一种钢丝弹性挡圈锁紧活塞和活塞杆的液压缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压缸技术领域，具体涉及一种钢丝弹性挡圈锁紧活塞和活塞杆的液压缸。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
3.但是其在实际使用时，现有的液压缸在工作时，活塞杆在缸体内做往返运动时活塞从活塞杆上脱漏下来，从而影响正常工作，降低了整体工作效率。
4.因此，发明一种钢丝弹性挡圈锁紧活塞和活塞杆的液压缸来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种钢丝弹性挡圈锁紧活塞和活塞杆的液压缸，通过钢丝弹簧挡圈的设置，便于防止活塞杆在缸体内做往返运动时活塞从活塞杆上脱漏下来，该锁紧方式锁紧强度高，液压缸缸体在收到外力发生震动时，活塞也不易脱落，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢丝弹性挡圈锁紧活塞和活塞杆的液压缸，包括缸体，所述缸体内部设有活塞杆，所述活塞杆一端外壁设有活塞，所述活塞内部设有内螺纹，所述活塞杆靠近活塞一端外壁设有外螺纹，所述活塞杆与活塞螺纹连接，所述活塞一侧开设有沟槽，所述沟槽内部设有钢丝弹簧挡圈，所述钢丝弹簧挡圈一侧与活塞杆靠近活塞一侧紧密贴合，所述活塞杆与活塞内部均开设有钻孔，两个所述钻孔相连通，所述钢丝弹簧挡圈一端固定连接有挡圈钩块，所述挡圈钩块位于两个钻孔内部。
7.优选的，所述活塞杆远离活塞一端设有导向套，所述导向套与活塞杆之间设有防尘圈。
8.优选的，所述导向套与活塞杆连接处设有第一密封圈，所述第一密封圈由橡胶材料制成。
9.优选的，所述活塞杆与活塞连接处设有第二密封圈，所述第二密封圈由橡胶材料制成。
10.优选的，所述缸体远离导向套一端开设有入油孔，所述缸体一侧内部设有装油槽，所述装油槽与入油孔相连通。
11.优选的，所述缸体远离装油槽一端设有连接块，所述连接块内部开设有圆孔。
12.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
13.1、通过钢丝弹簧挡圈的设置，便于防止活塞杆在缸体内做往返运动时活塞从活塞杆上脱漏下来，该锁紧方式锁紧强度高，液压缸缸体在收到外力发生震动时，活塞也不易脱
落，便于提高整体工作效率，便于提高整体实用性；
14.2、通过防尘圈的设置，便于在工作时避免内部有灰尘进入，便于提高整体工作效率，通过第一密封圈的设置，便于保证内部密封性，提高整体工作效率，通过第二密封圈的设置，便于保证活塞与活塞杆之间的密封性，便于增大活塞与活塞杆之间的摩擦力，便于保证二者连接的稳定性，通过装油槽的设置，便于在整体工作时保证内部工作的润滑性，保证工作顺利进行，便于提高整体的工作效率。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型挡圈钩处、活塞杆与活塞的连接结构示意图。
18.图3为本实用新型钢丝弹簧挡圈整体俯视图。
19.图4为本实用新型钢丝弹簧挡圈整体侧视图。
20.图5为本实用新型图1的a处放大图。
21.附图标记说明：
22.1、缸体；2、活塞杆；3、活塞；4、钢丝弹簧挡圈；5、沟槽；6、钻孔；7、挡圈钩块；8、导向套；9、第一密封圈；10、防尘圈；11、入油孔；12、装油槽；13、第二密封圈；14、连接块。
具体实施方式
23.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
24.本实用新型提供了如图1
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5所示的一种钢丝弹性挡圈锁紧活塞和活塞杆的液压缸，包括缸体1，所述缸体1内部设有活塞杆2，所述活塞杆2一端外壁设有活塞3，所述活塞3内部设有内螺纹，所述活塞杆2靠近活塞3一端外壁设有外螺纹，所述活塞杆2与活塞3螺纹连接，所述活塞3一侧开设有沟槽5，所述沟槽5内部设有钢丝弹簧挡圈4，所述钢丝弹簧挡圈4一侧与活塞杆2靠近活塞3一侧紧密贴合，所述活塞杆2与活塞3内部均开设有钻孔6，两个所述钻孔6相连通，所述钢丝弹簧挡圈4一端固定连接有挡圈钩块7，所述挡圈钩块7位于两个钻孔6内部，首先将导向套8套到活塞杆2上，然后将活塞3旋紧在活塞杆2上的螺纹处，在活塞3的沟槽5处竖直向活塞杆2中心方向钻孔6，孔深要超过活塞3和活塞杆2的螺纹结合面，将钢丝弹簧挡圈4安装到活塞3的沟槽5里，钢丝弹簧挡圈4的挡圈钩块7处直接卡到刚钻孔6里，将活塞3锁紧在活塞杆2上，通过钢丝弹簧挡圈4的设置，便于防止活塞杆2在缸体1内做往返运动时活塞3从活塞杆2上脱漏下来，影响正常使用，该锁紧方式锁紧强度高，液压缸缸体1在收到外力发生震动时，活塞也不易脱落，便于提高整体工作效率，便于提高整体实用性。
25.进一步的，在上述技术方案中，所述活塞杆2远离活塞3一端设有导向套8，所述导向套8与活塞杆2之间设有防尘圈10，通过防尘圈10的设置，便于在工作时避免内部有灰尘进入，便于提高整体工作效率。
26.进一步的，在上述技术方案中，所述导向套8与活塞杆2连接处设有第一密封圈9，所述第一密封圈9由橡胶材料制成，通过第一密封圈9的设置，便于保证内部密封性，提高整体工作效率。
27.进一步的，在上述技术方案中，所述活塞杆2与活塞3连接处设有第二密封圈13，所述第二密封圈13由橡胶材料制成，通过第二密封圈13的设置，便于保证活塞3与活塞杆2之间的密封性，便于增大活塞3与活塞杆2之间的摩擦力，便于保证二者连接的稳定性。
28.进一步的，在上述技术方案中，所述缸体1远离导向套8一端开设有入油孔11，所述缸体1一侧内部设有装油槽12，所述装油槽12与入油孔11相连通，通过装油槽12的设置，便于在整体工作时保证内部工作的润滑性，保证工作顺利进行，便于提高整体的工作效率。
29.进一步的，在上述技术方案中，所述缸体1远离装油槽12一端设有连接块14，所述连接块14内部开设有圆孔，通过连接块14的设置，便于活塞杆2与机械相连接，便于整体顺利工作。
30.本实用工作原理：
31.参照说明书附图1
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5，在使用本装置时，首先将导向套8套到活塞杆2上，然后将活塞3旋紧在活塞杆2上的螺纹处，在活塞3的沟槽5处竖直向活塞杆2中心方向钻孔6，孔深要超过活塞3和活塞杆2的螺纹结合面，将钢丝弹簧挡圈4安装到活塞3的沟槽5里，钢丝弹簧挡圈4的挡圈钩块7处直接卡到刚钻孔6里，将活塞3锁紧在活塞杆2上，通过钢丝弹簧挡圈4的设置，便于防止活塞杆2在缸体1内做往返运动时活塞3从活塞杆2上脱漏下来；
32.参照说明书附图1
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5，在使用本装置时，通过防尘圈10的设置，便于在工作时避免内部有灰尘进入，便于提高整体工作效率，通过第一密封圈9的设置，便于保证内部密封性，提高整体工作效率，通过第二密封圈13的设置，便于保证活塞3与活塞杆2之间的密封性，便于增大活塞3与活塞杆2之间的摩擦力，便于保证二者连接的稳定性，通过装油槽12的设置，便于在整体工作时保证内部工作的润滑性，保证工作顺利进行，便于提高整体的工作效率。
33.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。