一种合流缓冲式多路阀的制作方法

技术特征：
1.一种合流缓冲式多路阀，包括阀体（1），其特征在于:所述的阀体上设有第一进油口（p1）、第二进油口（p2）、回油口（t）、伸缩油口（a）、变幅油口（b）、卷扬油口（c）和回转油口（d），所述的阀体内设有伸缩阀杆（2）、变幅阀杆（3）、卷扬阀杆（4）和回转阀杆（5），所述的第一进油口分别与伸缩阀杆、变幅阀杆、卷扬阀杆相连，所述的伸缩阀杆、变幅阀杆、卷扬阀杆分别对应伸缩油口、变幅油口、卷扬油口设置并控制对应油口的进出油，所述的第二进油口通过合流单向阀（6）与卷扬阀杆相连接，所述的回转阀杆具有使得第二进油口与回转油口相连通的第一状态、处于中位的第二状态和换向使得回转油口与回油口相连通的第三状态，所述的回转阀杆上设有用于回转油口进油时缓冲的回转进油槽（51）和回转油口回油时缓冲的回转回油槽（52）。2.根据权利要求1所述的一种合流缓冲式多路阀，其特征在于所述的回转回油槽包括第一缺口部（521）和第二缺口部（522），所述的第一缺口部到回转阀杆外表面的距离小于第二缺口部到回转阀杆外表面的距离。3.根据权利要求2所述的一种合流缓冲式多路阀，其特征在于还包括第三缺口部（523），所述的第二缺口部到回转阀杆外表面的距离小于第三缺口部到回转阀杆外表面的距离。4.根据权利要求2所述的一种合流缓冲式多路阀，其特征在于所述的第一缺口部呈弧形设置，所述的第二缺口部呈斜面设置。5.根据权利要求3所述的一种合流缓冲式多路阀，其特征在于所述的第一缺口部靠近回油口设置，所述的第三缺口部靠近第二进油口设置，所述的第一缺口部、第二缺口部、第三缺口部依次连通。6.根据权利要求1所述的一种合流缓冲式多路阀，其特征在于所述的回转阀杆上设有辅助进油槽（53）。7.根据权利要求1所述的一种合流缓冲式多路阀，其特征在于所述的阀体采用铸造一体成型。8.根据权利要求1所述的一种合流缓冲式多路阀，其特征在于所述的阀体内还设有第一卸荷阀杆（7）和卸荷溢流阀（8），所述第二进油口通过第一卸荷阀杆与回油口相连，合流单向阀出油口处的压力油分别与第一卸荷阀杆的控制腔和第一卸荷阀杆的弹簧腔相连并控制第一卸荷阀杆的开口大小，第一卸荷阀杆的弹簧腔通过卸荷溢流阀与回油口相连。9.根据权利要求1所述的一种合流缓冲式多路阀，其特征在于所述的阀体上设有用于连通第二进油口与回油口的第二卸荷阀杆（9），回转阀杆进油口处的压力油与第二卸荷阀杆的控制腔相连，回转阀杆出油口处的压力油与第二卸荷阀杆的弹簧腔相连通。10.根据权利要求1所述的一种合流缓冲式多路阀，其特征在于所述的伸缩阀杆、变幅阀杆、卷扬阀杆上均设有节流槽（10）。

技术总结
一种合流缓冲式多路阀。解决了现有随车起重机回转时冲击大的问题。它包括阀体，所述的阀体上设有第一进油口、第二进油口、回油口、伸缩油口、变幅油口、卷扬油口和回转油口，所述的阀体内设有伸缩阀杆、变幅阀杆、卷扬阀杆和回转阀杆，所述的第二进油口通过合流单向阀与卷扬阀杆相连接，所述的回转阀杆具有使得第二进油口与回转油口相连通的第一状态、处于中位的第二状态和换向使得回转油口与回油口相连通的第三状态，所述的回转阀杆上设有用于回转油口进油时缓冲的回转进油槽和回转油口回油时缓冲的回转回油槽。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。使用寿命长等优点。使用寿命长等优点。


技术研发人员：姜洪 郑志雨 史浙安 蔡一休 张善同
受保护的技术使用者：圣邦集团有限公司
技术研发日：2021.01.07
技术公布日：2021/10/23