压缩机余隙调节系统的制作方法

技术特征：
1.一种压缩机余隙调节系统，其特征在于，包括：余隙缸，其具有用于余隙容积调整的执行组件及用于驱动所述执行组件动作的驱动腔，所述驱动腔通过注入或排出流体介质带动所述执行组件动作；及余隙调节控制油路，其用于向所述驱动腔注入或排出流体介质，所述余隙调节控制油路与压缩机控制油路共用油箱和油泵；其中，当所述余隙调节控制油路向所述驱动腔注入流体介质时，所述执行组件动作使容余隙容积变大，当所述余隙调节控制油路向所述驱动腔排除流体介质时，所述执行组件反向向动作使余隙容积变小。2.根据权利要求1所述的压缩机余隙调节系统，其特征在于：余隙调节控制油路包括所述油箱、所述油泵、换向阀、进液管路、进出液共用管路和排液管路，其中，所述油箱、所述油泵、所述进液管路、所述换向阀、所述进出液共用管路和所述驱动腔依次连接，所述排液管路连接在所述换向阀和所述油箱之间，其中，所述换向阀的状态至少包括第一状态和第二状态；当所述换向阀处于第一状态时，所述进出液共用管路与所述进液管路导通，所述进出液共用管路与所述排液管路截止，油箱中的流体介质经所述油泵、所述进液管路、所述换向阀和所述进出液共用管路进入所述油箱中；当所述换向阀处于第二状态时，所述进出液共用管路与所述进液管路截止，所述进出液共用管路与所述排液管路导通。3.根据权利要求2所述的压缩机余隙调节系统，其特征在于：所述换向阀为两位三通阀，所述换向阀的状态只有所述第一状态和所述第二状态，当所述换向阀切换至第一状态时，余隙容积逐渐变小，直至余隙容积处于最小值，当所述换向阀切换至第二状态时，余隙容积变大，直至余隙容积处于最大值。4.根据权利要求2所述的压缩机余隙调节系统，其特征在于：所述换向阀为三位三通阀，所述换向阀的状态还包括第三状态；当所述换向阀切换至第一状态时，余隙容积逐渐变小；当所述换向阀切换至第二状态时，余隙容积逐渐变大；当所述换向阀处于第三状态时，所述进出液共用管路与所述进液管路截止，所述进出液共用管路与所述进液管路截止，所述驱动腔保压，余隙容积保持为当前值。5.根据权利要求4所述的压缩机余隙调节系统，其特征在于：还包括用于采集余隙缸的进气压力数据的进气压力采集装置和用于根据所述进气压力采集装置采集的进气压力采集数据控制所述换向阀进行状态切换的处理器；其中，当进气压力小于预设值时，所述处理器控制所述换向阀切换至第一状态，当进气压力大于所述预设值时，所述处理器控制所述换向阀切换至第二状态，当进气压力等于预设值时，所述处理器控制所述换向阀切换至第三状态。6.根据权利要求1所述的压缩机余隙调节系统，其特征在于，所述余隙缸包括：缸体组件，其具有沿轴向依次连通的动力输入腔、导向孔、余隙腔，所述动力输入腔开设在所述缸体组件的一端；柱塞组件，其包括处于所述动力输入腔的动力活塞、配合穿设于所述导向孔内的导向杆部和处于余隙腔内的余隙柱塞塞头，所述余隙柱塞塞头通过沿轴向发生位置变化调整余隙容积；
膜片，其盖在所述动力输入腔的敞开侧，所述膜片通过往复变形改变所述动力输入腔的容积；缸盖，所述缸盖盖在所述缸体组件上，驱动腔设置在所述缸盖上，所述驱动腔朝向所述动力输入腔，所述膜片隔开所述驱动腔和余隙腔，所述缸盖上设置有用于向所述驱动腔内输入流体增压或排出流体泄压的流体出入口；弹性件，其安装在所述缸体组件内，所述弹性件用于提供驱使所述柱塞组件向背离所述膜片的移动的弹性力；其中，所述执行组件包括所述膜片、所述弹性件和所述柱塞组件，当所述驱动腔内输入流体增压时，所述膜片变形，使所述动力输入腔内增压，所述动力输入腔内压力克服所述弹性力并驱使所述柱塞组件向背对所述膜片所在的方向移动，余隙容积变小，当排出所述驱动腔内的流体时，所述膜片发生复位形变，使所述动力输入腔内压力缩小，所述弹性力驱使所述柱塞组件向所述膜片所在的方向移动，余隙容积变大。7.根据权利要求6所述的压缩机余隙调节系统，其特征在于：所述缸体组件包括缸本体和阀体，所述余隙腔设置在所述缸本体上，所述阀体封堵在所述余隙腔的一端，所述动力输入腔和所述导向孔开设在所述阀体上，且所述动力输入腔的开设方向背对所述余隙腔所在方向。8.根据权利要求7所述的压缩机余隙调节系统，其特征在于：所述余隙腔包括依次连通的第一子余隙腔、连接孔和第二子余隙腔，所述余隙柱塞塞头处于所述第一子余隙腔中，所述连接孔上朝向所述第一子余隙腔的一端设置有第一倒角面，所述余隙柱塞塞头上设置有朝向所述第一倒角面匹配的第二倒角面；当所述第二倒角面与所述第一倒角面接触时，所述第一子余隙腔和所述第二子余隙腔被所述余隙柱塞塞头阻隔开，所述柱塞组件处于一极限位置。9.根据权利要求7或8所述的压缩机余隙调节系统，其特征在于：所述导向杆部和导向孔之间设置有动密封结构，所述缸体组件上设置有用于回收从所述余隙腔泄露至所述动力输入腔的气体的漏气回收孔。10.根据权利要求9所述的压缩机余隙调节系统，其特征在于：所述动力输入腔为阶梯腔，所述动力输入腔包括依次设置的第一子腔体、第二子腔体和第三子腔体，所述第一子腔体、第二子腔体、第三子腔体的直径递减，所述驱动腔的直径小于所述第一子腔体的直径，所述动力活塞可移动的配合设置在所述第一子腔体中，所述漏气回收孔设置在所述第二子腔体的侧壁上，所述弹性件的一端抵靠在所述第三子腔体的腔底，且所述弹性件的另一端伸出所述第三子腔体后抵靠在所述动力活塞上。

技术总结
本实用新型公开了一种压缩机余隙调节系统，包括余隙缸和余隙调节控制油路，余隙缸具有用于余隙容积调整的执行组件及用于驱动执行件动作的驱动腔，驱动腔通过注入或排出流体介质带动执行组件动作；余隙调节控制油路用于向驱动腔注入或排出流体介质，余隙调节控制油路与压缩机控制油路共用油箱和油泵；当余隙调节控制油路向驱动腔注入流体介质时，执行组件动作使容余隙容积变大，当余隙调节控制油路向驱动腔排除流体介质时，执行组件反向动作使余隙容积变小。该压缩机余隙调节系统，实现了余隙容积的自动控制，并且该余隙调节控制油路与压缩机控制油路共用油箱和油泵，无需额外设置动力源，占用的空间小，且相较单独设置动力源的形式，成本更低。成本更低。成本更低。


技术研发人员：程亚亚 王跃飞 龙云 李德华 张继平 黄定凯
受保护的技术使用者：重庆气体压缩机厂有限责任公司
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2021/10/23