一种市政公路用限高器的制作方法

1.本实用新型涉及市政公路技术领域，具体为一种市政公路用限高器。


背景技术：

2.公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。
3.在公路隧道入口前需要使用到限高器，防止车辆过高与隧道顶部接触，但是在限高器工作时，当车辆高度与限高高度差不多时，司机经常发生误判，而在车辆通过时限高杆位于车辆上方不易观察，从而不知道车辆的高度是否达到限高的高度。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政公路用限高器，解决了车辆高度与限高高度差不多时，司机经常发生误判，而在车辆通过时限高杆位于车辆上方不易观察，从而不知道车辆的高度是否达到限高的高度的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政公路用限高器，包括安装杆，所述安装杆的数量为两个，两个安装杆的上方均设置有支撑杆，两个支撑杆相互远离的一端均转动插接有螺纹杆，两个螺纹杆的下端分别螺纹插接在两个安装杆的上表面，两个支撑杆相互靠近的一面通过横杆固定连接，位于左侧的支撑杆的左端固定连接有电动机，电动机的输出端与位于左侧的螺纹杆的上端面固定连接，两个螺纹杆的上端通过传送带传动，传送带位于两个支撑杆的上方，横杆的外表面转动套接有传动板，两个支撑杆的背面均固定连接有固定板，横杆的后方设置有固定轴，固定轴的两端分别与两个固定板相互靠近的一面固定连接，固定轴的外表面转动套接有转动板，传动板的背面铰接有两个铰接杆，转动板位于固定轴上方的一端与两个铰接杆的上端均铰接。
8.两个安装杆的底面均固定连接有地桩，转动板的左右侧面均固定连接有扭簧，两个扭簧相互远离的一端分别与两个固定板相互靠近的一面固定连接，两个扭簧均转动套接在固定轴的外表面，转动板的背面位于固定轴下方的一端固定连接有提示杆，转动板的前方设置有定位杆，定位杆的左右两端分别与两个固定板相互靠近的一面固定连接。
9.优选的，两个安装杆相互远离的一侧均设置有稳定伸缩杆，两个稳定伸缩杆的上端分别与两个支撑杆相互远离的一端固定连接，两个稳定伸缩杆的底面分别与两个安装杆相互远离的一面固定连接。
10.优选的，两个扭簧的外表面均活动套接有防尘套，两个防尘套相互远离的一端分别与两个固定板相互靠近的一面固定连接，两个防尘套相互靠近的一端分别与转动板的左右侧面固定连接。
11.优选的，所述电动机与位于左侧的支撑杆通过固定架固定连接，固定架固定套接在电动机的外表面，固定架的底面与位于左侧的支撑杆固定连接。
12.优选的，两个铰接杆均与横杆垂直设置，两个铰接杆以传动板的轴线对称分布在传动板的左右两侧。
13.优选的，两个螺纹杆平行设置，两个螺纹杆以传动板轴线对称分布在传动板的左右两侧。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种市政公路用限高器。具备以下有益效果：
16.1、该市政公路用限高器，通过设置传动板、铰接杆、扭簧、定位杆和提示杆，在初始状态下转动板在扭簧的作用下与定位杆接触，然后通过铰接杆使传动板处于竖直状态，当车辆经过碰到传动板时，传动板向后转动，然后通过铰接杆推动转动板的上端向后转动，接着带动提示杆晃动，达到了司机通过观察提示杆来判断是否到达限高的高度的效果，解决了车辆高度与限高高度差不多时，司机经常发生误判，而在车辆通过时限高杆位于车辆上方不易观察，从而不知道车辆的高度是否达到限高的高度的问题。
17.2、该市政公路用限高器，通过设置螺纹杆，当需要改变限高的高度时，启动电动机通过传送带使两个螺纹杆同向转动，然后螺纹杆通过与安装杆啮合带动支撑杆进行上下移动，达到了调节限高器限位的高度的效果，解决了不能根据需要调节限高器的高度的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型安装杆与螺纹杆连接示意图；
20.图3为本实用新型传动板与横杆连接示意图；
21.图4为本实用新型提示杆与转动板连接示意图。
22.其中，1安装杆、2支撑杆、3螺纹杆、4横杆、5电动机、6传送带、7传动板、8固定轴、9固定板、10转动板、11铰接杆、12地桩、13扭簧、14定位杆、15提示杆、16稳定伸缩杆、17防尘套、18固定架。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型实施例提供一种市政公路用限高器，如图1
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4所示，包括安装杆1，安装杆1的数量为两个，两个安装杆1的上方均设置有支撑杆2，两个支撑杆2相互远离的一端均转动插接有螺纹杆3，两个螺纹杆3的下端分别螺纹插接在两个安装杆1的上表面，螺纹杆3通过与安装杆1啮合带动支撑杆2进行上下移动，两个安装杆1相互远离的一侧均设置有稳定伸缩杆16，两个稳定伸缩杆16的上端分别与两个支撑杆2相互远离的一端固定连接，两个稳定伸缩杆16的底面分别与两个安装杆1相互远离的一面固定连接，当螺纹杆3带动支撑杆2进行上下移动时，稳定伸缩杆16进行伸缩，提高支撑杆2移动的稳定性，两个支撑杆2相互
靠近的一面通过横杆4固定连接，位于左侧的支撑杆2的左端固定连接有电动机5，电动机5与位于左侧的支撑杆2通过固定架18固定连接，固定架18固定套接在电动机5的外表面，固定架18的底面与位于左侧的支撑杆2固定连接，电动机5的输出端与位于左侧的螺纹杆3的上端面固定连接，两个螺纹杆3的上端通过传送带6传动，传送带6位于两个支撑杆2的上方，横杆4的外表面转动套接有传动板7，两个支撑杆2的背面均固定连接有固定板9，横杆4的后方设置有固定轴8，固定轴8的两端分别与两个固定板9相互靠近的一面固定连接，固定轴8的外表面转动套接有转动板10，传动板7的背面铰接有两个铰接杆11，两个铰接杆11均与横杆4垂直设置，两个铰接杆11以传动板7的轴线对称分布在传动板7的左右两侧，转动板10位于固定轴8上方的一端与两个铰接杆11的上端均铰接。
25.两个安装杆1的底面均固定连接有地桩12，地桩12与地面进行固定，转动板10的左右侧面均固定连接有扭簧13，两个扭簧13相互远离的一端分别与两个固定板9相互靠近的一面固定连接，两个扭簧13均转动套接在固定轴8的外表面，两个扭簧13的外表面均活动套接有防尘套17，两个防尘套17相互远离的一端分别与两个固定板9相互靠近的一面固定连接，两个防尘套17相互靠近的一端分别与转动板10的左右侧面固定连接，防尘套17防止灰尘进入到扭簧13内部造成扭簧13卡死，转动板10的背面位于固定轴8下方的一端固定连接有提示杆15，提示杆15的长度足够长，提示杆15形状为弯曲的曲线，转动板10的前方设置有定位杆14，定位杆14对转动板10的初始位置定位，定位杆14的左右两端分别与两个固定板9相互靠近的一面固定连接，两个螺纹杆3平行设置，两个螺纹杆3以传动板7轴线对称分布在传动板7的左右两侧。
26.工作原理，在初始状态下转动板10在扭簧13的作用下与定位杆14接触，然后通过铰接杆11使传动板7处于竖直状态，当车辆经过碰到传动板7时，传动板7向后转动，从而使铰接杆11进行转动，然后通过铰接杆11推动转动板10的上端向后转动，接着带动提示杆15晃动，从而司机通过观察提示杆15是否晃动来判断是否到达限高的高度，当需要改变限高的高度时，启动电动机5通过传送带6使两个螺纹杆3同向转动，然后螺纹杆3通过与安装杆1啮合带动支撑杆2进行上下移动，从而可以调节限高器限位的高度。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。