交通隔离护栏安装用辅助设备的制作方法

技术特征：
1.一种交通隔离护栏安装用辅助设备，包括车架（1）、液压泵站（4）、两组第一导轨（6）、安装座（8）、液压冲击锤（9）和第一液压缸（10），车架（1）的底端设置有四组轮毂（2），车架（1）的顶端设置有驾驶室（3），液压泵站（4）的底端与车架（1）的顶端连接，车架（1）的顶端设置有立板（5），两组第一导轨（6）的后端均与立板（5）的前端连接，两组第一导轨（6）上分别设置有第一滑块（7），所述两组第一滑块（7）分别与两组第一导轨（6）可滑动连接，安装座（8）的后端均与两组第一滑块（7）的前端连接，液压冲击锤（9）的后端与安装座（8）的前端连接，第一液压缸（10）的顶端侧壁与立板（5）的前端连接，第一液压缸（10）的输出端与安装座（8）的顶端连接；其特征在于，还包括两组第二导轨（11）、底座（13）、固定座（14）、第二液压缸（15）和伸缩机构，两组第二导轨（11）的底端均与车架（1）的顶端连接，两组第二导轨（11）上分别设置有两组第二滑块（12），所述四组第二滑块（12）分别与两组第二导轨（11）可滑动连接，底座（13）的底端均与四组第二滑块（12）的顶端连接，固定座（14）的底端与车架（1）的顶端连接，第二液压缸（15）的后端与固定座（14）的侧壁连接，第二液压缸（15）的输出端与底座（13）的后端侧壁连接，立板（5）的底端与底座（13）的前端铰接，伸缩机构的顶端与立板（5）的后端铰接，伸缩机构的底端与底座（13）的顶端铰接。2.如权利要求1所述的交通隔离护栏安装用辅助设备，其特征在于，伸缩机构包括第一铰链座（16）、第二铰链座（17）和第三液压缸（18），第一铰链座（16）的底端与底座（13）的顶端连接，第二铰链座（17）的前端与立板（5）的后端连接，第三液压缸（18）的底端与第一铰链座（16）的顶端铰接，第三液压缸（18）的输出端与第二铰链座（17）的后端铰接。3.如权利要求2所述的交通隔离护栏安装用辅助设备，其特征在于，还包括控电箱（19），控电箱（19）的底端与车架（1）的顶端连接，控电箱（19）的内部设置有空腔，控电箱（19）的空腔内部设置有电气控制单元和蓄电池。4.如权利要求3所述的交通隔离护栏安装用辅助设备，其特征在于，还包括四组支撑柱（20）和光伏板（21），四组支撑柱（20）的底端均与驾驶室（3）的顶端连接，四组支撑柱（20）的顶端均与光伏板（21）的底端连接。5.如权利要求4所述的交通隔离护栏安装用辅助设备，其特征在于，还包括箱门（22），控电箱（19）的侧壁设置有维修孔，所述维修孔与控电箱（19）的空腔连通，箱门（22）的侧壁与控电箱（19）的维修孔内壁铰接。6.如权利要求5所述的交通隔离护栏安装用辅助设备，其特征在于，箱门（22）的外侧壁上设置有门锁（23）。7.如权利要求6所述的交通隔离护栏安装用辅助设备，其特征在于，还包括加强筋（24），加强筋（24）的底端与车架（1）的顶端连接，加强筋（24）的前端侧壁与固定座（14）的后端连接。

技术总结
本实用新型涉及护栏安装设备的技术领域，特别是涉及一种交通隔离护栏安装用辅助设备，其通过底座纵向移动带动液压冲击锤移动，节省调整液压冲击锤位置的时间，提高装置的工作效率，提高装置的实用性；包括车架、液压泵站、两组第一导轨、安装座、液压冲击锤和第一液压缸，车架的底端设置有四组轮毂，车架的顶端设置有驾驶室，液压泵站的底端与车架的顶端连接，车架的顶端设置有立板；还包括两组第二导轨、底座、固定座、第二液压缸和伸缩机构，两组第二导轨的底端均与车架的顶端连接，两组第二导轨上分别设置有两组第二滑块，底座的底端均与四组第二滑块的顶端连接。第二滑块的顶端连接。第二滑块的顶端连接。


技术研发人员：李杨
受保护的技术使用者：天津市英吉泰克科技有限公司
技术研发日：2020.12.19
技术公布日：2021/9/22