一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置的制作方法

技术特征：
1.一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的底部固定安装有两个固定板(2)，两个固定板(2)相互靠近的一侧转动安装有两个第一转轴(3)与一个第二转轴(4)，两个第一转轴(3)的外侧均固定安装有两个滚轮(5)，第二转轴(4)的外侧固定安装有压平辊(6)，两个第一转轴(3)中位于右侧的第一转轴(3)的一端与第二转轴(4)的一端均延伸至两个固定板(2)中位于前侧的固定板(2)的前侧并固定安装有皮带轮(7)，两个皮带轮(7)上传动连接有同一个皮带(8)，底板(1)的顶部固定安装有箱体(9)，箱体(9)的顶部固定安装有电机(10)，电机(10)的输出轴上固定连接有第三转轴(11)的顶端，第三转轴(11)的底端延伸至箱体(9)内并固定安装有多个搅拌杆(12)，箱体(9)的顶部一侧与底部分别固定安装有进料管与出料管(13)，出料管(13)的底端延伸至底板(1)的下方并固定安装有出料头(14)，底板(1)的顶部一侧固定安装有支撑板(15)，支撑板(15)的一侧固定安装有握把(16)，支撑板(15)的一侧滑动安装有拉板(17)，拉板(17)的顶部固定安装有多个弹簧(18)的底端，多个弹簧(18)的顶端均与握把(16)固定连接，拉板(17)的底部固定安装有齿条(19)，底板(1)的底部转动安装有螺纹杆(20)，螺纹杆(20)的一端固定安装有齿轮(21)，齿条(19)与齿轮(21)相啮合，螺纹杆(20)的外侧螺纹安装有套板(22)，套板(22)的一侧固定安装有挡料板(23)的一侧，挡料板(23)的另一侧延伸至出料管(13)内并与出料管(13)的一侧内壁相接触。2.根据权利要求1所述的一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述箱体(9)的顶部内壁上开设有安装孔，安装孔内固定安装有轴承的外圈，第三转轴(11)与轴承的内圈固定套接。3.根据权利要求1所述的一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述支撑板(15)的一侧开设有滑槽，拉板(17)滑动连接在滑槽内。4.根据权利要求3所述的一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述滑槽内固定安装有限位杆，拉板(17)滑动连接在限位杆的外侧。5.根据权利要求1所述的一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述底板(1)的底部固定安装有两个卡板，螺纹杆(20)转动安装在两个卡板的内侧。6.根据权利要求1所述的一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述底板(1)的底部开设有限位槽，套板(22)的顶部固定安装有限位块，限位块滑动连接在限位槽内。

技术总结
本实用新型属于公路施工技术领域，尤其为一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，针对在现有技术中的沥青路面修补装置结构复杂，操作繁琐，使用不便的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的底部固定安装有两个固定板，两个固定板相互靠近的一侧转动安装有两个第一转轴与一个第二转轴，两个第一转轴的外侧均固定安装有两个滚轮，第二转轴的外侧固定安装有压平辊，两个第一转轴中位于右侧的第一转轴的一端与第二转轴的一端均延伸至两个固定板中位于前侧的固定板的前侧并固定安装有皮带轮。本实用新型结构设计合理，操作简单，使用方便，便于裂缝进行修补，且在修补后可以对路面进行压平，提高了其工作效率。提高了其工作效率。提高了其工作效率。


技术研发人员：孔翠兰
受保护的技术使用者：湖南擎宇建设集团有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021/9/21