一种用于桥梁检测车的超长伸缩油缸的制作方法

1.本实用新型涉及伸缩油缸技术领域，具体是一种用于桥梁检测车的超长伸缩油缸。


背景技术：

2.桥梁检测车需要超长伸缩油缸适用于特殊工况设备，但是目前的伸缩油缸无法满足桥梁检测车的使用，因此一种用于桥梁检测车的超长伸缩油缸急需被设计出来。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是为了解决现有问题，而提供一种能胜任在更高桥梁的各高处工作的用于桥梁检测车的超长伸缩油缸。
4.本实用新型的技术解决措施如下：
5.一种用于桥梁检测车的超长伸缩油缸，包括缸体、活塞杆与螺盖，所述缸体为中空结构，其内沿轴向设有腔体，所述活塞杆沿轴向可移动设置于腔体内，所述活塞杆前端连接有活塞，所述螺盖螺接在所述缸体后端，所述活塞杆长径比为130:1，所述活塞杆可伸出所述缸体达15.7米。
6.作为优选，所述活塞杆末端固定连接有钢背轴承，所述钢背轴承上侧面设置有油嘴。
7.作为优选，所述螺盖内侧固定设置有防尘圈，减少灰尘落入缸体内。
8.作为优选，所述活塞与所述活塞杆之间设置有第一o型圈。
9.作为优选，所述活塞前端固定连接有拼紧螺母，所述拼紧螺母与所述活塞杆通过紧定螺钉固定连接。
10.作为优选，所述缸体尾端内部设置有导向套，所述导向套与所述缸体之间设有第三o型圈，所述导向套与内表面与所述活塞杆接触处从前至后依次设置有轴用支承环、挡圈及轴封。
11.作为优选，所述活塞杆外侧套接有隔套。
12.作为优选，所述活塞外侧固定设置有组合密封。
13.作为优选，所述活塞外侧与所述紧定螺钉连接处设置有孔用支承环。
14.本实用新型的有益效果在于：为了解决工作人员能在较高桥梁的各高处进行检测及维修工作，全行程伸出总长达15.7米，其活塞杆长径比约为130:1，因此设计超细长杆油缸工作检测时，通过控制油缸伸缩长度，能胜任在更高桥梁的各高处工作。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.附图中：1、缸体；2、紧定螺钉；3、拼紧螺母；4、孔用支撑环；5、组合密封；6、第一o型圈；7、活塞；8、隔套；9、活塞杆；10、轴用支承环；11、油嘴；12、挡圈；13、钢背轴承；14、第二o
型圈；15、轴封；16、第三o型圈；17、导向套；18、螺盖；19、防尘圈。
具体实施方式
17.如图1所示，一种用于桥梁检测车的超长伸缩油缸，包括缸体1、活塞杆9与螺盖18，所述缸体1为中空结构，其内沿轴向设有腔体，所述活塞杆9沿轴向可移动设置于腔体内，所述活塞杆9前端连接有活塞7，所述螺盖18螺接在所述缸体1后端，所述活塞杆9长径比为130:1，所述活塞杆9可伸出所述缸体1达15.7米。
18.作为优选，所述活塞杆9末端固定连接有钢背轴承13，所述钢背轴承13上侧面设置有油嘴11。
19.作为优选，所述螺盖18内侧固定设置有防尘圈19。
20.作为优选，所述活塞7与所述活塞杆9之间设置有第一o型圈6。
21.作为优选，所述活塞7前端固定连接有拼紧螺母3，所述拼紧螺母3与所述活塞杆9通过紧定螺钉2固定连接。
22.作为优选，所述缸体1尾端内部设置有导向套17，所述导向套17与所述缸体1之间设有第三o型圈16，所述导向套17与内表面与所述活塞杆9接触处从前至后依次设置有轴用支承环10、挡圈12及轴封15。
23.作为优选，所述活塞杆9外侧套接有隔套8。
24.作为优选，所述活塞7外侧固定设置有组合密封5。
25.作为优选，所述活塞7外侧与所述紧定螺钉2连接处设置有孔用支承环4。
26.为了解决工作人员能在较高桥梁的各高处进行检测及维修工作，本实用新型全行程伸出总长达15.7米，其活塞杆长径比约为130:1，因此设计超细长杆油缸工作检测时，通过控制油缸伸缩长度，能胜任在更高桥梁的各高处工作
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。


技术特征：
1.一种用于桥梁检测车的超长伸缩油缸，其特征在于，包括缸体（1）、活塞杆（9）与螺盖（18），所述缸体（1）为中空结构，其内沿轴向设有腔体，所述活塞杆（9）沿轴向可移动设置于腔体内，所述活塞杆（9）前端连接有活塞（7），所述螺盖（18）螺接在所述缸体（1）后端，所述活塞杆（9）长径比为130:1，所述活塞杆（9）可伸出所述缸体（1）达15.7米。2.根据权利要求1所述的用于桥梁检测车的超长伸缩油缸，其特征在于，所述活塞杆（9）末端固定连接有钢背轴承（13），所述钢背轴承（13）上侧面设置有油嘴（11）。3.根据权利要求1所述的用于桥梁检测车的超长伸缩油缸，其特征在于，所述螺盖（18）内侧固定设置有防尘圈（19）。4.根据权利要求1所述的用于桥梁检测车的超长伸缩油缸，其特征在于，所述活塞（7）与所述活塞杆（9）之间设置有第一o型圈（6）。5.根据权利要求1所述的用于桥梁检测车的超长伸缩油缸，其特征在于，所述活塞（7）前端固定连接有拼紧螺母（3），所述拼紧螺母（3）与所述活塞杆（9）通过紧定螺钉（2）固定连接。6.根据权利要求1所述的用于桥梁检测车的超长伸缩油缸，其特征在于，所述缸体（1）尾端内部设置有导向套（17），所述导向套（17）与所述缸体（1）之间设有第三o型圈（16），所述导向套（17）与内表面与所述活塞杆（9）接触处从前至后依次设置有轴用支承环（10）、挡圈（12）及轴封（15）。7.根据权利要求1所述的用于桥梁检测车的超长伸缩油缸，其特征在于，所述活塞杆（9）外侧套接有隔套（8）。8.根据权利要求1所述的用于桥梁检测车的超长伸缩油缸，其特征在于，所述活塞（7）外侧固定设置有组合密封（5）。9.根据权利要求5所述的用于桥梁检测车的超长伸缩油缸，其特征在于，所述活塞（7）外侧与所述紧定螺钉（2）连接处设置有孔用支承环（4）。

技术总结
本实用新型公开了一种用于桥梁检测车的超长伸缩油缸，涉及伸缩油缸技术领域，包括缸体、活塞杆与螺盖，所述缸体为中空结构，其内沿轴向设有腔体，所述活塞杆沿轴向可移动设置于腔体内，所述活塞杆前端连接有活塞，所述螺盖螺接在所述缸体后端，所述活塞杆长径比为130:1，所述活塞杆可伸出所述缸体达15.7米，本实用新型能胜任在更高桥梁的各高处工作。新型能胜任在更高桥梁的各高处工作。新型能胜任在更高桥梁的各高处工作。


技术研发人员：陈升勇 武顺 张忠勇 庞水平 文明镖
受保护的技术使用者：湖州环丰机械有限公司
技术研发日：2021.02.23
技术公布日：2021/10/15