一种合流缓冲式多路阀的制作方法

1.本实用新型涉及一种多路阀，具体涉及一种合流缓冲式多路阀。


背景技术：

2.随车起重运输车，简称随车吊（crane truck），是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨等。随车吊的臂分为直臂随车吊和折叠臂随车吊。随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。
3.随车起重机作为工程机械中的重要组成部分，目前竞争日趋激烈，各随车起重机制造厂家都在不断提升液压系统性能和降低生产成本。随车起重机的液压控制系统，主要用于国产随车起重机类工程车辆，其包含4个工作联，分别控制伸缩、变幅、卷扬、回转工况，现有的实际情况是为了提高效率卷扬时通常需要合流，而回转的时候要低速平稳，但是现有的回转阀杆在动作时启动，关闭时存在抖动，冲击大，存在较大的安全隐患。而且当回转动作后再进行卷扬复合动作时，由于回转换向阀的中位回油是通过单向合流阀、卷扬换向阀至多路阀回油口，卷扬动作会导致卷扬换向阀进油口压力升高，从而导致回转换向阀中位回油口、回转换向阀进油口压力相应升高。而升高的回转换向阀进油口压力会增加向回转工作油口的供油，这意味着回转动作会在卷扬进行复合动作操作的瞬间加速。同时，回转速度的增加量由卷扬吊重负载、卷扬换向阀操纵行程及回转换向阀操纵行程共同决定。这就是先回转后卷扬的复合操作时的回转速度不平稳现象，具有一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.为解决背景技术中现有随车起重机回转时冲击大的问题，本实用新型提供一种合流缓冲式多路阀。
5.本实用新型的技术方案是：一种合流缓冲式多路阀，包括阀体，所述的阀体上设有第一进油口、第二进油口、回油口、伸缩油口、变幅油口、卷扬油口和回转油口，所述的阀体内设有伸缩阀杆、变幅阀杆、卷扬阀杆和回转阀杆，所述的第一进油口分别与伸缩阀杆、变幅阀杆、卷扬阀杆相连，所述的伸缩阀杆、变幅阀杆、卷扬阀杆分别对应伸缩油口、变幅油口、卷扬油口设置并控制对应油口的进出油，所述的第二进油口通过合流单向阀与卷扬阀杆相连接，所述的回转阀杆具有使得第二进油口与回转油口相连通的第一状态、处于中位的第二状态和换向使得回转油口与回油口相连通的第三状态，所述的回转阀杆上设有用于回转油口进油时缓冲的回转进油槽和回转油口回油时缓冲的回转回油槽。
6.作为本实用新型的一种改进，所述的回转回油槽包括第一缺口部和第二缺口部，所述的第一缺口部到回转阀杆外表面的距离小于第二缺口部到回转阀杆外表面的距离。
7.作为本实用新型的进一步改进，还包括第三缺口部，所述的第二缺口部到回转阀
杆外表面的距离小于第三缺口部到回转阀杆外表面的距离。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述的第一缺口部呈弧形设置，所述的第二缺口部呈斜面设置。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述的第一缺口部靠近回油口设置，所述的第三缺口部靠近第二进油口设置，所述的第一缺口部、第二缺口部、第三缺口部依次连通。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述的回转阀杆上设有辅助进油槽。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述的阀体采用铸造一体成型。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述的阀体内还设有第一卸荷阀杆和卸荷溢流阀，所述第二进油口通过第一卸荷阀杆与回油口相连，合流单向阀出油口处的压力油分别与第一卸荷阀杆的控制腔和第一卸荷阀杆的弹簧腔相连并控制第一卸荷阀杆的开口大小，第一卸荷阀杆的弹簧腔通过卸荷溢流阀与回油口相连。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述的阀体上设有用于连通第二进油口与回油口的第二卸荷阀杆，回转阀杆进油口处的压力油与第二卸荷阀杆的控制腔相连，回转阀杆出油口处的压力油与第二卸荷阀杆的弹簧腔相连通。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述的伸缩阀杆、变幅阀杆、卷扬阀杆上均设有节流槽。
15.本实用新型的有益效果是，设置了回转进油槽和回转回油槽，使得多路阀回转带缓冲功能，采用渐变缓冲溢流技术，将回转启动时的瞬态冲击有效过滤，使得回转启动更平稳；具有回转制动延时关闭功能，使得回转关闭时的动能冲击有充足时间予以释放，提高回转稳定性。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。
附图说明
16.附图1为本实用新型实施例的液压原理图。
17.附图2为本实用新型实施例的结构示意图。
18.附图3为附图2的半剖结构示意图。
19.附图4为附图2中m处的结构示意图。
20.附图5为附图2中回转阀杆5处的剖视结构示意图。
21.附图6为附图5中回转阀杆5的结构示意图。
22.附图7为附图6的半剖结构示意图。
23.图中，1、阀体；2、伸缩阀杆；3、变幅阀杆；4、卷扬阀杆；5、回转阀杆；51、回转进油槽；52、回转回油槽；521、第一缺口部；522、第二缺口部；523、第三缺口部；53、辅助进油槽；6、合流单向阀；7、第一卸荷阀杆；8、卸荷溢流阀；9、第二卸荷阀杆；10、节流槽；p1、第一进油口；p2、第二进油口；t、回油口；a、伸缩油口；b、变幅油口；c、卷扬油口；d、回转油口。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：
25.由图1结合2
‑
7所示，一种合流缓冲式多路阀，包括阀体1，所述的阀体上设有第一进油口p1、第二进油口p2、回油口t、伸缩油口a、变幅油口b、卷扬油口c和回转油口d，所述的阀体内设有伸缩阀杆2、变幅阀杆3、卷扬阀杆4和回转阀杆5，所述的第一进油口分别与伸缩
阀杆、变幅阀杆、卷扬阀杆相连，所述的伸缩阀杆、变幅阀杆、卷扬阀杆分别对应伸缩油口、变幅油口、卷扬油口设置并控制对应油口的进出油，所述的第二进油口通过合流单向阀6与卷扬阀杆相连接，所述的回转阀杆具有使得第二进油口与回转油口相连通的第一状态、处于中位的第二状态和换向使得回转油口与回油口相连通的第三状态，所述的回转阀杆上设有用于回转油口进油时缓冲的回转进油槽51和回转油口回油时缓冲的回转回油槽52。本实用新型的有益效果是，设置了回转进油槽和回转回油槽，使得多路阀回转带缓冲功能，采用渐变缓冲溢流技术，将回转启动时的瞬态冲击有效过滤，使得回转启动更平稳；具有回转制动延时关闭功能，使得回转关闭时的动能冲击有充足时间予以释放，提高回转稳定性。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。本实用新型中多路阀最大流量可达120l/min，最大压力可达31.5mpa，多种控制方式实现阀杆换向；具体的说，可以通过手动控制和/或先导电液控制。更具体的说，本实用新型的多路阀具有较为宽广的调速范围，微动性好，满足各工况不同的流量需求，各动作流量增益分布合理；阀杆设计较大的换向行程，阀杆换向开启都设计有实现微动的节流槽，最小稳定流量可到1l/min，微动性能较好，可减少抖动、异响故障。本实用新型中多路阀回转带缓冲功能，采用渐变缓冲溢流技术，将回转启动时的瞬态冲击有效过滤，使得回转启动更平稳；具有回转制动延时关闭功能，使得回转关闭时的动能冲击有充足时间予以释放，提高回转稳定性；回转阀杆换向开启、回油通过回转进油槽和回转回油槽来实现缓冲功能。
26.所述的回转回油槽包括第一缺口部521和第二缺口部522，所述的第一缺口部到回转阀杆外表面的距离小于第二缺口部到回转阀杆外表面的距离。具体的说，还包括第三缺口部523，所述的第二缺口部到回转阀杆外表面的距离小于第三缺口部到回转阀杆外表面的距离。更具体的说，所述的第一缺口部呈弧形设置，所述的第二缺口部呈斜面设置。更具体的说，所述的第一缺口部靠近回油口设置，所述的第三缺口部靠近第二进油口设置，所述的第一缺口部、第二缺口部、第三缺口部依次连通。通过多次现场试验采用这种渐变的回油槽的节流型式结构可有效降低回转的抖动故障，回转的稳定性得到较大提升，可实现回转平稳无抖动。
27.所述的回转阀杆上设有辅助进油槽53。辅助进油槽的设置与回转进油槽配合使用，增加调速，在保持回转稳定的情况下实现快速进油。
28.所述的阀体采用铸造一体成型。本实用新型的多路阀采用整体铸造阀体，结构紧凑，操纵简单，低成本，具有成本优势。
29.所述的阀体内还设有第一卸荷阀杆7和卸荷溢流阀8，所述第二进油口通过第一卸荷阀杆与回油口相连，合流单向阀出油口处的压力油分别与第一卸荷阀杆的控制腔和第一卸荷阀杆的弹簧腔相连并控制第一卸荷阀杆的开口大小，第一卸荷阀杆的弹簧腔通过卸荷溢流阀与回油口相连。具体的说，所述的阀体上设有用于连通第二进油口与回油口的第二卸荷阀杆9，回转阀杆进油口处的压力油与第二卸荷阀杆的控制腔相连，回转阀杆出油口处的压力油与第二卸荷阀杆的弹簧腔相连通。多路阀自带合流和卸荷功能，既能满足卷扬高速时对大流量的需求，又能防止吊重时严重超载发生安全事故；具体的说，卷扬工况需要高速，对流量需求大，此时p1、p2同时供油合流到卷扬油口从而满足大流量需求；在吊重时，如果严重超载，在主安全阀和过载阀开启卸油瞬间会出现冲击，导致吊物振动，对起重机吊臂产生冲击，严重时可能会折断吊臂造成安全事故，通过第一卸荷阀杆卸油可以有效降低冲
击，通过第二卸荷阀杆卸油可以避免回转突然加速故障。具体的说，如果吊一个重物，需要先吊一个方向，这个时候回转先动，等回转到位后回转阀杆回中位，想把重物吊起就需要动卷扬，这个过程会产生加速。即先回转，再卷扬和回转复合动作，只要动回转，阀杆就处于换向位置，由于阀杆换向是过程的，换向后不会立即就把油一下全部关死，阀口是逐步关闭，此时由于第二卸荷阀杆弹簧腔的油被切断，这个时候第二卸荷阀杆弹簧腔低压第二卸荷阀杆控制腔高压，卸荷阀杆就卸油，解决卷扬和回转复合动作时回转瞬间加速的问题。
30.所述的伸缩阀杆、变幅阀杆、卷扬阀杆上均设有节流槽10。本实用新型多路阀具有回油节流调速功能，使得系统刚度得到有效提升，有利于各动作的稳定可靠。每条阀杆（包括伸缩阀杆、变幅阀杆、卷扬阀杆）回油都设计有节流槽，可起到回油节流调速功能，满足随车起重机速度控制。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
33.各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。