一种船舶用具有换热机构的空气压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体为一种船舶用具有换热机构的空气压缩机。


背景技术：

2.空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序；
3.在船舶进行运行时，需要用至空气压缩机，现有的船舶用空气压缩机缺少换热机构，使得压缩机位于机箱内部工作时热量散发较为困难，使得空气压缩机的损耗大大增加，鉴于此，我们提出一种船舶用具有换热机构的空气压缩机。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种船舶用具有换热机构的空气压缩机。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种船舶用具有换热机构的空气压缩机，包括机箱，所述机箱的顶部设置有两个换热口，所述换热口的顶部开口处均固定连接有耐热网，所述机箱的左侧表面固定连接有透气板，所述透气板的表面固定连接有散热网，所述机箱的背部顶侧开设有两个散热口，所述散热口的内部均安装有散热风扇。
7.作为优选的技术方案，所述机箱的前部两侧均设置有铰链，所述机箱的前部通过铰链铰接有箱门，所述箱门设置有两个，且所述箱门的表面均固定连接有拉手，左侧所述箱门的右侧表面设置有两个盖板，所述盖板的表面均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面均螺纹连接有螺母。
8.作为优选的技术方案，所述机箱的底部四角处均固定连接有支撑腿。
9.作为优选的技术方案，所述机箱的右侧开设有连接口。
10.作为优选的技术方案，所述机箱的内部底侧固定连接有呈等间距均匀分布的若干防滑垫。
11.作为优选的技术方案，所述机箱的内部中侧设置有两个滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有放置板，所述放置板的表面固定连接有橡胶保护软垫。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶用具有换热机构的空气压缩机通过设有的机箱对空气压缩机进行放置，且通过机箱上设有的多个散热口以及换热机构，使得空气压缩机在进行工作时热量得到更好的更换，使得空气压缩机能良好地进行工作，使得空气压缩机工作时更加稳定。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的整体背部结构示意图；
15.图3为本实用新型中机箱内部组件的结构示意图；
16.图4为本实用新型中放置板的结构示意图。
17.图中：1、机箱；2、箱门；20、铰链；21、拉手；22、盖板；23、螺纹杆；24、螺母；3、透气板；30、散热网；4、换热口；40、耐热网；5、支撑腿；6、散热口；60、散热风扇；7、连接口；10、滑轨；11、放置板；110、橡胶保护软垫；12、防滑垫。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种船舶用具有换热机构的空气压缩机，包括机箱1，机箱1的顶部设置有两个换热口4，换热口4的顶部开口处均固定连接有耐热网40，机箱1的左侧表面固定连接有透气板3，透气板3的表面固定连接有散热网30，机箱1的背部顶侧开设有两个散热口6，散热口6的内部均安装有散热风扇60，操作人员将空气压缩机放置于机箱1的内部，当空气压缩机进行工作时，设有的换热口4表面的耐热网40可对内部热量进行有效换热，且操作人员此时打开散热风扇60使得机箱1内部的气体进行有效驱散，对机箱1内部进行散热。
22.需要补充的是，机箱1的前部两侧均设置有铰链20，机箱1的前部通过铰链20铰接有箱门2，箱门2设置有两个，且箱门2的表面均固定连接有拉手21，左侧箱门2的右侧表面设置有两个盖板22，盖板22的表面均螺纹连接有螺纹杆23，螺纹杆23的表面均螺纹连接有螺母24，操作人员需要对内部空气压缩机进行更换维修时，此时操作人员拧动箱门2表面的螺母24，并通过拉动拉手21打开箱门2对内部空气压缩机进行维修更换。
23.作为本实施例的优选，机箱1的底部四角处均固定连接有支撑腿5。
24.作为本实施例的优选，机箱1的右侧开设有连接口7，操作人员可将空气压缩机的出气口连接至连接口7处。
25.作为本实施例的优选，机箱1的内部底侧固定连接有呈等间距均匀分布的若干防滑垫12，设有的防滑垫12可防止空气压缩机在机箱1内部进行工作时产生剧烈晃动。
26.值得说明的是，机箱1的内部中侧设置有两个滑轨10，滑轨10的内部滑动连接有放置板11，放置板11的表面固定连接有橡胶保护软垫110，操作人员可将空气压缩机安装于放置板11的顶部，设有的橡胶保护软垫110对空气压缩机进行工作时产生的晃动进行有效缓冲，且操作人员可通过滑动放置板11方便进行维修。
27.本实用新型的船舶用具有换热机构的空气压缩机在使用时，操作人员首先拧动箱门2表面的螺母24，并通过拉动拉手21打开箱门2对内部空气压缩机进行安装，操作人员可
滑动放置板11，并将空气压缩机安装于放置板11的顶部，设有的橡胶保护软垫110对空气压缩机进行工作时产生的晃动进行有效缓冲，随即将空气压缩机的出气口连接至连接口7处，此时关闭箱门2，当空气压缩机进行工作时，设有的换热口4表面的耐热网40可对内部热量进行有效换热，且操作人员此时打开散热风扇60使得机箱1内部的气体进行有效驱散，对机箱1内部进行散热。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种船舶用具有换热机构的空气压缩机，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的顶部设置有两个换热口(4)，所述换热口(4)的顶部开口处均固定连接有耐热网(40)，所述机箱(1)的左侧表面固定连接有透气板(3)，所述透气板(3)的表面固定连接有散热网(30)，所述机箱(1)的背部顶侧开设有两个散热口(6)，所述散热口(6)的内部均安装有散热风扇(60)。2.如权利要求1所述的船舶用具有换热机构的空气压缩机，其特征在于：所述机箱(1)的前部两侧均设置有铰链(20)，所述机箱(1)的前部通过铰链(20)铰接有箱门(2)，所述箱门(2)设置有两个，且所述箱门(2)的表面均固定连接有拉手(21)，左侧所述箱门(2)的右侧表面设置有两个盖板(22)，所述盖板(22)的表面均螺纹连接有螺纹杆(23)，所述螺纹杆(23)的表面均螺纹连接有螺母(24)。3.如权利要求1所述的船舶用具有换热机构的空气压缩机，其特征在于：所述机箱(1)的底部四角处均固定连接有支撑腿(5)。4.如权利要求1所述的船舶用具有换热机构的空气压缩机，其特征在于：所述机箱(1)的右侧开设有连接口(7)。5.如权利要求1所述的船舶用具有换热机构的空气压缩机，其特征在于：所述机箱(1)的内部底侧固定连接有呈等间距均匀分布的若干防滑垫(12)。6.如权利要求1所述的船舶用具有换热机构的空气压缩机，其特征在于：所述机箱(1)的内部中侧设置有两个滑轨(10)，所述滑轨(10)的内部滑动连接有放置板(11)，所述放置板(11)的表面固定连接有橡胶保护软垫(110)。

技术总结
本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体为一种船舶用具有换热机构的空气压缩机，包括机箱，机箱的顶部设置有两个换热口，换热口的顶部开口处均固定连接有耐热网，机箱的左侧表面固定连接有透气板，透气板的表面固定连接有散热网，机箱的背部顶侧开设有两个散热口，散热口的内部均安装有散热风扇。该船舶用具有换热机构的空气压缩机通过设有的机箱对空气压缩机进行放置，且通过机箱上设有的多个散热口以及换热机构，使得空气压缩机在进行工作时热量得到更好的更换，使得空气压缩机能良好地进行工作，使得空气压缩机工作时更加稳定。使得空气压缩机工作时更加稳定。使得空气压缩机工作时更加稳定。


技术研发人员：毕庆强 张晓楠 殷光波 吕磊 刘英海
受保护的技术使用者：毕庆强
技术研发日：2021.02.26
技术公布日：2021/10/8