一种多级油缸的制作方法

1.本实用新型属于油缸技术领域，具体涉及一种多级油缸。


背景技术：

2.目前市面的标准油缸多为单活塞油缸。油缸行程有限，行程和缸体的长度有关，行程越大，缸体尺寸越大，限制了标准油缸的使用场合，不能满足特殊场合需求。


技术实现要素：

3.为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于提供一种结构简单，设计合理、使用方便的多级油缸，它常用于安装空间小而行程要求很长的场合；多级油缸具有结构简单，工作可靠，拆装方便易维修；多级油缸中活塞伸出的顺序是从大至小，而空载缩回的顺序一般是从小至大。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括缸体、多级中间活塞和末端活塞；所述多级中间活塞的一端活动套接在末端活塞的外侧壁上，所述缸体活动套接在多级中间活塞的另一端，所述缸体和多级中间活塞之间、多级中间活塞和末端活塞之间均固定设置有密封圈，所述多级中间活塞由n个中间活塞组成，其中n为大于或等于2的整数，所述n个中间活塞从右到左依次嵌套设置，所述n个中间活塞之间均通过密封圈密封连接。
5.作为优选，所述的缸体内固定设置有空腔一，所述缸体通过空腔一与多级中间活塞活动连接，所述缸体的外侧固定设置有数个用于安装固定的螺栓孔。
6.作为优选，所述的中间活塞的内腔固定设置有连通口和空腔二，所述空腔二通过连通口与空腔一保持内部连通。
7.作为优选，所述的末端活塞的内腔固定设置有输油孔，所述输油孔与空腔二固定保持内部连通。
8.作为优选，所述的多级油缸为阶梯圆柱型结构。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：多级液压油缸由两级或多级中间活塞套装而成，常用于安装空间小而行程要求很长的场合；多级油缸具有结构简单，工作可靠，拆装方便易维修；多级油缸中活塞伸出的顺序是从大至小，而空载缩回的顺序一般是从小至大。
附图说明
10.为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的侧视图。
13.图中：缸体1、多级中间活塞2、末端活塞3、空腔一11、连通口21、空腔二22、输油孔31。
具体实施方式
14.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
15.在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
16.如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括缸体1、多级中间活塞2和末端活塞3；所述多级中间活塞2的一端活动套接在末端活塞3的外侧壁上，所述缸体1活动套接在多级中间活塞2的另一端，所述缸体1和多级中间活塞2之间、多级中间活塞2和末端活塞3之间均固定设置有密封圈，所述多级中间活塞2由n个中间活塞组成，其中n为大于或等于2的整数，所述n个中间活塞从右到左依次嵌套设置，所述n个中间活塞之间均通过密封圈密封连接。
17.其中，所述的缸体1内固定设置有空腔一11，所述缸体1通过空腔一11与多级中间活塞2活动连接，所述缸体1的外侧固定设置有数个用于安装固定的螺栓孔，所述的中间活塞的内腔固定设置有连通口21和空腔二22，所述空腔二22通过连通口21与空腔一11保持内部连通，所述的末端活塞3的内腔固定设置有输油孔31，所述输油孔31与空腔二22固定保持内部连通，所述的多级油缸为阶梯圆柱型结构。
18.本具体实施方式的工作原理为：通过推动末端活塞3，使多级中间活塞2的尾端在空腔一11内移动，使缸体1的液压油被压缩后，通过连通口21和空腔二22从输油孔31被挤出，多级中间活塞2由两级或多级中间活塞套装而成，其常用于安装空间小而行程要求很长的场合；多级油缸具有结构简单，工作可靠，拆装方便易维修；多级油缸中活塞伸出的顺序是从大至小，而空载缩回的顺序一般是从小至大。
19.另外，多级油缸装配前必须对各零件仔细清洗，装配时保证活塞杆表面、缸套内壁等无磕碰损坏。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡；要正确安装各处的密封装置，保证密封装置的密封效果，多级油缸安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。
20.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
21.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种多级油缸，其特征在于：它包含缸体(1)、多级中间活塞(2)和末端活塞(3)；所述多级中间活塞(2)的一端活动套接在末端活塞(3)的外侧壁上，所述缸体(1)活动套接在多级中间活塞(2)的另一端，所述缸体(1)和多级中间活塞(2)之间、多级中间活塞(2)和末端活塞(3)之间均固定设置有密封圈，所述多级中间活塞(2)由n个中间活塞组成，其中n为大于或等于2的整数，所述n个中间活塞从右到左依次嵌套设置，所述n个中间活塞之间均通过密封圈密封连接。2.根据权利要求1所述的一种多级油缸，其特征在于：所述的缸体(1)内固定设置有空腔一(11)，所述缸体(1)通过空腔一(11)与多级中间活塞(2)活动连接，所述缸体(1)的外侧固定设置有数个用于安装固定的螺栓孔。3.根据权利要求2所述的一种多级油缸，其特征在于：所述的中间活塞的内腔固定设置有连通口(21)和空腔二(22)，所述空腔二(22)通过连通口(21)与空腔一(11)保持内部连通。4.根据权利要求3所述的一种多级油缸，其特征在于：所述的末端活塞(3)的内腔固定设置有输油孔(31)，所述输油孔(31)与空腔二(22)固定保持内部连通。5.根据权利要求1所述的一种多级油缸，其特征在于：所述的多级油缸为阶梯圆柱型结构。

技术总结
本实用新型公开了一种多级油缸，它涉及油缸技术领域；所述多级中间活塞的一端活动套接在末端活塞的外侧壁上，所述缸体活动套接在多级中间活塞的另一端，所述缸体和多级中间活塞之间、多级中间活塞和末端活塞之间均固定设置有密封圈，所述多级中间活塞由N个中间活塞组成，其中N为大于或等于2的整数，所述N个中间活塞从右到左依次嵌套设置，所述N个中间活塞之间均通过密封圈密封连接，多级液压油缸由两级或多级中间活塞套装而成，常用于安装空间小而行程要求很长的场合；多级油缸具有结构简单，工作可靠，拆装方便易维修；多级油缸中活塞伸出的顺序是从大至小，而空载缩回的顺序一般是从小至大。从小至大。从小至大。


技术研发人员：马豪杰 何小玲 苑立永 夏宏杰 马永杰 薛凱军
受保护的技术使用者：杭州沃冶精密机械科技有限公司
技术研发日：2020.09.28
技术公布日：2021/10/23