一种航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置的制作方法

技术特征：
1.一种航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置，其特征在于，包括：叶轮机构、驱动机构和控制机构；所述叶轮机构与驱动机构连接；所述驱动机构与控制机构电性连接；所述叶轮机构，用于吸入分离出的含砂尘气流；所述驱动机构，用于驱动叶轮机构转动；所述控制机构，用于控制驱动机构启动或关闭。2.根据权利要求1所述的航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置，其特征在于，还包括进气壳体(1)；所述进气壳体(1)外表面上设置有安装座，所述进气壳体(1)通过安装座固定安装在发动机(8)上；所述进气壳体(1)为弯曲柱状，一端为锥形开口，锥形开口外壁边缘处设置有环形凸台；所述进气壳体(1)的环形凸台端与叶轮机构连接，另一端与粒子分离器(6)的清除流道(6
‑
2)连接。3.根据权利要求1所述的航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置，其特征在于，还包括出气壳体(3)；所述出气壳体(3)包括内壳体、外壳体和导流叶片(3
‑
1)，内壳体为桶状，外壳体为喇叭状，内壳体的直径小于外壳体的直径，内壳体一部分设置于外壳体中，内壳体和外壳体同轴设置，通过导流叶片(3
‑
1)固定连接；所述出气壳体(3)的外壳体一端外壁边缘处设置有环形凸台；所述出气壳体(3)的内壳体和外壳体间设置有导流叶片(3
‑
1)；所述导流叶片(3
‑
1)为空心叶片，周向均匀分布在出气壳体(3)的气流入口处；所述出气壳体(3)的环形凸台端与进气壳体(1)和叶轮机构连接；所述出气壳体(3)的内壳体和外壳体之间形成排出含砂尘气流的通道。4.根据权利要求3所述的航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置，其特征在于，所述叶轮机构包括叶轮轴(2
‑
1)、联轴器(2
‑
5)和斜流叶轮(2
‑
6)；所述叶轮轴(2
‑
1)一端与联轴器(2
‑
5)连接，另一端与所述斜流叶轮(2
‑
6)固定连接；所述叶轮轴(2
‑
1)通过联轴器(2
‑
5)与驱动机构连接；所述叶轮轴(2
‑
1)，用于带动斜流叶轮(2
‑
6)转动；所述斜流叶轮(2
‑
6)，用于在清除流道(6
‑
2)的出口形成低压区，将含砂尘气流从粒子分离器(6)的清除流道(6
‑
2)吸入进气壳体(1)，进而从出气壳体(3)排出。5.根据权利要求4所述的航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置，其特征在于，所述叶轮机构还包括快卸卡箍(2
‑
3)和转子机匣(2
‑
4)；所述转子机匣(2
‑
4)设置于斜流叶轮(2
‑
6)的外围；所述转子机匣(2
‑
4)与进气壳体(1)和出气壳体(3)通过快卸卡箍(2
‑
3)连接。6.根据权利要求4所述的航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置，其特征在于，所述叶轮机构还包括篦齿环(2
‑
2)、轴承(2
‑
7)和轴承座组件(2
‑
8)；所述篦齿环(2
‑
2)设置于出气壳体(3)的内壳体与叶轮轴(2
‑
1)之间；所述轴承(2
‑
7)设置于轴承座组件(2
‑
8)内；所述轴承座组件(2
‑
8)通过螺栓安装在出气壳体(3)的内壳体前端；所述篦齿环(2
‑
2)、轴承(2
‑
7)和轴承座组件(2
‑
8)同轴安装；所述篦齿环(2
‑
2)，用于防砂尘；
所述轴承(2
‑
7)和轴承座组件(2
‑
8)，用于固定叶轮轴(2
‑
1)。7.根据权利要求4所述的航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置，其特征在于，所述驱动机构包括接线盒(4
‑
1)和电机(4
‑
2)；所述接线盒(4
‑
1)设置在出气壳体(3)的外壳体外表面；所述电机(4
‑
2)设置在出气壳体(3)的内壳体环形内腔中，通过螺栓或焊接固定连接在出气壳体(3)的内壳体内表面；所述电机(4
‑
2)的导线通过导流叶片(3
‑
1)连接至接线盒(4
‑
1)；所述电机(4
‑
2)的电机轴通过联轴器(2
‑
5)与叶轮轴(2
‑
1)连接。8.根据权利要求7所述的航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置，其特征在于，所述驱动机构还包括端盖(4
‑
3)和冷却风扇(4
‑
4)；所述端盖(4
‑
3)通过螺栓或焊接与出气壳体(3)的内壳体固定连接；所述端盖(4
‑
3)中心处设置有轴承；电机(4
‑
2)的电机轴一端穿过轴承与冷却风扇(4
‑
4)通过螺栓固定连接；所述冷却风扇(4
‑
4)，用于冷却电机(4
‑
2)。9.根据权利要求8所述的航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置，其特征在于，所述驱动机构还包括防尘网罩(4
‑
5)；所述防尘网罩(4
‑
5)设置于所述冷却风扇(4
‑
4)侧方，固定安装在出气壳体(3)的内壳体末端；所述防尘网罩(4
‑
5)，用于防止排出的砂尘进入电机(4
‑
2)。10.根据权利要求7所述的航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置，其特征在于，所述控制机构包括电机控制器(5)；所述电机控制器(5)设置在驾驶舱；所述电机控制器(5)通过接线盒(4
‑
1)与电机(4
‑
2)电性连接；所述电机控制器(5)，用于控制电机(4
‑
2)启动或关闭。

技术总结
本发明公开了一种航空发动机粒子分离器用电驱动式排砂装置，包括：叶轮机构、驱动机构和控制机构；所述叶轮机构与驱动机构连接；所述驱动机构与控制机构电性连接；所述叶轮机构，用于吸入分离出的含砂尘气流；所述驱动机构，用于驱动叶轮机构转动；所述控制机构，用于控制驱动机构启动或关闭。通过电机控制电驱动式排砂装置，可根据实际工作环境选择启动或关闭电驱动式排砂装置，可以在非砂尘环境下关闭电驱动式排砂装置，使大部分气流进入发动机，提高发动机非砂尘环境下的功率，还可以节约发动机的输出功率，解除电驱动式排砂装置与发动机传动系统的耦合，可一定程度上降低因电驱动式排砂装置故障带来的发动机的安全性和可靠性风险。性风险。性风险。


技术研发人员：牛佳佳 谢买祥 徐弘历 刘媛 张翼飞
受保护的技术使用者：中国航发湖南动力机械研究所
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2021/10/23