一种带增压补偿的液压锁紧缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压锁紧缸技术领域，尤其涉及一种带增压补偿的液压锁紧缸。


背景技术：

2.液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用；
3.锁紧缸是液压缸的一种，其被广泛地应用于工业生产中，现有的锁紧缸大多带有增压补偿的装置，现有的补偿装置已经能起到良好的补偿效果，但是液压缸在使用的过程中，当推杆和受力的方向一致时，推杆上才不会产生弯矩，但是在实际工作中，液压缸的受力复杂，容易使推杆上受到弯矩，进而缩短液压缸的使用寿命，严重时还会产生断裂的情况，因此提出了一种带增压补偿的液压锁紧缸。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中液压缸的受力复杂，容易使推杆上受到弯矩，进而缩短液压缸的使用寿命，严重时还会产生断裂的情况的问题，而提出的一种带增压补偿的液压锁紧缸。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种带增压补偿的液压锁紧缸，包括第一缸体，所述第一缸体上固定连接有多组第二缸体，所述第一缸体内内滑动连接有推杆，所述推杆一端固定连接有活塞，所述活塞与第一缸体滑动连接，所述第二缸体内滑动连接有支撑杆，所述推杆远离第一缸体的一端固定连接有连接板，所述支撑杆远离第二缸体的一端与连接板固定连接，所述第一缸体靠近连接板的一侧连接有排气部件，所述排气部件用于将第一缸体内的气体排出。
7.优选的，所述排气部件包括滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动槽内连接有推力弹簧，所述推力弹簧两端分别与滑动块、第一缸体固定连接。
8.优选的，所述滑动块上设有气体槽，所述滑动槽靠近第一缸体内的一侧设有进气孔，所述进气孔与气体槽相连接。
9.优选的，所述所述滑动块靠近推杆的一侧连接有橡胶垫，所述橡胶垫与推杆相贴，所述橡胶垫用于将推杆上的灰尘擦除，所述滑动块上设有连接孔，所述连接孔内连接有单向阀，所述单向阀上端连接有过滤棉，所述滑动槽上端连接有与连接孔相匹配的通孔。
10.优选的，所述支撑杆、连接板均为金属件。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种带增压补偿的液压锁紧缸，具备以下有益效果：
12.1、该液压锁紧缸，为了保证液压缸使用的安全，因此在第一缸体上均匀固定连接有多组第二缸体，第二缸体内均滑动连接有支撑杆，推杆通过连接板与支撑杆相连接，连接板可以用于和外界的动力源相连接，外界的力作用在连接板上，由于通过连接板件力传递
给支撑杆，当推杆的受力与推杆不在一条直线上时，支撑杆可以起到分摊力的作用，减小推杆的受力，延长推杆的使用寿命；
13.2、该液压锁紧缸，当推杆向第一缸体内滑动时，由于橡胶垫与推杆相贴，在橡胶垫的擦拭下将推杆上的灰尘擦掉，避免灰尘进入第一缸体内，对其中的环境造成污染，同时为了第一缸体内的压力平衡使活塞顺利的滑动，通过连接孔将外界的空气吸入，由于连接孔内连接有过滤棉，可以将空气中的灰尘进行过滤，避免对第一缸体内的环境造成污染；
14.3、该液压锁紧缸，当推杆滑出时，将第一缸体内上端的压强增大，通过进气孔使压力气体进入气体槽内，在气体的推动下使滑动块滑动，进而使橡胶垫与推杆脱离匹配，进而方便将第一缸体内气体排出，同时方便了推杆的滑出。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型中通过支撑杆、连接板方便了将推杆上的力进行分摊，便于对推杆进行保护，通过滑动块、连接孔、过滤棉、橡胶垫方便了将推杆上的灰尘擦掉，同时方便了推杆的滑动。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种带增压补偿的液压锁紧缸的主视剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种带增压补偿的液压锁紧缸的俯视剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种带增压补偿的液压锁紧缸图1中a部分的结构示意图。
19.图中：1、第一缸体；2、支撑杆；3、连接板；4、第二缸体；5、推杆；6、滑动槽；7、滑动块；8、推力弹簧；9、气体槽；10、进气孔；11、连接孔；12、过滤棉；13、橡胶垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.实施例1：
23.参照图1
‑
3，一种带增压补偿的液压锁紧缸，包括第一缸体1，第一缸体1上固定连接有多组第二缸体4，第一缸体1内内滑动连接有推杆5，推杆5一端固定连接有活塞，活塞与第一缸体1滑动连接，第二缸体4内滑动连接有支撑杆2，推杆5远离第一缸体1的一端固定连接有连接板3，支撑杆2远离第二缸体4的一端与连接板3固定连接，第一缸体1靠近连接板3的一侧连接有排气部件，排气部件用于将第一缸体1内的气体排出。
24.为了保证液压缸使用的安全，因此在第一缸体1上均匀固定连接有多组第二缸体4，第二缸体4内均滑动连接有支撑杆2，推杆5通过连接板3与支撑杆2相连接，连接板3可以用于和外界的动力源相连接，外界的力作用在连接板3上，由于通过连接板3件力传递给支撑杆2，当推杆5的受力与推杆5不在一条直线上时，支撑杆2可以起到分摊力的作用，减小推
杆5的受力，延长推杆5的使用寿命；
25.当推杆5向第一缸体1内滑动时，由于橡胶垫13与推杆5相贴，在橡胶垫13的擦拭下将推杆5上的灰尘擦掉，避免灰尘进入第一缸体1内，对其中的环境造成污染，同时为了第一缸体1内的压力平衡使活塞顺利的滑动，通过连接孔11将外界的空气吸入，由于连接孔11内连接有过滤棉12，可以将空气中的灰尘进行过滤，避免对第一缸体1内的环境造成污染；
26.当推杆5滑出时，将第一缸体1内上端的压强增大，通过进气孔10使压力气体进入气体槽9内，在气体的推动下使滑动块7滑动，进而使橡胶垫13与推杆5脱离匹配，进而方便将第一缸体1内气体排出，同时方便了推杆5的滑出。
27.实施例2：
28.参照图1、图3，一种带增压补偿的液压锁紧缸，与实施例1基本相同，更进一步的是：排气部件包括滑动槽6，滑动槽6内滑动连接有滑动块7，滑动槽6内连接有推力弹簧8，推力弹簧8两端分别与滑动块7、第一缸体1固定连接，便于使滑动块7回到原位。
29.实施例3：
30.参照图1、图3，一种带增压补偿的液压锁紧缸，与实施例1基本相同，更进一步的是：滑动块7上设有气体槽9，滑动槽6靠近第一缸体1内的一侧设有进气孔10，进气孔10与气体槽9相连接，便于推动滑动块7。
31.实施例4：
32.参照图1、图3，一种带增压补偿的液压锁紧缸，与实施例1基本相同，更进一步的是：滑动块7靠近推杆5的一侧连接有橡胶垫13，橡胶垫13与推杆5相贴，橡胶垫13用于将推杆5上的灰尘擦除，滑动块7上设有连接孔11，连接孔11内连接有单向阀，单向阀上端连接有过滤棉12，滑动槽6上端连接有与连接孔11相匹配的通孔，便于维持第一缸体1内的压力平衡。
33.实施例5：
34.参照图1，一种带增压补偿的液压锁紧缸，与实施例1基本相同，更进一步的是：支撑杆2、连接板3均为金属件，确保杆件的强度足够。
35.本实用新型中通过支撑杆2、连接板3方便了将推杆5上的力进行分摊，便于对推杆5进行保护，通过滑动块7、连接孔11、过滤棉12、橡胶垫13方便了将推杆5上的灰尘擦掉，同时方便了推杆5的滑动。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。