一种市政道路防水结构的制作方法

1.本实用新型涉及市政道路设计技术领域，特别涉及一种市政道路防水结构。


背景技术：

2.现有的市政道路通常是在地基上铺设混凝土层，然后在混凝土层上铺设沥青层，这样的道路虽然能够为人流车辆的通行提供一定的便利，但却存在着防水性差的缺陷。
3.公告号为cn 211689723 u的实用新型公开了一种市政道路设计防水结构，包括抗裂沥青层，所述抗裂沥青层的底部铺设保温隔热层，所述保温隔热层的底部粘接防水层，所述防水层的底部设置支撑层，所述支撑层的底部铺设加强层，所述加强层的底部粘接防水层，下方一组所述防水层的底部均匀设置紧固块，设置两组防水层，在防水路面水渗入的同时，还可以避免因为地基返潮而渗入道路中，使得道路具有良好的防水效果，支撑层中对称设置的半圆形凸块，可以将道路受到的压力均匀分散，增强道路承受重力力度，隔热保温层降低温度与道路表面抗裂沥青层的影响，且抗裂沥青层中的钢板架与加强筋条加强沥青层整体强度，有效避免出现开裂的现象。在防水性方面，本实用新型所述的技术方案，设置了两组防水层，在防水路面水渗入的同时，还可以避免因为地基返潮而渗入道路中，使得道路具有良好的防水效果；但由于这种上、下结构的两组防水层仅仅能够对阻止上方的水和下方的水对道路造成破坏，并不能阻止来源于道路左右两侧的积水对道路造成的影响。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供一种市政道路防水结构，不仅能够防止路面的水渗入道路内部、并避免地基返潮而渗入道路中，而且还能避免道路左右两侧的积水渗入道路的内部对道路造成破坏，能够使得道路的防水性能大大提高。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种市政道路防水结构，包括路基、设置在路基上表面的混凝土层、设置在混凝土层上表面的沥青层，还包括防水模块；
6.所述防水模块包括与混凝土层的底部、左侧、右侧相适配的第一防水卷材，还包括与混凝土层的顶部结构相适配的第二防水卷材，所述第一防水卷材为u型，所述第二防水卷材为倒u型，还包括用于对两组相邻的第一防水卷材的连接处进行固定的第三防水卷材、用于对两组相邻的第二防水卷材的连接处进行固定的第四防水卷材；
7.所述第一防水卷材与路基的连接处通过防水胶粘接，所述第一防水卷材与混凝土层的连接处通过防水胶粘接，所述第二防水卷材与混凝土层的连接处通过防水胶粘接，所述第一防水卷材与第二防水卷材的连接处通过防水胶粘接，所述第三防水卷材通过防水胶对两组相邻的第一防水卷材的连接处进行粘接，所述第四防水卷材通过防水胶对两组相邻的第二防水卷材的连接处进行粘接。
8.进一步的，所述混凝土层的顶部为中间高、左右两端低，且由中间向左右两端渐进过渡的结构，所述第二防水卷材的结构与混凝土层的顶部结构相适配。
9.进一步的，所述混凝土层的顶部的为倒v型。
10.进一步的，所述防水模块还包括设置在混凝土层上端且用于对第一防水卷材的左右侧端，以及第二防水卷材进行固定的固定架，所述固定架为倒u型，所述固定架上设置有固定螺栓，所述固定螺栓依次穿过固定架的侧壁，第一防水卷材、第三防水卷材的左右侧端，以及第二防水卷材、第四防水卷材，并延伸至混凝土层中。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：其一，因为所述防水模块包括与混凝土层的底部、左侧、右侧相适配的第一防水卷材，还包括与混凝土层的顶部结构相适配的第二防水卷材，所述第一防水卷材为u型，所述第二防水卷材为倒u型，还包括用于对两组相邻的第一防水卷材的连接处进行固定的第三防水卷材、用于对两组相邻的第二防水卷材的连接处进行固定的第四防水卷材；所述第一防水卷材与路基的连接处通过防水胶粘接，所述第一防水卷材与混凝土层的连接处通过防水胶粘接，所述第二防水卷材与混凝土层的连接处通过防水胶粘接，所述第一防水卷材与第二防水卷材的连接处通过防水胶粘接，所述第三防水卷材通过防水胶对两组相邻的第一防水卷材的连接处进行粘接，所述第四防水卷材通过防水胶对两组相邻的第二防水卷材的连接处进行粘接，因此通过第一防水卷材、第二防水卷材、第三防水卷材、第四防水卷材的配合，不仅能够防止路面的水渗入道路内部、并避免地基返潮而渗入道路中，而且还能避免道路左右两侧的积水渗入道路的内部对道路造成破坏，能够使得道路的防水性能大大提高。
12.其二，由于混凝土层的顶部为中间高、左右两端低，且由中间向左右两端渐进过渡的结构，所述第二防水卷材的结构与混凝土层的顶部结构相适配，因此，当有积水渗入到第二防水卷材的上表面时，能够使得上述积水快速地从道路中排出。
13.其三，由于防水模块还包括设置在混凝土层上端且用于对第一防水卷材的左右侧端，以及第二防水卷材进行固定的固定架，所述固定架为倒u型，所述固定架上设置有固定螺栓，所述固定螺栓依次穿过固定架的侧壁，第一防水卷材、第三防水卷材的左右侧端，以及第二防水卷材、第四防水卷材，并延伸至混凝土层中；因此，能够使得第一防水卷材、第二防水卷材、第三防水卷材、第四防水卷材与混凝土层之间的连接牢固性更强，具有更长久的使用寿命。
附图说明
14.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
15.图1为本实用新型的沿道路宽度方向的剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型的沿道路长度方向的剖视结构示意图。
17.图中：1、路基；2、混凝土层；3、沥青层；4、第一防水卷材；5、第二防水卷材；6、第三防水卷材；7、第四防水卷材；8、固定架；9、固定螺栓。
具体实施方式
18.为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步清楚阐述本实用新型的内容，但本实用新型的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。
19.如图1
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2所示，一种市政道路防水结构，包括路基1、设置在路基1上表面的混凝土层2、设置在混凝土层2上表面的沥青层3，还包括防水模块；
20.所述防水模块包括与混凝土层2的底部、左侧、右侧相适配的第一防水卷材4，还包括与混凝土层2的顶部相适配的第二防水卷材5，所述第一防水卷材4为u型，所述第二防水卷材5为倒u型，还包括用于对两组相邻的第一防水卷材4的连接处进行固定的第三防水卷材6、用于对两组相邻的第二防水卷材5的连接处进行固定的第四防水卷材7；
21.所述第一防水卷材4与路基1的连接处通过防水胶粘接，所述第一防水卷材4与混凝土层2的连接处通过防水胶粘接，所述第二防水卷材5与混凝土层2的连接处通过防水胶粘接，所述第一防水卷材4与第二防水卷材5的连接处通过防水胶粘接，所述第三防水卷材6通过防水胶对两组相邻的第一防水卷材4的连接处进行粘接，所述第四防水卷材7通过防水胶对两组相邻的第二防水卷材5的连接处进行粘接。
22.所述混凝土层2的顶部为中间高、左右两端低，且由中间向左右两端渐进过渡的结构，所述第二防水卷材5的结构与混凝土层2的顶部结构相适配。
23.所述混凝土层2的顶部的为倒v型。
24.所述防水模块还包括设置在混凝土层2上端且用于对第一防水卷材4、第三防水卷材6的左右侧端，以及第二防水卷材5、第四防水卷材7进行固定的固定架8，所述固定架8为倒u型，所述固定架8上设置有固定螺栓9，所述固定螺栓9依次穿过固定架8的侧壁，第一防水卷材4、第三防水卷材6的左右侧端，以及第二防水卷材5、第四防水卷材7，并延伸至混凝土层2中。
25.具体的，因为所述防水模块包括与混凝土层2的底部、左侧、右侧相适配的第一防水卷材4，还包括与混凝土层2的顶部结构相适配的第二防水卷材5，所述第一防水卷材4为u型，所述第二防水卷材5为倒u型，还包括用于对两组相邻的第一防水卷材4的连接处进行固定的第三防水卷材6、用于对两组相邻的第二防水卷材5的连接处进行固定的第四防水卷材7；所述第一防水卷材4与路基1的连接处通过防水胶粘接，所述第一防水卷材4与混凝土层2的连接处通过防水胶粘接，所述第二防水卷材5与混凝土层2的连接处通过防水胶粘接，所述第一防水卷材4与第二防水卷材5的连接处通过防水胶粘接，所述第三防水卷材6通过防水胶对两组相邻的第一防水卷材4的连接处进行粘接，所述第四防水卷材7通过防水胶对两组相邻的第二防水卷材5的连接处进行粘接，因此通过第一防水卷材4、第二防水卷材5、第三防水卷材6、第四防水卷材7的配合，不仅能够防止路面的水渗入道路内部、并避免地基返潮而渗入道路中，而且还能避免道路左右两侧的积水渗入道路的内部对道路造成破坏，能够使得道路的防水性能大大提高。
26.在进行本实用新型所述的道路结构的修建时，先在路基1上涂覆防水胶，然后使得第一防水卷材4的底部下表面与路基固定到一起；之后，在第一防水卷材4的底部上表面涂覆防水胶，接着开始铺设混凝土层2，使得第一防水卷材4的底部上表面与混凝土层2的底部下表面固定到一起；之后，再在混凝土层2的左右侧壁涂覆防水胶，使得第一防水卷材4的左右侧端内表面与混凝土层2的左右侧端粘接固定到一起；并在混凝土层2的顶部、第一防水卷材4的左右侧端的上部外表面涂覆防水胶，使得第二防水卷材5的下表面与混凝土层的顶部、第一防水卷材4的左右侧端的上部粘接固定到一起。
27.当遇到需要对相邻两组的第一防水卷材4的连接处进行拼接固定时，则先在路基1
上涂覆防水胶，使得第三防水卷材6的底部下表面与路基1固定到一起，再在第三防水卷材6的底部上表面以及左右侧端的内表面涂覆防水胶，使得第三防水卷材6对两组相邻的第一防水卷材4的连接处进行粘接固定，实现第一防水卷材4的拼接。
28.当遇到需要对相邻两组的第二防水卷材5的连接处进行拼接固定时，则先在混凝土层2的顶部涂覆防水胶，使得第四防水卷材7与混凝土层2的顶部粘接固定到一起，再在第二防水卷材5的上表面涂覆防水胶，利用第四防水卷材7对两组相邻的第二防水卷材5的连接处进行固定，从而实现两组的第二防水卷材5的连接处进行拼接固定。
29.之后再铺设沥青层3。
30.由于混凝土层2的顶部为中间高、左右两端低，且由中间向左右两端渐进过渡的结构，所述第二防水卷材5的结构与混凝土层的顶部结构相适配，因此，当有积水渗入到第二防水卷材5的上表面时，能够使得上述积水快速地从道路中排出。
31.由于防水模块还包括设置在混凝土层2上端且用于对第一防水卷材4的左右侧端，以及第二防水卷材5进行固定的固定架8，所述固定架8为倒u型，所述固定架8上设置有固定螺栓9，所述固定螺栓9依次穿过固定架8的侧壁，第一防水卷材4、第三防水卷材6的左右侧端，以及第二防水卷材5、第四防水卷材7，并延伸至混凝土层2中；因此，能够使得第一防水卷材4、第二防水卷材5、第三防水卷材6、第四防水卷材7与混凝土层2之间的连接牢固性更强，具有更长久的使用寿命。
32.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。