用于轮毂的周转减速器及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种用于轮毂的周转减速器，其特征在于，所述周转减速器包括：壳体；设置在所述壳体中的太阳齿轮，所述太阳齿轮包括太阳齿并且被构造成联接至输入件；多个行星齿轮，每个行星齿轮各自包括与所述太阳齿中的一些太阳齿啮合的行星齿；行星架，所述行星架将行星齿轮联接在一起并且被构造为输出件；以及齿圈，所述齿圈包括与所述行星齿轮中的每个行星齿轮的所述行星齿中的一些行星齿啮合的环形齿，所述齿圈在所述壳体内能够在减速位置与直接驱动位置之间移位，在所述减速位置中，所述行星齿轮构造成相对于所述齿圈旋转，在所述直接驱动位置中，所述齿圈与所述行星齿轮以可旋转的方式锁定。2.根据权利要求1所述的周转减速器，还包括偏置器，所述偏置器作用在所述齿圈上以将所述齿圈朝向所述减速位置迫压。3.根据权利要求2所述的周转减速器，其中，所述偏置器是压缩弹簧。4.根据权利要求2所述的周转减速器，其中，所述壳体包括凹槽，所述偏置器设置在所述凹槽中，并且所述齿圈包括设置在所述凹槽中的活塞。5.根据权利要求4所述的周转减速器，其中，所述壳体包括流体地联接至所述凹槽的流体入口。6.根据权利要求1所述的周转减速器，还包括具有锁定齿的锁定带，当所述齿圈处于所述减速位置时，所述锁定齿与所述环形齿中的至少一些环形齿啮合。7.根据权利要求6所述的周转减速器，其中，当所述齿圈处于所述直接驱动位置时，所述齿圈的所述环形齿与所述锁定齿解除啮合。8.根据权利要求7所述的周转减速器，其中，所述行星架包括承载齿，当所述环形齿处于所述直接驱动位置时，所述承载齿与所述环形齿中的至少一些环形齿啮合。9.根据权利要求1所述的周转减速器，其中，当所述齿圈处于所述直接驱动位置时，所述太阳齿轮的旋转速度与所述行星架的旋转速度大致相等。10.一种车辆，包括：底盘；发动机，所述发动机由所述底盘承载；齿轮箱，所述齿轮箱构造成联接至所述发动机；驱动轴，所述驱动轴以可旋转的方式联接至所述齿轮箱；车轴，所述车轴以可旋转的方式联接至所述驱动轴；以及轮毂，所述轮毂由所述底盘承载并且包括周转减速器，所述周转减速器的太阳齿轮以可旋转的方式联接至所述车轴，所述周转减速器包括：壳体；容纳在所述壳体中的太阳齿轮，所述太阳齿轮包括太阳齿并且以可旋转的方式联接至所述车轴；多个行星齿轮，每个行星齿轮各自包括与所述太阳齿中的一些太阳齿啮合的行星齿；行星架，所述行星架将所述行星齿轮联接在一起并且被构造为输出件；以及齿圈，所述齿圈包括与所述行星齿轮中的每个行星齿轮的所述行星齿中的一些行星齿
啮合的环形齿，所述齿圈在所述壳体内能够在减速位置与直接驱动位置之间移位，在所述减速位置中，所述行星齿轮构造成相对于所述齿圈旋转，在所述直接驱动位置中，所述齿圈以可旋转的方式锁定到所述行星齿轮上。11.根据权利要求10所述的车辆，还包括偏置器，所述偏置器作用在所述齿圈上以将所述齿圈朝向所述减速位置推进。12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述偏置器是压缩弹簧。13.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述壳体包括容纳所述偏置器的凹槽，并且所述齿圈包括布置在所述凹槽中的活塞。14.根据权利要求13所述的车辆，其特征在于，所述壳体包括流体地联接至所述凹槽的流体入口。15.根据权利要求10所述的车辆，还包括具有锁定齿的锁定带，当所述齿圈处于所述减速位置时，所述锁定齿与所述环形齿中的至少一些环形齿啮合。16.根据权利要求15所述的车辆，其特征在于，当所述齿圈处于所述直接驱动位置时，所述齿圈的齿与所述锁定齿解除啮合。17.根据权利要求16所述的车辆，其特征在于，所述行星架包括支承齿，当所述齿圈处于所述直接驱动位置时，所述支承齿与所述环形齿中的至少一些环形齿啮合。18.根据权利要求10所述的车辆，还包括以可旋转的方式联接至所述轮毂的轮。19.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，当所述齿圈处于所述直接驱动位置时，所述行星架的旋转速度与所述车轴的旋转速度大致相等。

技术总结
本发明涉及一种用于车辆轮毂的周转减速器，该周转减速器包括：壳体；布置在壳体中的太阳齿轮，该太阳齿轮包括太阳齿并且被构造成用于联接至输入件；多个行星齿轮，所述多个行星齿轮中的每个行星齿轮包括与太阳齿中的一些太阳齿啮合的行星齿；行星架，该行星架将行星齿轮彼此联接并且被构造为输出件；以及齿圈，该齿圈包括与行星齿轮中的每个行星齿轮的行星齿中的一些行星齿啮合的环形齿。齿圈可以在壳体内于减速位置与直接驱动位置之间移动，在减速位置中，行星齿轮被构造成相对于齿圈旋转，并且在直接驱动位置中，齿圈被限制与行星齿轮一起旋转。齿轮一起旋转。齿轮一起旋转。


技术研发人员：若泽
受保护的技术使用者：依维柯股份公司
技术研发日：2019.12.23
技术公布日：2021/10/19