一种置换式拱桥吊杆的制作方法

1.本实用新型涉及一种置换式拱桥吊杆，属于拱桥吊杆技术领域，尤其适用于双吊杆刚性梁柔性拱桥吊杆更换设计及施工。


背景技术：

2.目前常用的吊杆更换方法包括直接置换法、临时吊杆法和桥面支撑法。但是对于原设计未考虑吊杆可更换性、吊杆与主梁及拱肋未有粘结连接等特殊构造均不能适用。
3.早期设计的吊杆桥梁，由于技术不成熟，常采用吊杆与拱肋、箱梁有粘结体系。导致既有桥梁吊杆无法更换，或更换时必须采用箱梁内及拱肋内通长钻孔取芯的方式才能将原吊杆取出，对桥梁原结构损伤大，吊杆取出施工难度也非常大。同时箱梁内纵横向预应力钢束密集，钻孔取芯伤害箱梁内预应力钢束的概率大，施工风险高。通常吊杆更换采用将原有吊杆的内力转移并置换掉的方式进行卸载后，将原钓竿拆除后，将该内力通过逐级张拉的方式转移到新吊杆上，内力及体系转换复杂。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种置换式拱桥吊杆，主要是针对既有双吊杆构造难以更换或更换过程中存在较大施工风险的情况，采用新增吊杆的方式对原有吊杆进行置换后更换，或保留原有吊杆提高桥梁结构的安全储备。在原有双吊杆中部增加一根吊杆，吊杆安装及施工工序中避免了多次体系转换，从而更加有利于桥梁结构安全。
5.为达到上述目的，本实用新型提供一种置换式拱桥吊杆，包括套管、若干个钢棒、锚垫板、吊杆锚固拉板和新吊杆，
6.找平垫板上开设配合新吊杆的上吊杆通孔，两个拱肋之间开设拱肋通孔，吊杆锚固拉板上开设配合新吊杆的下吊杆通孔，箱梁上开设容纳套管的箱梁通孔，吊杆锚固拉板位于箱梁上方，锚垫板位于箱梁下方，
7.新吊杆下端依次穿过上吊杆通孔、拱肋通孔和下吊杆通孔伸到箱梁上方，新吊杆上端固定连接找平垫板，新吊杆下端固定连接吊杆锚固拉板中端；
8.若干个钢棒上端固定连接吊杆锚固拉板，若干个钢棒下端穿过箱梁通孔固定连接锚垫板，套管套设在钢棒上。
9.优先地，包括拱肋管，拱肋管设置在拱肋通孔中，拱肋管套设在新吊杆上。
10.优先地，包括若干个锚固螺帽，若干个钢棒上端通过若干个锚固螺帽固定连接吊杆锚固拉板，若干个钢棒下端通过若干个锚固螺帽固定连接锚垫板。
11.优先地，包括吊杆锚固端锚头，新吊杆下端通过吊杆锚固端锚头固定连接吊杆锚固拉板中端。
12.优先地，包括吊杆张拉端锚头，新吊杆上端通过吊杆张拉端锚头固定连接找平垫板。
13.优先地，拱肋通孔与拱肋管之间灌注粘钢胶。
14.优先地，箱梁通孔与套管之间灌注粘钢胶。
15.本实用新型所达到的有益效果：
16.本装置解决了既有吊杆与主梁、拱肋之间粘结为一体，吊杆难以取出、新吊杆安装对主梁损伤大等问题。新吊杆在承载能力上能够完全替换既有的两根原吊杆。在张拉力方面，新吊杆在张紧的前提下，可以完全替换原吊杆，即原吊杆完全卸载；也可以部分张拉，完成体系转换后三根吊杆共同受力。本装置在既有吊杆下进行拱肋钻孔、箱梁钻孔、钢棒及锚拉板安装、新吊杆安装及张拉，施工工艺简单，桥梁结构安全可靠度高。
附图说明
17.图1是本装置的主视图；
18.图2是本装置的主视图。
19.附图中标记含义，1
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拱肋；2
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拱肋通孔；3
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拱肋管；4
‑
找平垫板；5
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箱梁通孔；6
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套管；8
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钢棒；9
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锚固螺帽；10
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锚垫板；11
‑
吊杆锚固拉板；12
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新吊杆；13
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吊杆锚固端锚头；14
‑
吊杆张拉端锚头；15
‑
原吊杆；16
‑
箱梁。
具体实施方式
20.以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
21.需要说明，若本实用新型实施例中有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)，则其仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
22.另外，若在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述，则其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
23.一种置换式拱桥吊杆，包括套管6、若干个钢棒8、锚垫板10、吊杆锚固拉板11和新吊杆12，
24.找平垫板4上开设配合新吊杆12的上吊杆通孔，两个拱肋1之间开设拱肋通孔2，吊杆锚固拉板11上开设配合新吊杆12的下吊杆通孔，箱梁16上开设容纳套管6的箱梁通孔5，吊杆锚固拉板11位于箱梁16上方，锚垫板10位于箱梁16下方，
25.新吊杆12下端依次穿过上吊杆通孔、拱肋通孔2和下吊杆通孔伸到箱梁16上方，新吊杆12上端固定连接找平垫板4，新吊杆12下端固定连接吊杆锚固拉板11中端；
26.若干个钢棒8上端固定连接吊杆锚固拉板11，若干个钢棒8下端穿过箱梁通孔5固定连接锚垫板10，套管6套设在钢棒8上。
27.进一步地，包括拱肋管3，拱肋管3设置在拱肋通孔2中，拱肋管3套设在新吊杆12上。
28.进一步地，包括若干个锚固螺帽9，若干个钢棒8上端通过若干个锚固螺帽9固定连接吊杆锚固拉板11，若干个钢棒8下端通过若干个锚固螺帽9固定连接锚垫板10。
29.进一步地，包括吊杆锚固端锚头13，新吊杆12下端通过吊杆锚固端锚头13固定连接吊杆锚固拉板11中端。
30.进一步地，包括吊杆张拉端锚头14，新吊杆12上端通过吊杆张拉端锚头14固定连接找平垫板4。
31.进一步地，拱肋通孔2与拱肋管3之间灌注粘钢胶。
32.进一步地，箱梁通孔5与套管6之间灌注粘钢胶。
33.套管6为圆管，若干个钢棒8为圆柱形杆件，钢棒8上下两端均开设外螺纹，锚垫板10为平面板材，吊杆锚固拉板11为u形钢材，新吊杆12为圆柱形杆件，拱肋管3为金属圆管。原吊杆15和找平垫板4为现有技术中已安装在拱肋1上的部件，箱梁16为现有技术中已建筑好的桥梁，原吊杆15上端通过找平垫板4相互固定连接。
34.新吊杆的结构是现有技术中成套制作的杆件，锚固螺帽9、吊杆锚固端锚头13和吊杆张拉端锚头14上述部件在现有技术中可采用的型号很多，本领域技术人员可根据实际需求选用合适的型号，本实施例不再一一举例。
35.在拱肋通孔2的内部设置不锈钢拱肋管3，拱肋管3与拱肋通孔2内壁之间压力灌注粘钢胶以提高耐久性。
36.同时在箱梁16上和拱肋通孔2相互对应的位置设置吊杆锚固拉板11。吊杆锚固拉板11制作时预留新吊杆穿过孔，拱肋的中间即双吊杆横桥向中间位置，单吊杆可以沿着纵桥向适当位置设置，与吊杆锚固拉板11相对应的锚固点位置，在箱梁16上钻箱梁通孔5。箱梁通孔5直径应大于钢棒的外径。在箱梁通孔5内应穿入不锈钢材质的套管6，同时套管6与箱梁通孔5的孔壁之间压力灌注粘钢胶。在箱梁16底部设置锚固钢垫板，利用钢棒8将梁底锚固垫板10和位于箱梁16顶的吊杆锚固拉板11锚固于箱梁6顶底面。钢棒8的顶底部应车削螺纹并配置相应的锚固螺帽9实现锚固。在吊杆锚固拉板11内以及拱肋通孔3内穿入新吊杆12。新吊杆12上端在吊杆锚固拉板11下端锚固，在拱肋顶部利用千斤顶对新吊杆12进行张拉。新吊杆12在承载能力上能够完全替换既有的两根原吊杆15。在张拉力方面，新吊杆在张紧的前提下，可以完全替换原吊杆15，即原吊杆15完全卸载；也可以部分张拉，完成体系转换后三根吊杆共同受力。原有吊杆可以拆除，也可以不拆除。
37.本装置尤其适用于具有双吊杆刚性梁柔性拱结构，且吊杆与拱肋、箱梁或系杆粘结为整体的桥梁结构的吊杆更换。新增加的吊杆规格及破断力完全替换原有吊杆的功能。原有吊杆可保留提高安全储备，也可以拆除。本装置同样适用于原结构为单吊杆的结构形式，可在原有吊杆的顺桥向两侧设置双吊杆，在近距离形成三吊杆构造。本装置解决了既有吊杆与主梁、拱肋之间粘结为一体，吊杆难以取出、新吊杆安装对主梁损伤大等问题。既有箱梁和吊杆内存在着众多的预应力钢束，由于桥梁原设计并未考虑吊杆更换，所以吊杆与预应力钢束之间距离很近。原有吊杆取出及新吊杆钻孔安装几乎无法实现。本专利能够解决上述问题。
38.替换的方式进行吊杆更换，在原吊杆保留的状态下进行安装作业施工，桥梁结构不需要受力体系转换，安全度可靠度高。同时具有施工措施量少、工期短、造价高等优势。
39.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技
术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。