一种具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板的制作方法

1.本发明涉及铁路建设技术领域，具体为一种具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，但是轨道交通在运行的时候会发出噪声，车辆在进入居民区的时候会影响到人们的正常生活，所以在铁路建设的时候会对铁路周围布置隔音防护板，从而减少发出的噪声产生的污染。
3.但是目前市面上用于铁路建设的隔音防护板由于结构相对不完善，已经无法满足人们的需求了，现有技术中的隔音防护板在进行安装和拆卸的时候往往相对琐碎，并且在防护板在长时间的使用之后会出现破损等问题，现有的防护板需要将多个同时拆掉进行安装，这种方式会使得拆装更加的费时费力。所以我们提出了一种具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板，以解决上述背景技术提出的目前市面上用于铁路建设的隔音防护板由于结构相对不完善，已经无法满足人们的需求了，现有技术中的隔音防护板在进行安装和拆卸的时候往往相对琐碎，并且在防护板在长时间的使用之后会出现破损等问题，现有的防护板需要将多个同时拆掉进行安装，这种方式会使得拆装更加的费时费力的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板，包括轨道、限位槽和第三限位块，所述轨道上开设有第一滑槽，且第一滑槽上安装有第一滑块，所述第一滑块上安装有蝶形螺栓，且蝶形螺栓下方设置有防滑垫，所述第一滑槽上安装有底座，且底座上设置有第一限位块，所述底座上安装有第一屏障，且第一屏障上开设有第一开槽，所述第一开槽上连接有第一限位块，所述第一屏障上开设有吸音孔，且第一屏障上设置有鱼鳞反光条，所述第一屏障上开设有第二开槽，且第一屏障上设置有第二屏障，所述第二屏障下方开设有第二限位块，且第二屏障左侧设置有第二滑块，所述第二屏障右侧开设有第二滑槽，且第二屏障后方设置有第一卡块，所述第一卡块上连接有第一卡槽，且第一卡槽后方安装有连接杆，所述连接杆上设置有支撑杆，且支撑杆上安装有闪光灯，所述连接杆上开设有限位槽，且限位槽上安装有第三限位块，所述第三限位块另一端连接有第一屏障，所述第二屏障上开设有吸音孔，且第二屏障上设置有鱼鳞反光条。
6.优选的，所述第一滑块与蝶形螺栓之间的连接方式为螺纹连接，且第一滑块在第一滑槽上分布有两组，并且第一滑块的顶面高于底座的顶面。
7.优选的，所述蝶形螺栓与防滑垫之间的连接方式为轴承连接，且蝶形螺栓和防滑垫在第一滑块上前后对称设置两组。
8.优选的，所述底座包括第三滑槽、第三滑块、第一传动杆、第一螺纹、第二螺纹、第一锥形齿、第二锥形齿、第二传动杆、第三锥形齿、第三传动杆和旋钮，所述第三滑槽上安装有第三滑块，且第三滑块上连接有第一传动杆，所述第一传动杆上开设有第一螺纹，且第一传动杆上设置有第二螺纹，所述第一传动杆上安装有第一锥形齿，且第一锥形齿齿面啮合有第二锥形齿，所述第二锥形齿上安装有第二传动杆，且第二锥形齿上连接有第三锥形齿，且第三锥形齿上设置有第三传动杆，所述第三传动杆另一端安装有旋钮。
9.优选的，所述第三滑块在第三滑槽上前后对称设置两组，且第三滑块通过第一螺纹和第二螺纹与第一传动杆构成螺纹连接，并且第一螺纹和第二螺纹之间的螺纹方向相反。
10.优选的，所述第一限位块与第一开槽之间和第二开槽和第二限位块之间的连接方式均为可分离连接，且第一屏障与第二屏障的形状均呈弧形。
11.优选的，所述第二滑块的位置与第二滑槽的位置相对应，且鱼鳞反光条在第一屏障和第二屏障上为嵌入式安装。
12.优选的，所述连接杆与支撑杆之间的连接方式为螺纹连接，且连接杆的中轴线与轨道顶面之间呈垂直关系。
13.优选的，所述第三限位块与第一屏障之间的连接方式为活动连接，且第一屏障通过限位槽和第三限位块与连接杆构成限位连接。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板：
15.(1)设置有第一螺纹、第二螺纹、第三滑槽和第三滑块，在对第一屏障进行安装的时候首先将底座放置在第一滑槽内部，之后旋转旋钮带动第三传动杆旋转，通过第三锥形齿啮合第二锥形齿使得第二传动杆旋转，接着安装在第二传动杆下方的第二锥形齿与第一锥形齿啮合连接使得第一传动杆旋转，并且在第一传动杆上开设有第一螺纹和第二螺纹，从而使得第三滑块在第三滑槽上滑动与第一滑槽卡合连接，这种方式使得第一屏障的安装和拆卸更加的便捷；
16.(2)设置有第一卡槽、第一卡块、第二滑块和第二滑槽，在对第二屏障进行安装的时候仅需将第二滑块对准第二滑槽第一卡块对准第一卡槽向下滑动，使得第二限位块与第二开槽卡合之后即可完成整个安装过程，这种方式使得第二屏障的安装更加的方便和快捷，如后期发生损坏时拆卸也相对便捷，更加的实用；
17.(3)设置有连接杆、支撑杆和闪光灯，可通过连接杆与支撑杆螺纹连接从而能够实现闪光灯高度的调节，并且在运输的时候可以将支撑杆全部收纳进连接杆内部，更加的方便和实用。
附图说明
18.图1为本发明一种具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板主体结构示意图；
19.图2为本发明一种具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板后视结构示意图；
20.图3为本发明一种具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板侧视结构示意图；
21.图4为本发明一种具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板俯视结构示意图；
22.图5为本发明一种具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板图1中a处结构示意图；
23.图6为本发明一种具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板图3中b处结构示意图；
24.图7为本发明一种具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板图3中c处结构示意图。
25.图中：1、轨道；2、第一滑槽；3、第一滑块；4、蝶形螺栓；5、防滑垫；6、底座；601、第三滑槽；602、第三滑块；603、第一传动杆；604、第一螺纹；605、第二螺纹；606、第一锥形齿；607、第二锥形齿；608、第二传动杆；609、第三锥形齿；610、第三传动杆；611、旋钮；7、第一限位块；8、第一屏障；9、第一开槽；10、吸音孔；11、鱼鳞反光条；12、第二开槽；13、第二屏障；14、第二限位块；15、第二滑块；16、第二滑槽；17、第一卡块；18、第一卡槽；19、连接杆；20、支撑杆；21、闪光灯；22、限位槽；23、第三限位块。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1
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7，本发明提供一种技术方案：一种具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板，包括轨道1、第一滑槽2、第一滑块3、蝶形螺栓4、防滑垫5、底座6、第一限位块7、第一屏障8、第一开槽9、吸音孔10、鱼鳞反光条11、第二开槽12、第二屏障13、第二限位块14、第二滑块15、第二滑槽16、第一卡块17、第一卡槽18、连接杆19、支撑杆20、闪光灯21、限位槽22和第三限位块23，轨道1上开设有第一滑槽2，且第一滑槽2上安装有第一滑块3，第一滑块3上安装有蝶形螺栓4，且蝶形螺栓4下方设置有防滑垫5，第一滑槽2上安装有底座6，且底座6上设置有第一限位块7，底座6上安装有第一屏障8，且第一屏障8上开设有第一开槽9，第一开槽9上连接有第一限位块7，第一屏障8上开设有吸音孔10，且第一屏障8上设置有鱼鳞反光条11，第一屏障8上开设有第二开槽12，且第一屏障8上设置有第二屏障13，第二屏障13下方开设有第二限位块14，且第二屏障13左侧设置有第二滑块15，第二屏障13右侧开设有第二滑槽16，且第二屏障13后方设置有第一卡块17，第一卡块17上连接有第一卡槽18，且第一卡槽18后方安装有连接杆19，连接杆19上设置有支撑杆20，且支撑杆20上安装有闪光灯21，连接杆19上开设有限位槽22，且限位槽22上安装有第三限位块23，第三限位块23另一端连接有第一屏障8，第二屏障13上开设有吸音孔10，且第二屏障13上设置有鱼鳞反光条11。
28.第一滑块3与蝶形螺栓4之间的连接方式为螺纹连接，且第一滑块3在第一滑槽2上分布有两组，并且第一滑块3的顶面高于底座6的顶面，从而实现对底座6的和第一屏障8的限位功能，使得装置更加的实用和合理。
29.蝶形螺栓4与防滑垫5之间的连接方式为轴承连接，且蝶形螺栓4和防滑垫5在第一滑块3上前后对称设置两组，实现涨紧功能，使得第一滑块3与轨道1相固定实现限位功能。
30.底座6包括第三滑槽601、第三滑块602、第一传动杆603、第一螺纹604、第二螺纹
605、第一锥形齿606、第二锥形齿607、第二传动杆608、第三锥形齿609、第三传动杆610和旋钮611，第三滑槽601上安装有第三滑块602，且第三滑块602上连接有第一传动杆603，第一传动杆603上开设有第一螺纹604，且第一传动杆603上设置有第二螺纹605，第一传动杆603上安装有第一锥形齿606，且第一锥形齿606齿面啮合有第二锥形齿607，第二锥形齿607上安装有第二传动杆608，且第二锥形齿607上连接有第三锥形齿609，且第三锥形齿609上设置有第三传动杆610，第三传动杆610另一端安装有旋钮611。
31.第三滑块602在第三滑槽601上前后对称设置两组，且第三滑块602通过第一螺纹604和第二螺纹605与第一传动杆603构成螺纹连接，并且第一螺纹604和第二螺纹605之间的螺纹方向相反，从而实现快速拆卸功能，使得装置更加的实用和便捷。
32.第一限位块7与第一开槽9之间和第二开槽12和第二限位块14之间的连接方式均为可分离连接，且第一屏障8与第二屏障13的形状均呈弧形，实现快速拆卸的功能，使得装置更加的合理。
33.第二滑块15的位置与第二滑槽16的位置相对应，且鱼鳞反光条11在第一屏障8和第二屏障13上为嵌入式安装，方便第二屏障13的安装，使得装置更加的实用。
34.连接杆19与支撑杆20之间的连接方式为螺纹连接，且连接杆19的中轴线与轨道1顶面之间呈垂直关系，从而实现升降和收纳功能，使得装置更加的实用和稳定。
35.第三限位块23与第一屏障8之间的连接方式为活动连接，且第一屏障8通过限位槽22和第三限位块23与连接杆19构成限位连接，实现限位功能，防止横风等因素造成装置的不稳定。
36.本实施例的工作原理：在使用该具有便于拆卸功能的铁路建设用隔音防护板时，首先，将轨道1预设至合适位置之后进行固定，之后将底座6放置在轨道1上的第一滑槽2上，接着旋转底座6上的旋钮611使得第三传动杆610旋转带动第三锥形齿609旋转，并且第三锥形齿609上啮合有第二锥形齿607使得第二传动杆608旋转，之后带动第二传动杆608下方的第二锥形齿607转动，然后啮合第一传动杆603上的第一锥形齿606使得第一传动杆603旋转，并且在第一传动杆603上开设有第一螺纹604和第二螺纹605，随后第三滑块602呈退丝状态在第三滑槽601上滑动与第一滑槽2卡合连接。
37.紧接着将第一屏障8上的第一开槽9卡合进底座6上的第一限位块7上，并且使得第三限位块23卡合进限位槽22内部，之后将第一滑块3安装在第一滑槽2上，并且第一滑块3的内侧面与底座6和第一屏障8相贴合之后旋转蝶形螺栓4与第一滑块3螺纹连接使得防滑垫5与轨道1顶面相贴合使得第一滑块3相固定进行限位。之后在进行第二屏障13的安装的时候将第二限位块14卡合进第二开槽12内部，并且在进行多块拼装的时候将第二滑块15对准第二滑槽16进行拼装，与此同时设置在第二屏障13后方的第一卡块17卡合进第一卡槽18内部，实现全部的拼装过程，最后旋转支撑杆20与连接杆19啮合连接实现闪光灯21的上升功能，升至闪光灯21高于第二屏障13即可，这就是整个工作流程。且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
38.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。