一种桥梁钢筋的加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁钢筋的加固结构。


背景技术：

2.桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，现有的桥梁设计用钢筋没有合适的加固架构，若钢筋主在搭建的过程中受力过大，会发生一定的弯曲，影响桥梁搭建的质量，本方案提出一种桥梁设计用钢筋的加固结构，可以有效的保证钢筋搭建过程中钢筋的稳定性，增加后期桥梁建工过程的稳定性和安全性，本方案针对于钢筋搭建过程，不适用于后期混凝土的浇筑过程。
3.在中国专利申请号201920749889.1中公开了一种桥梁设计用钢筋的加固结构，包括一对固定杆，一对固定杆均设在钢筋主体的外侧，且一对固定杆关于钢筋主体径向对称，一对固定杆上均转动地安装有转轴，转轴上固定连接有压板和撑板，压板远离转轴的一端延伸至钢筋主体的一侧，撑板远离转轴的一端延伸至钢筋主体的另一侧，一对撑板上安装有同一个用于顶住钢筋主体的顶板，一对压板向下移动，转轴转动，使一对撑板向相互远离的一端转动，撑板端部的限位块在平板上开设的限位通孔内向外滑动，并带动顶板整体向上移动，从而使的顶板通过保护垫夹紧钢筋，对钢筋进行固定，但此桥梁设计用钢筋的加固结构存在较多缺陷，其中通过压板受力带动顶板固定钢筋结构较为简单，固定效果较差，对钢筋的支撑效果不佳。
4.于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种桥梁钢筋的加固结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁钢筋的加固结构，解决了上述背景技术中提出的此桥梁设计用钢筋的加固结构存在较多缺陷，其中通过压板受力带动顶板固定钢筋结构较为简单，固定效果较差，对钢筋的支撑效果不佳的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁钢筋的加固结构，包括支撑座，所述支撑座上表面的左右两侧均开设有螺纹孔，所述支撑座上表面的中部开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有转座，所述凹槽的内壁固定连接有第一固定板，所述转座的内侧面转动连接有第二固定板，位于左侧的第二固定板的顶部转动连接有第三固定板，所述第三固定板外表面的顶部与位于右侧的第二固定板的上表面均固定连接有锁板，所述锁板内侧面的中部开设有锁槽，所述锁槽的内部设置有锁紧丝，所述支撑座上表面的右侧
螺纹连接有紧固螺丝，所述锁紧丝的底端的左侧固定连接有锁环，所述第一固定板内壁的中部与第二固定板内壁的顶部均设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括第一加固杆，所述第一加固杆的内端插接有第二加固杆，所述第一加固杆与第二加固杆的外表面套接有第一弹簧，所述第二加固杆与第一弹簧的内端均与支板的外侧面固定连接，所述支板的内侧面设置有保护层，所述第三固定板的内壁设置有滚动装置，所述滚动装置包括第一滚动支杆，所述第一滚动支杆的底端插接有第二滚动支杆，所述第一滚动支杆与第二滚动支杆的外表面套接有第二弹簧，所述第二滚动支杆与第二弹簧的底端均与轮座的上表面固定连接，所述轮座内壁的底部插接有转轴，所述转轴的外表面套接有滚轮。
9.优选的，所述锁紧丝底端的右侧与紧固螺丝的外表面套接，锁环与位于右侧的锁板套接。
10.优选的，所述滚轮的外表面套接有挤压层，挤压层与保护层均采用橡胶材料制作而成。
11.优选的，所述第一固定板、第二固定板与第三固定板的形状均设置为弧形，轮座的形状为u形。
12.优选的，所述第一加固杆、第二加固杆、第一滚动支杆与第二滚动支杆的长度均相同。
13.优选的，所述锁紧丝采用铁合金材料制作而成，支撑座采用不锈钢材料制作而成，锁紧丝、支撑座、第一固定板、第二固定板与第三固定板的外表面均涂抹有防锈层。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁钢筋的加固结构，具备以下有益效果：
16.1、该桥梁钢筋的加固结构，通过第二固定板、第三固定板、锁板与锁紧丝配合使用，实现了带动夹紧装置与滚动装置对钢筋进行加固的功能，从而使得此加固结构使用更加便捷，夹紧装置与滚动装置配合使用，实现了对不同直径钢筋的夹紧，使得此加固结构能够适用于多种不同尺寸的钢筋，进而提高了此加固结构的实用性。
17.2、该桥梁钢筋的加固结构，通过设置有保护层，增大了钢筋与保护层之间的摩擦力，从而使得钢筋的加固更加稳定，进而提高了此加固结构使用的稳定性，设置有滚轮，使得锁紧丝拉动第三固定板转动时操作更加便捷，从而使得滚轮沿钢筋的外表面滚动，进一步提高了此加固结构操作的便捷性。
18.3、该桥梁钢筋的加固结构，通过开设有凹槽，并且设置有第一固定板，使得各结构间的配合使用更加紧密，从而提高了结构间的适配性，使此加固结构对钢筋的加固更加稳定，通过紧固螺丝对锁紧丝进行固定，使得人们对此加固结构的操作更加便捷。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型夹紧装置结构剖面示意图；
21.图3为本实用新型滚动装置结构剖面示意图。
22.图中：1、支撑座；101、螺纹孔；102、凹槽；2、转座；3、第一固定板；4、第二固定板；5、第三固定板；6、锁板；601、锁槽；7、锁紧丝；8、夹紧装置；801、第一加固杆；802、第二加固杆；
803、第一弹簧；804、支板；805、保护层；9、滚动装置；901、第一滚动支杆；902、第二滚动支杆；903、第二弹簧；904、轮座；905、转轴；906、滚轮；10、锁环；11、紧固螺丝。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁钢筋的加固结构，包括支撑座1，支撑座1上表面的左右两侧均开设有螺纹孔101，支撑座1上表面的中部开设有凹槽102，凹槽102的内壁固定连接有转座2，凹槽102的内壁固定连接有第一固定板3，开设有凹槽102，并且设置有第一固定板3，使得各结构间的配合使用更加紧密，从而提高了结构间的适配性，使此加固结构对钢筋的加固更加稳定，转座2的内侧面转动连接有第二固定板4，位于左侧的第二固定板4的顶部转动连接有第三固定板5，第三固定板5外表面的顶部与位于右侧的第二固定板4的上表面均固定连接有锁板6，锁板6内侧面的中部开设有锁槽601，锁槽601的内部设置有锁紧丝7，第二固定板4、第三固定板5、锁板6与锁紧丝7配合使用，实现了带动夹紧装置8与滚动装置9对钢筋进行加固的功能，从而使得此加固结构使用更加便捷，通过紧固螺丝11对锁紧丝7进行固定，使得人们对此加固结构的操作更加便捷，支撑座1上表面的右侧螺纹连接有紧固螺丝11，锁紧丝7的底端的左侧固定连接有锁环10，第一固定板3内壁的中部与第二固定板4内壁的顶部均设置有夹紧装置8，夹紧装置8包括第一加固杆801，第一加固杆801的内端插接有第二加固杆802，第一加固杆801与第二加固杆802的外表面套接有第一弹簧803，第二加固杆802与第一弹簧803的内端均与支板804的外侧面固定连接，支板804的内侧面设置有保护层805，设置有保护层805，增大了钢筋与保护层805之间的摩擦力，从而使得钢筋的加固更加稳定，进而提高了此加固结构使用的稳定性，第三固定板5的内壁设置有滚动装置9，滚动装置9包括第一滚动支杆901，第一滚动支杆901的底端插接有第二滚动支杆902，第一滚动支杆901与第二滚动支杆902的外表面套接有第二弹簧903，第二滚动支杆902与第二弹簧903的底端均与轮座904的上表面固定连接，轮座904内壁的底部插接有转轴905，转轴905的外表面套接有滚轮906，夹紧装置8与滚动装置9配合使用，实现了对不同直径钢筋的夹紧，使得此加固结构能够适用于多种不同尺寸的钢筋，进而提高了此加固结构的实用性，设置有滚轮906，使得锁紧丝7拉动第三固定板5转动时操作更加便捷，从而使得滚轮906沿钢筋的外表面滚动，进一步提高了此加固结构操作的便捷性。
25.在本实用新型中，为了使结构连接更加紧密，从而设置锁紧丝7底端的右侧与紧固螺丝11的外表面套接，并且锁环10与位于右侧的锁板6套接，在使用时勒紧锁紧丝7使锁紧丝7带动第三固定板5和第二固定板4夹紧钢筋，并拧紧紧固螺丝11对锁紧丝7进行固定。
26.在本实用新型中，为了提高此结构对钢筋的加固效果，从而在滚轮906的外表面套接有挤压层，并且挤压层与保护层805均采用橡胶材料制作而成，在使用时第三固定板5通过滚动装置9带动滚轮906沿钢筋的外表面滚动。
27.在本实用新型中，为了提高此加固结构的适配性，从而使第一固定板3、第二固定板4与第三固定板5的形状均设置为弧形，并且轮座904的形状为u形，在使用时第一固定板
3、第二固定板4与第三固定板5通过夹紧装置8与滚动装置9对钢筋进行加固。
28.在本实用新型中，为了进一步提高各结构间的适配性，从而设置第一加固杆801、第二加固杆802、第一滚动支杆901与第二滚动支杆902的长度均相同，在使用时支板804向外挤压第二加固杆802与第一弹簧803。
29.在本实用新型中，为了提高此加固结构的使用寿命，从而设置锁紧丝7采用铁合金材料制作而成，支撑座1采用不锈钢材料制作而成，并且锁紧丝7、支撑座1、第一固定板3、第二固定板4与第三固定板5的外表面均涂抹有防锈层，在使用时锁紧丝7拉紧第三固定板5与第二固定板4。
30.在使用时，支撑座1通过螺栓与桥梁进行连接，将钢筋放入加固结构内，通过钳子勒紧锁紧丝7，使锁紧丝7通过锁板6带动第二固定板4与第三固定板5向内转动，并通过夹紧装置8与滚动装置9对钢筋进行加固，使滚轮906与保护层805夹紧钢筋，第一加固杆801、第二加固杆802与第一弹簧803配合使用，可通过钢筋直径的不同调整支板804与保护层805的位置，并拧紧紧固螺丝11，使紧固螺丝11与支撑座1夹紧锁紧丝7，从而完成桥梁钢筋的加固。
31.综上所述，该桥梁钢筋的加固结构，通过第二固定板4、第三固定板5、锁板6与锁紧丝7配合使用，实现了带动夹紧装置8与滚动装置9对钢筋进行加固的功能，从而使得此加固结构使用更加便捷，夹紧装置8与滚动装置9配合使用，实现了对不同直径钢筋的夹紧，使得此加固结构能够适用于多种不同尺寸的钢筋，进而提高了此加固结构的实用性。
32.该桥梁钢筋的加固结构，通过设置有保护层805，增大了钢筋与保护层805之间的摩擦力，从而使得钢筋的加固更加稳定，进而提高了此加固结构使用的稳定性，设置有滚轮906，使得锁紧丝7拉动第三固定板5转动时操作更加便捷，从而使得滚轮906沿钢筋的外表面滚动，进一步提高了此加固结构操作的便捷性。
33.该桥梁钢筋的加固结构，通过开设有凹槽102，并且设置有第一固定板3，使得各结构间的配合使用更加紧密，从而提高了结构间的适配性，使此加固结构对钢筋的加固更加稳定，通过紧固螺丝11对锁紧丝7进行固定，使得人们对此加固结构的操作更加便捷。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。