一种发动机及其进排气系统的制作方法

技术特征：
1.一种发动机及其进排气系统，其特征在于，所述系统包括：稀薄燃烧进气管，包括第一进口、第一出口和第二出口，所述第一进口与大气连通，所述第一出口与所述发动机的稀薄燃烧类气缸的进口连通；稀薄燃烧排气管，包括第三进口和第三出口，所述第三进口与所述稀薄燃烧类气缸的出口连通；当量比燃烧进气管，包括第四进口和第四出口，所述第四进口分别与所述第三出口和所述第二出口连通，所述第四出口与所述发动机的当量比燃烧类气缸的进口连通；当量比燃烧排气管，包括第五进口和第五出口，所述第五进口与所述当量比燃烧类气缸的出口连通，所述第五出口与大气连通；三元催化转化器，设置在所述当量比燃烧排气管的管路上；其中，所述稀薄燃烧类气缸用于接收所述稀薄燃烧进气管的大气，实现稀薄燃烧；所述当量比燃烧类气缸用于接收所述稀薄燃烧类气缸产生的废气和所述稀薄燃烧进气管的大气，实现当量比燃烧；所述三元催化转化器用于处理所述当量比燃烧类气缸产生的废气。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：机械增压器，设置在所述稀薄燃烧进气管的管路上。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：涡轮增压器，所述涡轮增压器的涡轮设置在所述当量比燃烧排气管的管路上，所述涡轮增压器的叶轮设置在所述当量比燃烧进气管的管路上。4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第一节气门，设置在所述稀薄燃烧进气管的管路上。5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第二节气门，设置在所述当量比燃烧进气管的管路上。6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第一中冷器，设置在所述稀薄燃烧排气管的管路上。7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第二中冷器，设置在所述当量比燃烧进气管的管路上。8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：稳压器，设置在所述第二出口、所述第三出口和所述第四进口的连接处。9.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：消声器，设置在所述当量比燃烧排气管的管路上。10.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体和设置在所述车辆本体中的发动机，所述发动机包括稀薄燃烧类气缸和当量比燃烧类气缸。

技术总结
本发明公开了一种发动机及其进排气系统，包括：稀薄燃烧进气管包括第一进口、第一出口和第二出口，第一进口与大气连通，第一出口与发动机的稀薄燃烧类气缸的进口连通；稀薄燃烧排气管包括第三进口和第三出口，第三进口与稀薄燃烧类气缸的出口连通；当量比燃烧进气管包括第四进口和第四出口，第四进口分别与第三出口和第二出口连通，第四出口与发动机的当量比燃烧类气缸的进口连通；当量比燃烧排气管包括第五进口和第五出口，第五进口与当量比燃烧类气缸的出口连通，第五出口与大气连通；三元催化转化器设置在当量比燃烧排气管的管路上。本申请保证了发动机的燃烧效率，降低了发动机的污染物排放。污染物排放。污染物排放。


技术研发人员：姚聪 蔡文新
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.06.29
技术公布日：2021/10/28