外部左右两侧面均设置有底座把手21，便于搬运标志牌底座1。
27.具体而言，所述标志牌底座1的外上表面设置有配重槽22，所述配重槽 22的内部放置有配重块23，所述配重块23的上表面设置有配重块把手，增加标志牌底座1的稳定性，增加抗风吹和抗碰撞的能力。
28.工作原理：本实用新型在用于公路施工时，首先将标志牌底座1放置于需要标志的位置，然后从置物区19中取出支撑杆16，组装支撑装置，将一个支撑杆16的立柱插入另一支撑杆16的凹槽中，即可将支撑装置拼接完成，然后将最下端支撑杆16的立柱插入第二转动轴11上的凹槽中，将套筒13套接于最上端支撑杆16的外部，即可完成标志牌的组装工作，转动锁紧旋钮，通过螺纹间的相互作用，即可改变锁紧螺母17在锁紧螺栓18中的位置，从而锁紧固定标志牌的拼接处，可根据现场情况，组装不同数量的支撑杆16，从而调节施工标志牌15的高度，控制电机8工作通过联轴器带动第一转动轴 4转动，进而带动电机齿轮5转动，通过同步齿形带带动从动齿轮12和第二转动轴11转动，最终带动施工标志牌15转动，完成角度的调节，最后将配重块放入配重槽22中即可，增加抗风吹和抗碰撞的能力。
29.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体
情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。