一种拖车制动液控气路阀及拖拉机的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机技术领域，具体涉及一种拖车制动液控气路阀及拖拉机。


背景技术：

2.目前拖车制动系统大致分为三类：小型拖拉机用机械制动系统，中型拖拉机用人力液压制动系统，大型拖拉机用液压助力增压制动系统。而中型拖拉机运输机组主车的人力液压制动系统与拖车的气制动系统之间的控制机构多采用机械式连杆连接，存在着安装复杂，布置受限，需要经常调整等系列问题。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拖车制动液控气路阀及拖拉机，旨在解决上述技术问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
5.一种拖车制动液控气路阀，包括换向阀一和换向阀二，所述换向阀二的通口一通过进气管路与储气罐连通，其通口二通过气路与所述换向阀一的通口一连通，所述换向阀一的通口二通过气路与所述进气管路连通。
6.本实用新型的有益效果是：制动时，储气罐的气源通过换向阀二的通口一及换向阀一的通口二分别进入换向阀二和换向阀一内，换向阀一内的阀芯换向，气源从换向阀一的通口一及换向阀二的通口二进入换向阀二，同时气源从换向阀二的通口一进入换向阀二，两个气源同时推动阀芯；气源刚进入换向阀二内时，换向阀二内的压力较小，此时换向阀一进入换向阀二的气源推动换向阀二阀芯的压力大于换向阀二内气源推动其阀芯的压力，故换向阀二的开度较大；当换向阀二的气源推动其阀芯的压力逐渐增大的过程中，换向阀二的开度逐渐变小，从而实现制动。本实用新型结构简单，以液压先导制动代替连杆先导制动，制动的精确度大大提高。
7.在述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
8.进一步，所述进气管路上安装有节流阀。
9.采用上述进一步方案的有益效果是通过节流阀控制进入换向阀一内气源的进气量，节约气源。
10.进一步，所述换向阀一通过油路与踏板液压制动系统连通，以获得踏板制动的压力信号。
11.采用上述进一步方案的有益效果是制动时，通过换向阀一首先获得踏板制动的先导信号，然后气源开始进入换向阀一和换向阀二，从而实现制动。
12.进一步，所述换向阀一为两位三通阀，其通口三连通大气。
13.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，换向阀一通过其上的通口三进行泄压处理。
14.进一步，所述换向阀二为两位两通阀。
15.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，能够与换向阀一有效配合，实现其开度的调整。
16.本实用新型还涉及一种拖拉机，包括如上所述的液控气路阀。
17.采用上述进一步方案的有益效果是上述拖拉机通过液控气路阀实现液压制动，精确度高。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型换向阀二制动增压时的结构示意图；
20.图3为本实用新型换向阀二制动泄压时的结构示意图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、换向阀一，2、换向阀二，3、节流阀，4、储气罐，5、油路。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
24.如图1至图3所示，本实用新型提供一种拖车制动液控气路阀，包括换向阀一1和换向阀二2，换向阀二2的通口一通过进气管路与储气罐4连通，其通口二通过气路与换向阀一1的通口一连通，换向阀一1的通口二通过气路与进气管路连通。制动时，储气罐4的气源通过换向阀二2的通口一及换向阀一1的通口二分别进入换向阀二2和换向阀一1内，换向阀一1内的阀芯换向，气源从换向阀一1的通口一及换向阀二2的通口二进入换向阀二2，同时气源从换向阀二2的通口一进入换向阀二2，两个气源同时推动阀芯；气源刚进入换向阀二2内时，换向阀二2内的压力较小，此时换向阀一1进入换向阀二2的气源推动换向阀二2阀芯的压力大于换向阀二2内气源推动其阀芯的压力，故换向阀二2的开度较大；当换向阀二2的气源推动其阀芯的压力逐渐增大的过程中，换向阀二2的开度逐渐变小，从而实现制动。本实用新型结构简单，以液压先导制动代替连杆先导制动，制动的精确度大大提高。
25.本实用新型中，换向阀一1和换向阀二2有效配合，实现精准控制换向阀二2的开度，从而实现精准制动。该方案替代了传统中型拖拉机运输机组主车的人力液压制动系统与拖车的气制动系统之间的控制机构多采用机械式连杆连接范式，有效解决了传统方案中存在的安装复杂、布置受限及需要经常调整等系列问题，获得了显著的技术效果，因此并不是本领域的常规技术手段。
26.实施例1
27.在上述结构的基础上，本实施例中，进气管路上安装有节流阀3，通过节流阀3控制进入换向阀一1内气源的进气量，节约气源。
28.实施例2
29.在上述结构的基础上，本实施例中，换向阀一1通过油路5与踏板液压制动系统连通，以获得踏板制动的压力信号，制动时，通过换向阀一1首先获得踏板制动的先导信号，然后气源开始进入换向阀一1和换向阀二2，从而调整换向阀二2的开度大小，进而实现制动。
30.实施例3
31.在上述结构的基础上，本实施例中，换向阀一1为两位三通阀，其通口三连通大气，结构简单，设计合理，换向阀一1通过其上的通口三进行泄压处理。
32.实施例4
33.在上述结构的基础上，本实施例中，换向阀二2为两位两通阀，结构简单，设计合理，能够与换向阀一1有效配合，实现其开度的调整。
34.上述两位三通的换向阀一1和两位两通的换向阀二2有效配合，从而实现换向阀二2的增压和泄压，进而实现换向阀二2开度的精准控制，最终实现制动，占用空间小，操作非常简便，省时省力，获得了显著的技术效果。因此，上述两个换向阀并不是本领域的常规技术手段。
35.实施例5
36.在上述结构的基础上，本实施例还涉及一种拖拉机，包括如上所述的液控气路阀。上述拖拉机通过液控气路阀实现液压制动，精确度高。
37.图1至图3中将换向阀一1、换向阀二2及节流阀3圈起来的方框只是代表其内部为气路阀的结构，并没有特殊含义。
38.本实用新型的工作原理如下：
39.制动时，储气罐4的气源通过换向阀二2的通口一及换向阀一1的通口二分别进入换向阀二2和换向阀一1内，换向阀一1内的阀芯换向，气源从换向阀一1的通口一及换向阀二2的通口二进入换向阀二2，同时气源从换向阀二2的通口一进入换向阀二2，两个气源同时推动阀芯；气源刚进入换向阀二2内时，换向阀二2内的压力较小，此时换向阀一1进入换向阀二2的气源推动换向阀二2阀芯的压力大于换向阀二2内气源推动其阀芯的压力，故换向阀二2的开度较大；当换向阀二2的气源推动其阀芯的压力逐渐增大的过程中，换向阀二2的开度逐渐变小，从而实现制动；
40.当换向阀二2需要泄压时，此时换向阀一1换向且其通口三与大气连通，换向阀二2进行泄压，此时换向阀二2的开度增大。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。