1.本实用新型涉及一种立式泵结构，具体说是一种立式泵用便捷可视油池结构。
背景技术：
2.在离心泵结构中，滚动轴承的润滑对器疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响。据分析，轴承损坏的原因表明，40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。在以往的大多数立式结构的离心泵中，由于空间和结构的因素，轴承润滑均为油脂润滑。但是油脂和润滑油相比，摩擦力矩较大，对于需要高速运转的滚动轴承适用性较低。另外，脂润滑方式的降温性能较差，若滚动轴承中润滑脂添加过多，还会因搅拌润滑剂而造成滚动轴承过热。且由于市场的需要，越来越多的行业中要求立式泵采用润滑油润滑。传统立式泵采用润滑油润滑结构，此结构的油池视窗位于轴承体上，且没有补油油杯，由于轴承体外围被轴承支架包围着，油池视窗位于内部，使得泵在用户现场使用时，不方便观察油池中的油位，且没有补油油杯，给现场的维护带来极大不便。
技术实现要素：
3.本实用新型提供了一种结构简单，能兼顾现场便捷补油和观察油位的立式泵用便捷可视油池结构。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种立式泵用便捷可视油池结构，其特征在于：包括由穿接立式泵主轴轴承支架、轴承形成的稀油润滑池，稀油润滑池上接由轴承端盖、轴承形成的进油腔，进油腔接轴承端盖上的注油口，稀油润滑油池的底部朝外水平接出两根伸出泵体外的加长管，一加长管的外端接视窗接头，视窗接头上设置视窗，视窗接头的上部设置放气塞，另一加长管的外端接补油接头，补油接头外侧接补油杯，补油接头的上部设置放气塞。
5.所述另一加长管不高于一加长管。
6.所述视窗上设有油标。
7.本实用新型将穿接主轴的轴承支架、轴承、轴承端盖依次形成稀油润滑池和进油腔，在稀油润滑池通过进油腔对轴承润滑储油时，补油接头和视窗接头分别接于稀油润滑池上且具有一定高度差，配合放气塞避免空穴以确保便捷注油，并能便捷在外部观察到油位。
附图说明
8.图1为本实用新型结构示意图，
9.图中：泵体1、主轴2、轴承支架3、轴承4、轴承端盖5、稀油润滑池6、进油腔7、注油口8、视窗加长管9、视窗接头10、视窗11、第一放气塞12，补油加长管13、补油接头14、补油杯15、补油放气塞16。
具体实施方式
10.以下结合附图和实施例作进一步说明。
11.图1所示：一种立式泵用便捷可视油池结构，包括由穿接立式泵主轴2轴承支架3、轴承4形成的稀油润滑池6，稀油润滑池6上接由轴承端盖5、轴承4形成的进油腔7，进油腔7接轴承端盖5上的注油口8，稀油润滑油池6的底部朝外水平接出两根伸出泵体1外的视窗加长管9和补油加长管13，视窗加长管9的外端接视窗接头10，视窗接头10上设置带油标的视窗11，视窗接头10的上部设置第一放气塞12，补油加长管13的外端接补油接头14，补油接头外侧接补油杯15，补油接头的上部设置放气塞16。补油加长管低于视窗加长管。
技术特征：
1.一种立式泵用便捷可视油池结构，其特征在于：包括由穿接立式泵主轴轴承支架、轴承形成的稀油润滑池，稀油润滑池上接由轴承端盖、轴承形成的进油腔，进油腔接轴承端盖上的注油口，稀油润滑油池的底部朝外水平接出两根伸出泵体外的加长管，一加长管的外端接视窗接头，视窗接头上设置视窗，视窗接头的上部设置放气塞，另一加长管的外端接补油接头，补油接头外侧接补油杯，补油接头的上部设置放气塞。2.根据权利要求1所述的一种立式泵用便捷可视油池结构，其特征在于：所述另一加长管不高于一加长管。3.根据权利要求1所述的一种立式泵用便捷可视油池结构，其特征在于：所述视窗上设有油标。
技术总结
本实用新型涉及一种立式泵用便捷可视油池结构，包括由穿接立式泵主轴轴承支架、轴承形成的稀油润滑池，稀油润滑池上接由轴承端盖、轴承形成的进油腔，进油腔接轴承端盖上的注油口，稀油润滑油池的底部朝外水平接出两根伸出泵体外的加长管，一加长管的外端接视窗接头，视窗接头上设置视窗，视窗接头的上部设置放气塞，另一加长管的外端接补油接头，补油接头外侧接补油杯，补油接头的上部设置放气塞。其结构简单，能兼顾现场便捷补油和观察油位。能兼顾现场便捷补油和观察油位。能兼顾现场便捷补油和观察油位。
技术研发人员：肖爱华 于伟 黄萍
受保护的技术使用者：江苏芬奇工业设备制造有限公司
技术研发日：2021.01.04
技术公布日：2021/10/8
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