一种飞机手动气压源控制仪的制作方法

技术特征：
1.一种飞机手动气压源控制仪，包括手动造气机构(6)，其特征在于：手动造气机构(6)上设置有的高度速度指示器(7)，高度速度指示器(7)内设置有可充电的蓄电池，高度速度指示器(7)上设置有调压室(9)，高度速度指示器(7)上设置有动压接入口(11)以及静压接入口(12)，调压室(9)上设置有供气输出口(10)，手动造气机构(6)包括手动气压缸以及和储气室，手动气压缸上设置有气压输出口，储气室上设置有储气室进气口(13)和储气室出气口，储气室进气口(13)与气压输出口通过管道连通，储气室出气口处设置有调压阀(3)以及泄压阀门(4)，调压阀(3)与调压室(9)的供气输出口(10)通过管道接通，调压室(9)为气缸，调压室(9)上设置有气压微调旋钮(8)，调压室(9)的活塞杆的自由端上连接有螺杆，螺杆上套谁有与螺杆相匹配的螺母，螺母与调压室(9)缸筒固定连接，螺杆的一端与调压室(9)的活塞杆转动连接，螺杆的另一端与气压微调旋钮(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的飞机手动气压源控制仪，其特征在于：所述高度速度指示器(7)上设置有触摸显示屏(16)、复位按钮(1)以及与蓄电池通过导线连接的充电插口(17)。3.根据权利要求1所述的飞机手动气压源控制仪，其特征在于：所述气压输出口包括气压输出口一(14)和气压输出口二(15)，调压阀(3)的进气口与储气室出气口接通，调压阀(3)的出气口数量为2，调压阀(3)的其中一个出气口上安装泄压阀门(4)，调压阀(3)的另一个出气口设置有调压接出气管接嘴(2)，调压接出气管接嘴(2)与调压室(9)的供气输出口(10)通过管道接通。4.根据权利要求1所述的飞机手动气压源控制仪，其特征在于：所述手动气压缸的出气口与储气室上的储气室进气口(13)通过管道接通，其连接管道上设置有单向阀。5.根据权利要求1所述的飞机手动气压源控制仪，其特征在于：与调压室(9)的活塞杆相连的螺杆一端的端面上固定设置有t形凸台，调压室(9)的活塞杆自由端端面上设置有能够容纳t形凸台的沉孔，调压室(9)的活塞杆自由端端面上还固定设置有多个能够限制t形凸台从沉孔内滑出的挡块，挡块与调压室(9)的活塞杆通过螺钉固定连接。6.根据权利要求1所述的飞机手动气压源控制仪，其特征在于：手动气压缸的活塞杆自由端上连接有推拉杆(5)，推拉杆(5)的一端与手动气压缸的活塞杆连接，推拉杆(5)的另一端固定设置有手柄。

技术总结
本实用新型公开了一种飞机手动气压源控制仪，涉及造压设备技术领域，本实用新型包括手动造气机构、高度速度指示器和调压室，高度速度指示器内设置有可充电的蓄电池，手动造气机构包括手动气压缸以及和储气室，手动气压缸上设置有气压输出口，储气室上设置有储气室进气口和储气室出气口，储气室进气口与气压输出口通过管道连通，储气室出气口处设置有调压阀以及泄压阀门，调压室上设置有气压微调旋钮，调压室的活塞杆的自由端上连接有螺杆，螺杆上套设有与螺杆相匹配的螺母，螺母与调压室缸筒固定连接，螺杆的一端与调压室的活塞杆转动连接，螺杆的另一端与气压微调旋钮固定连接；本实用新型能够在外场不具备供电以及内场一般性检查时使用。性检查时使用。性检查时使用。


技术研发人员：张军 曾祥远
受保护的技术使用者：成都中云世纪科技有限责任公司
技术研发日：2021.04.12
技术公布日：2021/10/29